MEP'er tilbage aftaler med Rådet om automatisk nødopkaldssystem til biler

En aftale mellem Europa-Parlamentet og Rådet om en livreddende automatisk nødopkaldssystem til biler, som blev aftalt mandag aften (1. december), blev støttet af MEP'erne fra Udvalget for Det Indre Marked torsdag (4. december). 'eCall'-systemet ville bruge 112-nummeret til at ringe beredskabet automatisk, så de kan nå frem til ulykkessteder hurtigere og dermed redde liv og reducere alvorligheden af ​​skader. Aftalen vil kræve, at alle nye bilmodeller er udstyret med eCall-teknologi fra den 31. marts 2018. 

"Alt for mange mennesker dør i ulykker på Europas veje. eCall-systemet vil bidrage til at forbedre trafiksikkerheden ved at gøre det muligt for beredskabstjenester at lokalisere og nå frem til ulykkesofre meget hurtigere. Som en offentlig tjeneste vil eCall være gratis for alle borgere, uanset bil de kører og uanset købsprisen. De nye regler vil sikre, at eCall kun fungerer som sikkerhedsanordning. Det vil være ulovligt at bruge det til at spore en chaufførs bevægelser eller til at misbruge lokationsdata, som kun skal sendes til beredskabet", sagde ordfører Olga Sehnalova (S&D, CZ).

Hvert år håndterer beredskabstjenester i hele EU trafikulykker, som i 2013 kostede 26,000 mennesker livet.

eCall-systemet i køretøjet bruger 112-nødopkaldsteknologi til automatisk at advare beredskabstjenesterne om alvorlige trafikulykker. Dette sætter dem i stand til med det samme at beslutte sig for, hvilken type og størrelse redningsoperationen skal have, hvilket igen hjælper dem med at nå frem hurtigere, redde liv, reducere alvorligheden af ​​skader og reducere omkostningerne ved trafikpropper.

Databeskyttelse: ingen sporing af køretøjer

MEP'er styrkede lovudkastets databeskyttelsesklausul for at udelukke sporing af eCall-udstyret køretøj, før ulykken indtræffer. I henhold til den aftalte aftale ville det automatiske opkald kun give nødsituationen et grundlæggende minimumsdata såsom køretøjsklasse, typen af ​​brugt brændstof, tidspunktet for ulykken og den nøjagtige placering.

MEP'erne ændrede også lovudkastet for at sikre, at data indsamlet af alarmcentraler eller deres servicepartnere ikke må overføres til tredjeparter uden udtrykkeligt samtykke fra den pågældende person, "den registrerede". Producenterne skal også sikre, at eCall-teknologidesignet tillader fuldstændig og permanent sletning af indsamlede data. Tydelig information om behandlingen af ​​eCall-data skal inkluderes i bilens ejermanual og være tilgængelig online, tilføjede MEP'erne.

reklame

Alternative systemer

Da nogle producenter allerede tilbyder eCall-lignende tjenester til chauffører gennem private callcentre, sikrer aftalen sameksistensen af ​​to systemer (offentlige eCall og eCall-understøttede tredjepartstjenester (TPS)), forudsat at 112-baseret eCall er altid automatisk tilgængelig, hvis TPS ikke virker, og at køretøjsejere til enhver tid kan vælge offentlige eCall-tjenester frem for private.

Klar fra foråret 2018

Alle nye modeller af personbiler og lette erhvervskøretøjer skal være udstyret med eCall-systemet senest den 31. marts 2018. I de følgende tre år vil EU-Kommissionen vurdere, om eCall skal udvides til andre køretøjer, såsom busser, busser eller lastbiler, står der i aftaleteksten.

Næste skridt

Aftalen, der blev godkendt med 30 stemmer for, 1 imod og 2 hverken for eller imod, skal nu formelt godkendes af alle EU-medlemslande og endelig Parlamentet som helhed, sandsynligvis i marts 2015.

Mere information

Profil for medordføreren Olga Sehnalova (S&D, CZ)
Indre Marked og Forbrugerbeskyttelse
Procedure fil

Del denne artikel: