Mægling nødvendigt for at redde Georgiens #Anaklia havn mulighed

Et konsortium, der planlægger at bygge en større havn på Georgiens Sortehavskyst, har fået indtil udgangen af ​​året til at sikre finansieringen af ​​projektet, skriver Martin Banks.

Deadline blev annonceret af Georgiens minister for regional udvikling og infrastruktur, Maia Tskitishvili.

Det forlænger en frist, der oprindeligt var sat til tidligere på ugen.

Anaklia Development Consortium (ADC), som underskrev en aftale i 2016 om at bygge havnen på 2.5 milliarder dollars i Anaklia over ni faser, har anklaget den georgiske regering for at sabotere projektet ved at afvise de investorer, ADC havde præsenteret inden den første deadline den 15. oktober.

Forlængelsen af ​​fristen betragtes i Tbilisi som at den georgiske regering forsøger at undgå en sandsynlig retssag i Genève over deres obstruktion af havneprojektet, selvom nogle interessenter er mere optimistiske over, at regeringens holdningsændring kan signalere et ægte forsøg på endelig at støtte projektet .

 Levan Akhvlediani, konsortiets generaldirektør, hilste forlængelsen velkommen og understregede, at offentlige og private parter var nødt til at arbejde sammen for at gennemføre projektet med succes. Regeringen havde givet ADC indtil den 15. oktober til at erstatte sin partner Conti International, det amerikanske firma, der trak sig tilbage i august.

Men ADC sagde tirsdag (15. oktober), at regeringen havde afvist forslag om to nye udenlandske investorer. I alt har fem investorer trukket deres interesse tilbage på grund af negative udtalelser fra regeringen under både formelle og uformelle møder med interessenter i projektet.

reklame

Torsdag (17. oktober) sagde Akhvlediani: "Det er nødvendigt, at begge sider sætter sig ved forhandlingsbordet nu og løser alle problemer for en vellykket gennemførelse af dette projekt. Konsortiet kan ikke løse disse problemer alene uden støtte fra regeringen."

Anaklias dybvandshavn har til formål at give Georgien status som et centralt handelsknudepunkt mellem Europa og Asien. Den første fase af havnen skulle være fuldt operationel i december 2020 med en håndteringskapacitet på op til 10,000 skibe. Det ville være den største infrastrukturinvestering i georgisk historie. Rusland menes at være imod projektet af frygt for, at det vil have en negativ indvirkning på Novorossiysk havn i Sortehavet og underminere russisk indflydelse over regional transport. Vestlige diplomater i Georgien har altid været for udviklingen af ​​Anaklia-havnen og opfordret Georgien til at gribe muligheden for at sætte skub i den georgiske økonomi og spille en afgørende rolle i handelen.

ADC har mødt regeringens afslag på at samarbejde med konsortiet og at engagere sig konstruktivt med amerikanske, europæiske og andre investorer, der har ønsket at finansiere projektet. Conti Group, en stor amerikansk investor, trak sig ud af projektet i august og sagde, at den georgiske regering har mistet interessen for havnens konstruktion.

Der har været mange spekulationer blandt det diplomatiske samfund i Tbilisi om, at den georgiske regering har været modstander af udviklingen, fordi den ikke var i overensstemmelse med deres pro-russiske dagsorden, og fordi Bidzina Ivanishvili, formand for det regerende parti, frygtede projektet ville give yderligere indflydelse til Mamuka Khazaradze, en fortaler for havneprojektet og grundlæggeren af ​​den nye Lelo politiske bevægelse, der er ved at tage fart i Georgien. Khazaradze har siden taget afstand fra havneprojektet i et forsøg på at redde det.

Anaklias strategiske økonomiske og sikkerhedsmæssige betydning er klar, ikke kun for Georgien, men for de bredere Kaukasus- og centralasiatiske regioner og for Georgiens vestlige partnere. USA's og EU's støtte til projektet har været stærk og konsekvent. Den potentielle udviklingseffekt af dette projekt for Georgien vil være betydelig, med tusindvis af højtkvalificerede job, der sandsynligvis vil blive genereret og et løft til den georgiske økonomi. 

Elisabeth Rood, US Chargé d´Affaires i Georgien, sagde: "USA tror fortsat på, at Anaklia-havneprojektet er et meget vigtigt projekt for Georgiens økonomiske udvikling og for opfyldelsen af ​​dets potentiale som handels- og transportknudepunkt. Vi tror fortsat på, at dette projekt bør afsluttes med amerikanske investeringer, fordi dette kan være et meget stærkt strategisk partnerskab mellem USA og Georgien på den økonomiske sfære."

EU gav en optimistisk reaktion på fristforlængelsen med EU-ambassadør i Georgien Carl Hartzell og udtalte: "Vi hører positiv holdning og parathed til implementering af projektet fra alle sider, derfor tror jeg, at vigtigheden af ​​Anaklia Port er indlysende for alle."

Europa og USA vil med stor interesse følge med i, om den georgiske regerings forlængelse af fristen også inkluderer en vilje til at bidrage til et positivt samarbejde med konsortiet for at gøre havnen til virkelighed.

Del denne artikel: