El-varebiler 25% billigere at eje end diesel - europæisk klimakoncern

Den gennemsnitlige elektriske varevogn fra EU er 25 % billigere i løbet af sin levetid end dieselækvivalenten, på trods af de meget højere forhåndsomkostninger ved nul-emissionsmodeller. Dette var ifølge Transport and Environment (T&E), en europæisk kampagnegruppe.

Dataforce gennemførte en undersøgelse blandt 745 varebilsejere i EU for at afgøre, om 84 % ville overveje at skifte til elbiler. 36 % af de adspurgte ejer allerede en elektrisk varebil kommercielt, 32 % planlægger at købe en inden 2022, og 16 % overvejer at købe en inden for de næste fem år.

T&E udtalte, at lavere driftsomkostninger og stigende interesse for elektrisk gør det mere sandsynligt, at CO2-emissionerne fra dieselvarebiler reduceres, end hvad Europa-Kommissionen foreslår.

T&E gennemførte en undersøgelse i seks lande: Frankrig, Tyskland (Italien, Polen, Spanien og Storbritannien, som tegner sig for 76 % af EU-plus UK varebilsmarkedet. De fandt ud af, at en elektrisk varevogn koster 0.15 euro (0.17 USD) pr. (0.6 miles) at betjene, i modsætning til 0.2 euro for en diesel varevogn.

T&E opdagede, at de stadig var billigere i fem lande, mens driftsomkostningerne i Tyskland var de samme.

Ifølge T&E kan købsprisen for en elektrisk varevogn være 40% til 55% mere end for en dieselmodel.

Denne ekstra omkostning var ofte en hindring for virksomheder at skifte til nul-emissionsmodeller. De "samlede omkostninger" ved at eje en elektrisk varebil (brændstofomkostninger inkluderet) har dog været faldende i mange år.

reklame

Kun 3 % af de varebiler, der blev solgt i Europa i 2021, var fuldt elektriske, mens 9 % af personbilerne er underlagt strengere CO2-emissionsstandarder.

Alle nye varebiler skal ifølge EU-Kommissionen udlede nul-emissioner i 2035. T&E udtalte dog, at deres forskning viste, at Europa-Parlamentet og EU-medlemslandene er nødt til at sætte stærkere CO2-emissionsmål for at fremskynde vedtagelsen af ​​e-vans inden 2020 og begyndelsen af ​​2030'erne.