Følg os

Europa-Parlamentet

Reduktion af bilemissioner: Nye CO2-mål for biler og varevogne forklaret 

DEL:

Udgivet

9 måneder siden

on

Vi bruger din tilmelding til at levere indhold på måder, du har givet samtykke til, og til at forbedre vores forståelse af dig. Du kan til enhver tid afmelde dig.

EU forbyder salg af nye person- og varebiler med forbrændingsmotorer fra 2035 for at gøre vejtransportsektoren klimaneutral.

I et forsøg på at nå sine ambitiøse klimamål reviderer EU lovgivningen i sektorer, der har en direkte indvirkning under Passer til 55 pakke. Dette omfatter transport, den eneste sektor, hvor drivhusgasemissionerne forbliver højere end i 1990, der har steg mere end 25 %. Transport står for en femtedel af de samlede EU-emissioner.

Vejtransport står for den største procentdel af transportemissioner og i 2021 var ansvarlig for 72 % af al EU's indenlandske og internationale transport drivhusgas udledning.

Hvorfor biler og varevogne?

Personbiler og varevogne (lette erhvervskøretøjer) producerer omkring 15 % af EU's samlede CO2-udledning

Skærpelse af emissionsstandarder for biler ville bidrage til at opnå EU's klimamål for 2030.

Nuværende situation

Den gennemsnitlige CO2-udledning fra nye biler var 122.3 g CO2/km i 2019, bedre end EU-målet på 130 g CO2/km for perioden 2015-2019, men et godt stykke over mål på 95g/km sat til 2021 og frem.

antal elbiler er vokset hurtigt og tegner sig for 11 % af nyregistrerede personbiler i 2020.

Finde ud af flere fakta og tal om bilers emissioner.

Nye mål

Den nye lovgivning sætter vejen mod nul CO2-emissioner for nye personbiler og lette erhvervskøretøjer i 2035. Mellemmål for reduktion af emissioner for 2030 er fastsat til 55 % for personbiler og 50 % for varebiler.

reklame

Målene er udtrykt i procenter, fordi 95 g/km-standarden skal genberegnes i henhold til den nye mere strenge emissionstest, der bedre afspejler reelle køreforhold.

Den reviderede lovgivning bør hjælpe europæerne ved at udbrede køretøjer med nul CO2-emission mere bredt - bedre luftkvalitet, energibesparelser og lavere omkostninger ved at eje et køretøj - og stimulere innovation inden for nul-emissionsteknologier.

Parlamentet og EU-landene nåede til enighed om den endelige udformning af reglerne i oktober 2022. Det var godkendt af Folketinget i februar 2023 , vedtaget af rådet i marts 2023. Lovgivningen trådte i kraft i april 2023.

Derudover planlægger EU at sørge for mere el-lade- og brinttankstationer på hovedveje. I juli 2023, Parlamentet vedtog nyt regler at installere elektriske ladebassiner til biler hver 60. kilometer langs hovedvejene inden 2026, samt brinttankstationer mindst hver 200. kilometer inden 2031. Reglerne skal godkendes af Rådet, før de træder i kraft.

Mere om transportemissioner

Nye CO2-mål for person- og varebiler 

Del denne artikel:

Relaterede emner:
EU Reporter udgiver artikler fra en række eksterne kilder, som udtrykker en bred vifte af synspunkter. Standpunkterne i disse artikler er ikke nødvendigvis EU Reporters.
reklame

trending