USA vinder en pris på 7.5 milliarder dollar i #Airbus-tilskudssag

USA har vundet den største voldgiftsdom i Verdenshandelsorganisationens (WTO) historie i sin strid med EU om ulovlige subsidier til Airbus. Dette følger efter fire tidligere panel- og appelrapporter fra 2011-2018, der konstaterede, at EU-tilskud til Airbus bryder WTO-reglerne. Beslutningen viser, at massiv EU-virksomhedsvelfærd har kostet amerikanske luftfartsselskaber hundredvis af milliarder af dollars i tabt indtægt i løbet af næsten 15 års retssager.

"I årevis har Europa ydet massive tilskud til Airbus, der har skadet den amerikanske luftfartsindustri og vores arbejdere alvorligt. Endelig, efter 15 års retssager, har WTO bekræftet, at USA er berettiget til at indføre modforanstaltninger som reaktion på EU's ulovlige subsidier,” sagde den amerikanske handelsrepræsentant Robert Lighthizer. "Følgelig vil USA begynde at anvende WTO-godkendte toldsatser på visse EU-varer fra den 18. oktober. Vi forventer at indlede forhandlinger med EU med henblik på at løse dette problem på en måde, der vil gavne amerikanske arbejdere."

Tildelingen på 7.5 milliarder dollars årligt er langt den største pris i WTO's historie - næsten det dobbelte af den største tidligere pris. Voldgiftsdommeren beregnede dette beløb baseret på WTO's konklusioner om, at EU's lanceringsstøtte til Airbus forårsager betydeligt tabt salg af store civile Boeing-fly samt hæmmer eksporten af ​​store Boeing-fly til markederne i EU, Australien, Kina, Korea, Singapore og UAE. . I henhold til WTO-reglerne er voldgiftsdommerens afgørelse endelig og kan ikke appelleres.

USA har i dag anmodet om, at WTO planlægger et møde den 14. oktober for at godkende en amerikansk anmodning om tilladelse til at træffe modforanstaltninger mod EU. I henhold til WTO-reglerne giver WTO denne tilladelse automatisk på dette møde. EU må ikke gøre gengæld mod WTO-godkendte modforanstaltninger.

Toldsatserne vil blive anvendt på en række importvarer fra EU-medlemsstater, hvor hovedparten af ​​tolden anvendes på import fra Frankrig, Tyskland, Spanien og Det Forenede Kongerige – de fire lande, der er ansvarlige for de ulovlige subsidier. Selvom USTR har bemyndigelse til at anvende en 100 % told på berørte produkter, vil toldforhøjelserne på nuværende tidspunkt være begrænset til 10 % på store civile fly og 25 % på landbrugsprodukter og andre produkter. USA har bemyndigelse til at hæve tarifferne til enhver tid eller ændre de berørte produkter.

USTR vil løbende revurdere disse tariffer baseret på sine drøftelser med EU.

Klik link. for at se listen over produkter, der vil blive pålagt yderligere told.

reklame

Baggrund

I maj 2011 bekræftede appelinstansen, at EU og fire af dets medlemslande (Tyskland, Frankrig, Storbritannien og Spanien) tildelte Airbus mere end 18 mia. USD i subsidieret finansiering og havde fået Boeing til at miste salg af mere end 300 fly og betydelige markedsandele i hele verden. Faktisk var det oprindelige WTO-panel, der først hørte sagen, og appelinstansen, da man så på virkningen af ​​EU-subsidierne, enige om, at "uden subsidierne ville Airbus ikke have eksisteret ... og der ville ikke være nogen Airbus-fly på markedet. Intet af de salg, som den subsidierede Airbus foretog, ville have fundet sted." Ingen af ​​disse resultater blev ændret i appelrapporten fra maj 2018, som bekræftede, at EU ydede yderligere milliarder af euro i subsidieret finansiering til Airbus.

I modsætning hertil afviste WTO EU's påstand i EU's modklage om, at amerikanske subsidier var ansvarlige for levedygtigheden af ​​produktionen af ​​store civile fly i USA. WTO fandt, at kun en enkelt skatteforanstaltning i Washington State, der gav Boeing yderligere prisfleksibilitet, var uforenelig med WTO-reglerne.

Del denne artikel: