Følg os

Økonomi

Europæiske virksomheder og regionale ledere er enige om handlingsplan for at gøre Europas byer 'smartere'

DEL:

Udgivet

on

Vi bruger din tilmelding til at levere indhold på måder, du har givet samtykke til, og til at forbedre vores forståelse af dig. Du kan til enhver tid afmelde dig.

100000000000045000000221B4ACF9CCEuropa-Kommissionen forventes at investere omkring 200 mio. EUR for at skabe 'smarte byer' i de næste to år.

For mere end 75% af EU-borgerne er deres by deres hjem - det er her, de for det meste bor, arbejder og leger. Byer er den største kilde til europæisk økonomisk aktivitet og innovation. Men den globale økonomi udvikler sig og ændrer sig hurtigt, og europæiske byer er nødt til at rejse nye udfordringer og udvikle og forbedre. Vores byer er også en vigtig kilde til drivhusgasser og lokal forurening, og vi har brug for en samordnet indsats for at rette op på dette. Vi kan og vi skal gøre byerne til bedre steder at bo og arbejde i. Vores byer kan blive renere og sundere og bruge mindre energi. De kan være 'smarte byer'.

Smarte byer er byer, der bedst bruger moderne teknologitjenester og infrastruktur og moderne måder at arbejde og skaffe finansiering på for at gøre reelle forbedringer i hverdagen for de mennesker, der bor i dem, og de virksomheder, der skaber rigdom og beskæftigelse, og det repræsenterer en anden vigtig bidrag til opbygning af et digitalt indre marked, et af nøglespørgsmål ledet af Europa-Kommissionens næstformand Neelie Kroes, der skal drøftes på Det Europæiske Råd den 24. oktober.

reklame

Partnerskabet for smarte byer og samfund, der mødes i dag i Bruxelles, samler byledere, industri og forskningsmiljøer, der arbejder på at identificere og derefter levere nye måder at forbedre europæiske byer på en mere sammenhængende måde. Den strategiske implementeringsplan for smarte byer indeholder en bred vifte af nye handlinger og tilgange, der skal tilskynde vores byer til at blive smartere. Planen koncentrerer sig om, hvordan man kan fremme forbedringer i bygninger og planlægning, nye informationsteknologier, transport og energi og nye måder at integrere disse områder på. Disse tilgange inkluderer en formodning om, at data er "åbne som standard" - hvilket betyder, at dataene kan genbruges af andre til at skabe yderligere fordele for borgere, virksomheder og regeringer.

Planen foreslår også forbedringer af den måde, hvorpå byer drives, med bedre måder at involvere borgere på og mere samarbejdsvillige måder at gøre tingene på. Det foreslår innovationszoner, nye forretningsmodeller, en revaluering af regler og lovgivning og en mere standardiseret tilgang til dataindsamling og anvendelse for at muliggøre bedre sammenligninger mellem tilgange og mellem byer.

Dette er kun begyndelsen på et stort arbejdsprogram fra alle partnere og mange andre. En vigtig del af dette arbejde vil være "Fyrtårnprojekterne" - byer, der demonstrerer og leverer Smart City-løsninger i stor skala. Disse projekter vil delvist blive finansieret af Europa-Kommissionens Horizon 2002-forskningsfonde. Yderligere erhvervsmæssig og offentlig finansiering vil hjælpe med at sprede disse nye løsninger til andre byer og stordriftsfordele vil bidrage til at gøre disse "innovative" og "højteknologiske" løsninger til normen - lettere tilgængelige for alle byer og kvarterer.

reklame

Gruppen på højt niveau i det europæiske innovationspartnerskab for smarte byer og samfund har i dag vedtaget partnerskabets 'strategiske implementeringsplan' (SIP). Planen vil tjene som grundlag for at fremskynde implementeringen af ​​Smart City-løsninger i Europa. En facilitator for enhver by, der bliver smart og udvikler innovative tjenester i denne forstand, er, hvis de kan stole på hurtige, pålidelige og sikre netværk, der sikrer forbindelse af høj kvalitet.

SIP er udarbejdet af - og baseret på en grundig høring af - en lang række aktører fra industri, byer, civilsamfund og forskning. Den fokuserer på tre specifikke områder: bæredygtige distrikter, bæredygtig bymobilitet og integrerede infrastrukturer på tværs af energi, IKT og transport. Det foreslår en række tiltag for at fremme forbedringer på disse områder. Disse inkluderer et fælles sæt af Smart City-standarder, "åbne data som standard", nye måder at designe planlægningsløsninger på, oprettelse af "innovationszoner", nye forretningsmodeller og forbedring af samarbejdsstyringsmekanismer dedikeret til integreret byplanlægning og -ledelse.

Vellykkede programmer kræver, at den offentlige og private sektor arbejder tæt sammen på lokalt, nationalt og EU-niveau. SIP er det første resultat af et sådant samarbejde, og nu kommer udfordringen med at udvikle reelle projekter, der leverer reelle forbedringer til vores borgere.

Sådanne projekter kræver gensidige forpligtelser:

  • For at starte projekter har Kommissionen til hensigt at støtte store, integrerede, tværfaglige og meget synlige "fyrprojekter" gennem Horizon2020-fonde med det formål at udvikle fælles succesrige løsninger, der kan replikeres i et stort antal byer. På mellemlang sigt vil udrulningen af ​​vellykkede løsninger blive gjort lettere i hele Europa også gennem regionale fonde. Derudover vil Kommissionen investere (i samarbejde med andre organisationer) i aktiviteter for at fremme udveksling af know-how og opbygge kapacitet vedrørende Smart City-aktiviteter. Kommissionen vil også sikre, at dette hænger sammen med det igangværende og fremtidige arbejde for at forbedre rammebetingelserne, f.eks. I regulering, standardisering og evaluering / statusovervågning.
  • Alle medlemmer af gruppen på højt niveau forpligter sig til at udvikle og bruge åbne standarder og fælles dataformater til teknologier, der er implementeret i sådanne Smart City-løsninger, og at sikre interoperabilitet på tværs af systemer. Alle medlemmer forpligter sig ligeledes til at gøre relevante data tilgængelige også for tredjeparter, mens de fuldt ud respekterer forbrugernes privatliv og beskytter deres legitime forretningsinteresser og leverer integrerede politiske tilgange på tværs af de tre sektorer til deres interessenter.

Enhver by, virksomhed, forening, regering eller forskningsinstans er inviteret til at deltage i forpligtelserne fra gruppen på højt niveau. Det europæiske innovationspartnerskab lancerer en åben opfordring til 'Smart City and Community Commitments' i begyndelsen af ​​2014, som skal føre til implementering af intelligente byløsninger, der opnår en tredobbelt gevinst for Europa: bedre livskvalitet for vores borgere, mere konkurrencedygtig industri og SMV'er og mere bæredygtig energi, transport og IKT-systemer og infrastrukturer.

Landbrug

Foreslået løft af USAs lammeforbud velkommen nyheder til industrien

Udgivet

on

FUW mødtes med USDA i 2016 for at diskutere muligheder for eksport af lam. Fra venstre amerikansk landbrugsspecialist Steve Knight, amerikansk landbrugsrådgiver Stan Phillips, FUW -politiker Dr. Hazel Wright og FUW -præsident Glyn Roberts

Farmers 'Union of Wales har taget godt imod nyhederne om, at det mangeårige forbud mod import af walisisk lam til USA snart ophæves. Meddelelsen blev offentliggjort af Storbritanniens premierminister Boris Johnson onsdag den 22. september. 

FUW har længe diskuteret udsigten til at ophæve det uberettigede forbud med USDA i forskellige møder i løbet af det sidste årti. Hybu Cig Cymru - Meat Promotion Wales har understreget, at det potentielle marked for PGI Welsh Lamb i USA anslås at være op til 20 millioner pund om året inden for fem år efter, at eksportrestriktionerne blev fjernet.

reklame

FUWs vicepræsident Ian Rickman sagde fra sin Carmarthenshire fårfarme: ”Nu er vi mere end nogensinde nødt til at udforske andre eksportmarkeder og samtidig beskytte vores længe etablerede markeder i Europa. Det amerikanske marked er et, vi er ivrige efter at udvikle meget stærkere relationer til, og nyheden om, at dette forbud snart kan ophæves, er meget velkomne nyheder for vores fårindustri. ”

reklame
Læs

Økonomi

Bæredygtig bytransport er i centrum for European Mobility Week

Udgivet

on

Omkring 3,000 byer i hele Europa deltager i dette års Europæiske miljøtrafikuge, der startede i går og varer indtil onsdag den 22. september. Kampagnen for 2021 er lanceret under temaet 'Sikker og sund med bæredygtig mobilitet' og vil fremme brugen af ​​offentlig transport som en sikker, effektiv, overkommelig og lavemissionsmulighed for alle. 2021 er også 20-årsdagen for bilfri dag, hvorfra European Mobility Week er vokset.

”Et rent, smart og modstandsdygtigt transportsystem er kernen i vores økonomier og centralt i menneskers liv. Derfor er jeg på 20 -året for European Mobility Week stolt over de 3,000 byer i hele Europa og videre for at vise, hvordan sikre og bæredygtige transportmuligheder hjælper vores samfund med at forblive forbundet i disse udfordrende tider, ”sagde transportkommissær Adina Vălean .

I dette skelsættende år har Europa -Kommissionen oprettet et virtuelt museum, der viser ugens historie, dens indvirkning, personlige historier og hvordan det hænger sammen med EU's bredere bæredygtighedsprioriteter. Andre steder omfatter aktiviteter i Europa cykelfestivaler, udstillinger af elektriske køretøjer og værksteder. Årets arrangement falder også sammen med en offentlig høring om Kommissionens ideer til en ny ramme for bymobilitet og Det Europæiske Jernbanår med dens Tilslutter Europa Express -tog.

reklame

Læs

coronavirus

Kommissionen godkender € 500,000 portugisisk ordning for yderligere at understøtte persontransportsektoren på Azorerne i forbindelse med coronavirus -udbruddet

Udgivet

on

Europa -Kommissionen har godkendt en portugisisk ordning på 500,000 € for yderligere at understøtte persontransportsektoren i Azorerne i forbindelse med coronavirus -udbruddet. Foranstaltningen blev godkendt i henhold til statsstøtten Midlertidig ramme. Det følger af en anden portugisisk ordning til støtte for persontransportsektoren på Azorerne, som Kommissionen godkendte 4 juni 2021 (SA.63010). I henhold til den nye ordning vil støtten have form af direkte tilskud. Foranstaltningen vil være åben for kollektive persontransportvirksomheder i alle størrelser, der er aktive på Azorerne. Formålet med foranstaltningen er at afbøde de pludselige likviditetsmangel, som disse virksomheder står over for, og til at imødegå tab, der er påført i 2021 på grund af coronavirus -udbruddet og de restriktive foranstaltninger, som regeringen måtte gennemføre for at begrænse spredningen af ​​virussen.

Kommissionen fandt, at den portugisiske ordning er i overensstemmelse med betingelserne i den midlertidige ramme. Navnlig vil støtten (i) ikke overstige 1.8 mio. EUR pr. Virksomhed; og (ii) vil blive givet senest den 31. december 2021. Kommissionen konkluderede, at foranstaltningen er nødvendig, hensigtsmæssig og proportional til at afhjælpe en alvorlig forstyrrelse i en medlemsstats økonomi i overensstemmelse med artikel 107, stk. 3, litra b) TEUF og betingelserne i den midlertidige ramme. På dette grundlag godkendte Kommissionen foranstaltningen i henhold til EU's statsstøtteregler. Flere oplysninger om den midlertidige ramme og andre foranstaltninger, som Kommissionen har truffet for at imødegå de økonomiske virkninger af coronavirus -pandemien, kan findes her. Den ikke-fortrolige version af beslutningen vil blive gjort tilgængelig under sagsnummeret SA.64599 i EU statsstøtte registrere på Kommissionens konkurrence hjemmeside når nogen fortrolighedsproblemer er blevet løst.

reklame

Læs
reklame
reklame
reklame

trending