Slut med os

Miljø

EU er indstillet til at kalde tid på forbrændingsmotoren inden for to årtier

DEL:

Udgivet

on

Lastbiler står i kø på motorvej A16 for at komme ind i kanaltunnelen i Calais, det nordlige Frankrig, den 17. december 2020. REUTERS / Pascal Rossignol
En elbil ses tilsluttet ved et ladepunkt for elektriske køretøjer i Rom, Italien, den 28. april 2021. REUTERS / Guglielmo Mangiapane

Den Europæiske Union foreslog foranstaltninger onsdag (13. juli) som en del af en bred klimapakke, der signalerer afslutningen på salg af benzin (benzin) og dieselbiler inden for 20 år og fremskynder skiftet til elektrisk fremdrift, skriver Nick Carey, Kate Abnett og Ilona Wissenbach.

Mange bilproducenter har allerede annonceret enorme investeringer i elektrificering, dels i forventning om hårdere emissionsmål, men ønsker at vide, om EU vil bakke dem op ved at opbygge offentlige ladestationer, og hvor hurtigt det vil have, at elektriske / forbrændingskøretøjer udfases.

"I 2040 vil de fleste bilproducenters modeller være elektrificeret alligevel," sagde Nick Parker, administrerende direktør hos konsulentfirmaet AlixPartners. "Spørgsmålet er, om de (EU) måske forsøger at tvinge rejsen undervejs eller lade det være op til de enkelte bilproducenter at bestemme den vej for sig selv."

reklame

Sidste måned Volkswagen AG (VOWG_p.DE) sagde, at det ville stoppe med at sælge biler med forbrændingsmotorer i Europa inden 2035 og noget senere i Kina og USA som en del af dets skift til elektriske køretøjer. Læs mere.

Og i sidste uge Stellantis (STLA.MI), verdens nr. 4 bilproducent, sagde, at den ville investere mere end 30 mia. € (35 mia. dollar) inden 2025 på at elektrificere sin line-up. Læs mere.

Men på trods af fremskridtene er EU-emissionerne fra vejtransport faktisk steget i de senere år, og de nye foranstaltninger sigter mod at tilpasse sektoren til blokens overordnede strategi om at nå netto-nul-emissioner inden 2050.

EU-udøvende, Europa-Kommissionen, vil præsentere bindende emissionsmål, der faktisk gør det umuligt at sælge nye fossilt brændstofdrevne køretøjer i 27-landsblokken fra enten 2035 eller 2040 ifølge kilder, der er fortrolige med diskussionerne.

Et eksisterende mål om en reduktion af CO37.5-emissionerne på 2% fra det nuværende niveau inden 2030 forventes at blive erstattet af et fald på mellem 50% og 65%.

OPLADNING

Salget med lave emissioner steg kraftigt i Europa sidste år, selv da COVID-19-pandemien bankede på det samlede bilsalg, og en ud af hver ni solgte nye biler var en el- eller plug-in hybrid. Læs mere.

Fuld elektrificering er dog stadig langt væk. Selv når købere har råd til den betydelige prispræmie for et del- eller helelektrisk køretøj, er mange blevet afskrækket af "angst for rækkevidde" på grund af mangel på offentlige ladestationer.

Bilproducenter har telegraferet, at de kun vil acceptere hårdere emissionsmål til gengæld for massive offentlige investeringer i opladere, og der er tegn på, at de er blevet hørt.

Det forventes, at Bruxelles foreslår lovgivning, der kræver, at lande installerer offentlige ladepunkter på bestemte afstande langs større veje.

”En slutdato for forbrændingsmotorer øger det pres, som EU og medlemslandene har for at tage sig af udviklingen af ​​opladningsinfrastrukturen,” sagde Patrick Hummel, en analytiker hos UBS. "Det kan ikke være, at bilproducenterne skal oprette ladestationerne alene."

Nogle europæiske bilproducenter som BMW (BMWG.DE) og Renault (RENA.PA) har investeret stærkt i plug-in-hybrider - som både har forbrændingsmotorer og elektriske motorer - som en måde at løse dette problem på mellemlang sigt.

Men med de grønne legitimationsoplysninger for hybridbiler, der i stigende grad bliver udfordret, frygter de, at meget af denne investering vil blive spildt, hvis de skubbes til at fase dem ud for tidligt. Læs mere.

AlixPartners anslår, at bilproducenter og leverandører globalt i 2021 til 2025 vil investere $ 330 mia. I elektrificering, en stigning på 41% fra skønnet på $ 250 mia. I perioden fra 2020 til 2024.

Alle Kommissionens forslag skal forhandles og godkendes af EU-landene og Europa-Parlamentet.

($ 1 = € 0.8477)

El sammenkobling

Kommissionen godkender en fransk ordning på 30.5 mia.EUR til støtte for produktion af elektricitet fra vedvarende energikilder

Udgivet

on

Europa-Kommissionen har i henhold til EU-reglerne for statsstøtte godkendt en fransk støtteordning til støtte for vedvarende elproduktion. Foranstaltningen vil hjælpe Frankrig med at nå sine mål for vedvarende energi uden unødigt at fordreje konkurrencen og vil bidrage til det europæiske mål om at opnå klimaneutralitet inden 2050.

Koncerndirektør Margrethe Vestager med ansvar for konkurrencepolitikken sagde: ”Denne bistandsforanstaltning vil stimulere udviklingen af ​​vigtige vedvarende energikilder og støtte en overgang til en miljømæssig bæredygtig energiforsyning i tråd med EU's Green Deal-mål. Udvælgelsen af ​​modtagerne gennem en konkurrencedygtig udbudsproces vil sikre den bedste værdi for skatteydernes penge og samtidig opretholde konkurrencen på det franske energimarked. ” 

Den franske ordning

reklame

Frankrig meddelte Kommissionen, at den havde til hensigt at indføre en ny ordning til støtte for elektricitet produceret fra vedvarende energikilder, nemlig til landoperatører af sol-, landvind- og vandkraftanlæg. Ordningen giver støtte til disse operatører, der tildeles via konkurrencedygtige bud. Foranstaltningen omfatter især syv udbudstyper på i alt 34 GW ny vedvarende energikapacitet, der vil blive organiseret mellem 2021 og 2026: (i) sol på jorden, (ii) sol på bygninger, (iii) vind på land, iv) vandkraftanlæg, v) innovativ sol, vi) eget forbrug og vii) et teknologineutralt udbud. Støtten har form af en præmie oven på elmarkedsprisen. Foranstaltningen har et foreløbigt samlet budget på omkring 30.5 mia.EUR. Ordningen er åben indtil 2026, og der kan udbetales støtte i højst 20 år, efter at den nye vedvarende installation er tilsluttet nettet.

Kommissionens vurdering

Kommissionen vurderede foranstaltningen i henhold til EU's statsstøtteregler, især 2014 retningslinjer for statsstøtte til miljøbeskyttelse og energi.

Kommissionen fandt, at støtten er nødvendig for yderligere at udvikle vedvarende energiproduktion for at opfylde Frankrigs miljømål. Det har også en tilskyndelseseffekt, da projekterne ellers ikke ville finde sted i mangel af offentlig støtte. Desuden er støtten proportional og begrænset til det nødvendige minimum, da støtteniveauet fastsættes gennem konkurrencedygtige bud. Derudover fandt Kommissionen, at de positive virkninger af foranstaltningen, især de positive miljøeffekter, opvejer eventuelle mulige negative virkninger med hensyn til konkurrencefordrejning. Endelig forpligtede Frankrig sig også til at gennemføre en efterfølgende evaluering for at vurdere funktionerne og implementeringen af ​​ordningen for vedvarende energi.

På dette grundlag konkluderede Kommissionen, at den franske ordning er i tråd med EU's statsstøtteregler, da den vil lette udviklingen af ​​vedvarende elektricitetsproduktion fra forskellige teknologier i Frankrig og reducere drivhusgasemissioner i tråd med European Green Deal og uden unødigt at fordreje konkurrencen.

Baggrund

Kommissionens 2014 Retningslinjer for statsstøtte til miljøbeskyttelse og energi give medlemsstaterne mulighed for at støtte produktionen af ​​elektricitet fra vedvarende energikilder på visse betingelser. Disse regler har til formål at hjælpe medlemslandene med at nå EU's ambitiøse energi- og klimamål til de mindst mulige omkostninger for skatteydere og uden unødig fordrejning af konkurrencen i det indre marked.

Vedvarende direktiv Energi af 2018 etablerede et bindende mål for vedvarende energi på EU-plan på 32% inden 2030. Med Europæisk Green Deal-kommunikation i 2019 forstærkede Kommissionen sine klimaambitioner og satte et mål om ingen nettoemission af drivhusgasser i 2050. Den for nylig vedtagne Den europæiske klimarov, der fastlægger målsætningen om klimaneutralitet i 2050 og indfører det mellemliggende mål om at reducere netto drivhusgasemissioner med mindst 55% inden 2030, lægge grunden til 'passer til 55' lovgivningsforslag vedtaget af Kommissionen den 14. juli 2021. Blandt disse forslag har Kommissionen fremlagt en ændring af direktivet om vedvarende energi, der sætter et øget mål om at producere 40% af EU-energi fra vedvarende kilder inden 2030.

Den ikke-fortrolige udgave af beslutningen vil kunne findes under sagsnummer SA.50272 i statsstøtte register om Kommissionens konkurrence hjemmeside, når der er blevet løst nogen fortrolighedsproblemer. Nye publikationer af statsstøttebeslutninger på internettet og i De Europæiske Fællesskabers Tidende er opført i Konkurrence ugentlige e-nyheder.

Læs

Plastaffald

Plastaffald og genbrug i EU: Fakta og tal

Udgivet

on

Næsten en tredjedel af plastaffaldet i Europa genbruges. Find ud af flere fakta og tal om plastaffald og dets genanvendelse i EU med denne infografik, Samfund.

Infografik om plastaffald og genbrug i Europa
Find ud af fakta om plastaffald og genbrug i EU  

Produktionen af ​​plast er vokset eksponentielt på få årtier - fra 1.5 millioner tons i 1950 til 359 millioner tons i 2018 på verdensplan - og dermed mængden af ​​plastaffald. Efter et kraftigt fald i produktionen i første halvår af 2020 på grund af COVID-19-pandemien kom produktionen sig igen i andet halvår.

EU træffer allerede foranstaltninger for at reducere mængden af ​​plastaffald, men hvad sker der med det affald, der genereres på trods af alle bestræbelser? Og hvordan kan plastikgenvindingsgraden øges?

reklame

Behandling af plastaffald i Europa

I Europa er energigenvinding den mest anvendte måde at bortskaffe plastaffald efterfulgt af genanvendelse på. Cirka 25% af alt det genererede plastaffald deponeres.

Halvdelen af ​​den plast, der indsamles til genbrug, eksporteres til behandling i lande uden for EU. Årsager til eksport inkluderer mangel på kapacitet, teknologi eller økonomiske ressourcer til at behandle affaldet lokalt.

Tidligere blev en betydelig del af det eksporterede plastaffald afsendt til Kina, men for nylig restriktioner for import af plastaffald i Kina vil sandsynligvis reducere EU's eksport yderligere. Dette udgør en risiko for øget forbrænding og deponering af plastaffald i Europa. I mellemtiden forsøger EU at finde cirkulære og klimavenlige måder at håndtere sit plastaffald på.

Den lave andel plastgenbrug i EU betyder betydelige tab for økonomien såvel som for miljøet. Det anslås, at 95% af værdien af ​​plastemballagemateriale går tabt for økonomien efter en kort første brugscyklus.

Globalt forskere vurderer at produktion og forbrænding af plastik pumpede mere end 850 millioner ton drivhusgasser ud i atmosfæren i 2019. I 2050 kunne disse emissioner stige til 2.8 milliarder ton, hvoraf en del kunne undgås gennem bedre genanvendelse.

Læs mere om affaldshåndtering i EU.

Problemer med plastgenbrug

De væsentligste problemer, der komplicerer plastgenanvendelse, er kvaliteten og prisen på det genbrugte produkt sammenlignet med deres ikke-genvundne modstykke. Plastprocessorer kræver store mængder genanvendt plast, fremstillet efter strengt kontrollerede specifikationer og til en konkurrencedygtig pris.

Da plast imidlertid let tilpasses til hver producents behov - funktionelle eller æstetiske - komplicerer råvarens mangfoldighed genbrugsprocessen, hvilket gør det dyrt og påvirker slutproduktets kvalitet. Som en konsekvens vokser efterspørgslen efter genanvendt plast hurtigt, selvom det i 2018 kun tegnede sig for 6% af efterspørgslen efter plast i Europa.

Få mere at vide om EUs planer om at nå en cirkulær økonomi inden 2050, herunder plast reduktion.

EU -løsninger til at øge genanvendelsesgraden

I maj 2018 fremsatte Europa-Kommissionen et forslag til løsning af spørgsmålet om plast marine strøelse. Det inkluderer et EU-forbud mod produktion af de top 10 engangsplastik, der findes på europæiske strande fra 3. juli 2021.

Som en del af Green Deal, 55% af plastemballageaffald bør genbruges inden 2030. Dette ville betyde bedre design for genanvendelighed, men MEP'er mener, at der også er behov for foranstaltninger til at stimulere markedet for genbrugsplast.

Disse foranstaltninger kan omfatte:

  • Udarbejdelse af kvalitetsstandarder for sekundær plast;
  • opmuntring til certificering for at øge tilliden hos både industrien og forbrugerne
  • indførelse af obligatoriske regler for minimum genbrugsindhold i visse produkter, og;
  • tilskynde EU -lande til at overveje at reducere momsen på genbrugsprodukter.


Europa - Parlamentet støttede også begrænsning af lette plastposer i EU i 2015.

Desuden opfordrede MEP'erne Kommissionen til at tage handling mod mikroplast.

Læs mere om EU-strategien for at reducere plastaffald.

Find ud af mere 

Læs

Miljø

Vandforvaltning: Kommissionen rådfører sig med at opdatere lister over forurenende stoffer, der påvirker overflade- og grundvand

Udgivet

on

Kommissionen har iværksat en online offentlig høring at søge synspunkter om den kommende gennemgang af listerne over forurenende stoffer, der forekommer i overflade- og grundvand, samt om tilsvarende lovgivningsmæssige standarder. Dette initiativ er særlig vigtigt for at gennemføre det nyligt vedtagne Nul handlingsplan for forurening som en del af European Green Dealog bredere indsats for at sikre en mere effektiv og sikrere brug af vand.

Miljø-, ocean- og fiskerikommissær Virginijus Sinkevičius sagde: ”Alle europæere bør drage fordel af rent vand. At sikre en god kvalitet af overflade og grundvand i Europa er altafgørende for menneskers sundhed og for miljøet. Forurening forårsaget af pesticider, menneskeskabte kemikalier eller fra rester af lægemidler skal undgås så meget som muligt. Vi vil gerne høre dine synspunkter om, hvordan dette bedst kan opnås. ”

En nylig evaluering ('fitnesscheck') i december 2019 blev fundet EU's vandlovgivning er stort set egnet til formålet. Der er dog behov for forbedring af aspekter såsom investering, gennemførelsesregler, integration af vandmål i andre politikker, administrativ forenkling og digitalisering. Denne revision har til formål at løse nogle af manglerne i forbindelse med kemisk forurening og den juridiske forpligtelse til regelmæssigt at gennemgå listerne over forurenende stoffer samt at hjælpe med at fremskynde gennemførelsen. Den offentlige høring er åben for feedback frem til 1. november 2021. Flere oplysninger findes i dette pressemeddelelse.

reklame

Læs
reklame
reklame
reklame

trending