#Brexit - 'Jeg er skuffet og bekymret' Michel Barnier

Barnier præsenterede sine konklusioner fra den seneste forhandlingsrunde. Han sagde, at han var skuffet og bekymret over den manglende fremskridt og sagde endda at: ”Det føltes sommetider som om de gik baglæns, mere end frem.”

'Fire måneder og ti dage, fire måneder og ti dage '

Barnier understregede, at for at være klar til afslutningen af ​​overgangsperioden, var det nødvendigt at nå en aftale i slutningen af ​​oktober for at give tilstrækkelig tid til juridiske eksperter til at verificere og validere tekst på alle 23 officielle sprog, det ville også kræve aftale mellem EU's 27 medlemslande og Europa-Parlamentet. Han sagde, at enhver forsinkelse efter oktober ville risikere et vellykket resultat, hvilket ville gøre en 'no deal' afslutning på overgangen mere sandsynlig. 

Han var skuffet, da ”den britiske premierminister Boris Johnson fortalte os i juni, at han ønskede at fremskynde forhandlingsprocessen i løbet af sommeren, men denne uge har de britiske forhandlere endnu en gang, som i juli-runden, ikke vist nogen reel vilje til gå videre med spørgsmål af grundlæggende betydning for Den Europæiske Union og dette på trods af den fleksibilitet, som vi har vist de seneste måneder, med hensyn til at tage ombord og arbejde med de tre røde linjer, som Boris Johnson selv satte ud for i juni. ” Barnier sagde, at han simpelthen ikke forstod, hvorfor Storbritannien spildte dyrebar tid. 

Den britiske premierminister Boris Johnson ferierer i øjeblikket i Skotland.

EU har gentaget, at enhver handelsaftale vil kræve rimelige standarder og lige vilkår. Det vil også kræve et langsigtet perspektiv på fiskeriet i modsætning til Det Forenede Kongeriges forslag til årlige aftaler - et område, hvor han sagde: "Vi har ikke gjort nogen fremskridt overhovedet." Endelig tillader EU ikke kirsebærplukning af det indre marked. Barnier kastede udtrykket 'Brexit betyder Brexit', han syntes at tro, at britiske forhandlere ikke havde forstået fuldt ud, at Brexit ville få konsekvenser, og at de blev meget reelle, da Storbritannien nærmer sig slutningen af ​​overgangsperioden. 

reklame

Barnier gav eksemplet med vejgodstransport, der har fået meget dækning i den britiske presse i løbet af den sidste uge: ”I årevis efter afstemningen om Brexit-folkeafstemningen er det, der sker, den klare og direkte konsekvens af Brexit-afstemningen. Ingen skal blive overrasket over det. Vejtransport er en nøglesektor for vores økonomier. Det repræsenterer millioner af job i Europa. Og det er en sektor, der også har direkte indflydelse på forbrugernes omkostninger, den har direkte indvirkning på forurening og klima og faktisk også på trafiksikkerheden.

”Britiske forhandlere ønsker ikke, at visse standarder skal gælde for britiske luftfartsselskaber, når de er til stede på Den Europæiske Unions område, hvilket blev gentaget igen denne uge. Dette gælder arbejdstid, installation af moderne fartskrivere i lastvognskabiner for at verificere arbejdstid og hviletid for arbejdstagerne. De har nægtet at acceptere disse garantier på den ene side, men på den anden side beder de om et niveau af adgang til det indre marked, der kan sammenlignes med et medlemsstats, mens disse stater accepterer disse standarder og begrænsninger.

"Hvorfor skal vi give den samme adgang til britiske operatører, til britiske luftfartsselskaber som til EU-luftfartsselskaber, hvis de ikke er bundet af de samme standarder med hensyn til miljøbeskyttelse og forbrugerbeskyttelse på samme måde?" 

Barnier glædede sig over den lovlige tekst, som Det Forenede Kongerige fremsatte, men sagde, at det kun ville være muligt at have en konsolideret tekst ved at arbejde sammen. Han sagde, at et dokument, der ikke afspejler EU's bekymringer, var en "ikke-starter". 

Europa-Kommissionen overvåger også fremskridtene med hensyn til tilbagetrækningsaftalen vedtaget af det britiske parlament i begyndelsen af ​​året. Det har genoptaget sin rundvisning i hovedstæderne, via virtuelle midler, for at ledsage de nationale administrationer i forberedelserne til Brexit.

Den britiske chefforhandler David Frost sagde: ”Aftale er stadig mulig, og det er stadig vores mål, men det er klart, at det ikke vil være let at nå. Et substansivt arbejde er fortsat nødvendigt på tværs af en række forskellige områder af potentielt fremtidig samarbejde mellem Det Forenede Kongerige og EU, hvis vi skal levere det. ” I modsætning til Barniers opfattelse, "at forhandlingerne gik mere bagud end fremad", henviste Frost kun til at gøre lidt fremskridt. Men hvis man ikke går foran en hård frist, presses der stadig et større pres på en elleve-timers aftale, der ville arbejde mod den svagere part i forhandlingerne. Mens EU også ønsker en aftale, har Det Forenede Kongerige behov for dette mere.

Storbritannien insisterer stadig på sin tilgang, som vil give Det Forenede Kongerige fuld suveræn kontrol over sine egne love, men handelsaftaler - især omfattende - kræver normalt samarbejde eller endog afkald på visse rettigheder. I sine drøftelser med USA og andre potentielle handelsaftaler skal Storbritannien allerede have opdaget, at dette er almindeligt og ikke overraskende. EU's krav afspejler blot det faktum, at fri handel inden for dets grænser er baseret på et stramt reguleringssamarbejde mellem suveræne stater, det vil ikke smide disse regler væk for et tredjeland.

Del denne artikel: