Californiens nye lovgivning satser biodiesel som mest bæredygtige flydende brændstof

Den nye Low Carbon Fuels Standard (LCFS) for nylig vedtaget af Californiens Air Resources Board (CARB) har biodiesel opført som det laveste kulstofbrændstof i USA. Den nye CARB-standard bekræfter, at biodiesel, afhængigt af dets råmateriale, reducerer drivhusgasemissioner fra 50 % til 81 % i gennemsnit sammenlignet med olie, også inklusive ILUC-påvirkninger. Ifølge CARB-beregninger repræsenterer biodiesel i dag det mest bæredygtige brændstof, der findes. CARB er et institutionelt forskningsorgan bestående af tolv videnskabelige medlemmer, der er direkte udpeget af Californiens guvernør.

Kvantificeringen af ​​kulstofintensiteten af ​​konventionelle og alternative brændstoffer blev udført gennem en syv-årig omfattende livscyklusanalyse udført af CARB og peer-reviewet af en række uafhængige akademiske eksperter1 og repræsenterer den dag i dag en af ​​de mest grundige og strenge evalueringer, der kvantificerer miljøaftryk af biobrændstoffer. CARB fungerer på en fuldstændig gennemsigtig måde, med konklusion underlagt flere peer-review-processer.

Dette er en radikalt anderledes tilgang end den, som EU-Kommissionen hidtil har vedtaget inden for Ifpri og Globiom ILUC-forskningsprojekterne, for hvilke der ikke blev realiseret nogen peer-review, og vigtige spørgsmål om gennemsigtighed er blevet rejst. Lovudkastet2 og miljøanalyse3 udstedt af Californien var også åbne for offentlig gennemgang, som omfattede to workshops i 2014 og to offentlige høringer afholdt i 2015.

Californiens livscyklusmodel, der drives af CARB, tager højde for alle de trin, der kræves til produktionen af ​​brændstoffets råmateriale – såsom konvertering og transport. Desuden omfatter den også en analyse af den indirekte ændring i arealanvendelse (ILUC) påvirkning af biodiesel og andre biobrændstoffer. ILUC-tallene, der stammer fra denne model og anvendes i den californiske regulering, er væsentligt lavere end i EU-lovgivningen4.

"CARB brugte syv år og en stor indsats på at sammenligne forskellige brændstoffers miljømæssige bæredygtighed. Det kom til den konklusion, at biodiesel er det mest bæredygtige alternative brændstof, der findes. Mens den nye californiske standard, færdiggjort af den strengeste amerikanske tilsynsmyndighed, vil træde i kraft om mindre end tre måneder, er Europa stadig viklet ind i en følelsesladet debat om, hvorvidt man skal anerkende fordelene ved biodiesel i EU's post-2020 biobrændstofpolitik." sagde Raffaello Garofalo, EBB's generalsekretær.

Strenge luftkvalitetsstandarder i Californien er ingen hemmelighed, og CARB's omdømme taler for sig selv. Senest var CARB den første til at udtrykke sin tvivl om Volkswagens emissionsmålinger over for Environmental Protection Agency og den videnskabelige verden. Ud over direkte emissioner har CARB også brugt mange år på at evaluere forskellige brændstoffer, herunder biodiesel, petroleumsbaseret diesel og benzin, naturgas og majsethanol, for at bestemme mængden af ​​kuldioxid, der genereres ved produktionen af ​​hver type brændstof: dette førte til de seneste resultater om, at biodiesel er det mest bæredygtige flydende brændstof, hvilket reducerer drivhusgasemissionerne fra 50 % til 81 % i gennemsnit sammenlignet med olie. EBB opfordrer derfor EU's beslutningstagere til at redegøre for disse nye resultater ved udarbejdelsen af ​​sin EU-politik for biobrændstoffer efter 2020.

Del denne artikel: