Den norske flådeofficer skal for retten for en olietankerkollision

En norsk flådeofficer bliver retsforfulgt for uagtsomhed ved kollisionen i 2018 af et krigsskib, han havde kommandoen over med et olietankskib. Militærfartøjet blev sænket.

Ifølge en rapport fra 2019 er omkostningerne ved at bygge en erstatning for Helge Ingstad skib ville være så højt som 13 milliarder kroner.

Dele af Norges olieproduktion blev også påvirket af det tidlige morgenstyrt mellem Ingstad-råolieskibet og det lastede Sola TS-råolieskib. Olietankeren blev ikke beskadiget.

Besætningen på Ingstad, som var 137 stærk, beskrev, at de blev vækket midt om natten af ​​vand, der strømmede ind i deres hytter. Alarmer gik, og de forsøgte at redde skibet, men det lykkedes ikke. De fik dog kun lettere skader.

Den tiltalte var på det tidspunkt den betjent, der var ansvarlig for broen til Ingstad.

Magne Kvamme Sylta, anklageren, sagde, at "han ikke udviste forsigtighed og tog ikke forholdsregler, som sikker sejlads kræver".

Christian Lundin, den tiltaltes advokat, sagde, at han mener, at han fik en uretfærdig skyld og ville nægte sig skyldig.

reklame

Optagelser af kommunikationen mellem skibene afslørede, at jo langsommere Sola bad jo hurtigere Ingstad flere gange om at ændre sin kurs eller risikere at kollision. Søværnets skib afslog dog anmodningen, fordi det frygtede for tæt på kysten.

Senere udtalte en kommission, der undersøgte kollisionen, at den stærkt oplyste Sola TS kunne have været vanskelig for terminalen i nærheden, hvor den var slap, og forvirrede Ingstad-besætningen.

Videooptagelser fra tankskibet viser gnister flyve, da de to stødte sammen. Dette forårsagede en flænge på siden af ​​krigsskibet, som derefter blev genbrugt som metalskrot. Skaderne på tankskibet var mindre.

Kollisionen afslørede sikkerhedshuller i den norske flådes trænings- og risikovurderingssystemer samt utilstrækkelig træning. Senere blev forsvarsministeriet idømt en bøde på 10 millioner kroner.

Del denne artikel: