Kommissionen bøder bilproducenterne 875 mio. EUR for at begrænse konkurrencen inden for emissionsrensning af nye dieselbiler

Europa-Kommissionen har konstateret, at Daimler, BMW og Volkswagen-koncernen (Volkswagen, Audi og Porsche) overtrådte EU's antitrustregler ved at samarbejde om teknisk udvikling inden for rengøring af kvælstofoxid. Kommissionen har pålagt en bøde på € 875,189,000. Daimler blev ikke idømt en bøde, da den afslørede eksistensen af ​​kartellet til Kommissionen. Alle parter anerkendte deres engagement i kartellet og blev enige om at bilægge sagen. Bilproducenterne afholdt regelmæssige tekniske møder for at diskutere udviklingen af ​​den selektive katalytiske reduktion (SCR) -teknologi, der eliminerer skadelig nitrogenoxid (NOx) -emissioner fra dieselbiler gennem injektion af urinstof (også kaldet 'AdBlue') i udstødningen gasstrøm. Under disse møder og i over fem år samarbejdede bilproducenterne for at undgå konkurrence om rengøring bedre end det, der kræves af loven på trods af, at den relevante teknologi er tilgængelig.

Dette betyder, at de begrænsede konkurrencen om produktegenskaber, der er relevante for kunderne. Denne adfærd udgør en overtrædelse af objektet i form af en begrænsning af den tekniske udvikling, en type overtrædelse, der udtrykkeligt er nævnt i traktatens artikel 101, stk. 1, litra b), og artikel 53, stk. 1, litra b), i Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde (EEA) -Aftale. Adfærden fandt sted mellem den 25. juni 2009 og den 1. oktober 2014.

Kommissionens administrerende vicepræsident Margrethe Vestager med ansvar for konkurrencepolitikken sagde: ”De fem bilproducenter Daimler, BMW, Volkswagen, Audi og Porsche besad teknologien til at reducere skadelige emissioner ud over det, der var lovligt krævet i henhold til EU's emissionsstandarder. Men de undgik at konkurrere om at bruge denne teknologis fulde potentiale til at rengøre bedre end det, der kræves af loven. Så dagens beslutning handler om, hvordan legitimt teknisk samarbejde gik galt. Og vi tolererer det ikke, når virksomheder samarbejder. Det er ulovligt i henhold til EU's antitrustregler. Konkurrence og innovation om håndtering af bilforurening er afgørende for, at Europa kan nå vores ambitiøse Green Deal-mål. Og denne beslutning viser, at vi ikke vil tøve med at handle mod alle former for karteladfærd, der bringer dette mål i fare. ”

En fuld pressemeddelelse er tilgængelig online.

Del denne artikel: