#Brexit tager allerede en vejafgift på bilproduktionen i Storbritannien #Nissan og #Ford

Premierminister Mays nye industripolitik – rettet mod at fremme et positivt udsigter for Storbritannien efter Brexit – er allerede ved at falde fra hinanden.

Bilsektoren, identificeret som et område, der bør indgå i en fremtidig industripolitik, ser ud til at levere dårlige nyheder hver dag, der går.

Ford

Den 1. marts skitserede Ford-chefer planer om at nedskalere produktionen over de næste fem år, hvilket resulterer i et potentielt tab af over 1,100 arbejdspladser. Ford har bekræftet, at bilproducenten ikke har en erstatningsforretningsplan for Jaguar-motoren, som vil stoppe produktionen på Bridgend i 2020.

I en kommentar til beslutningen citerede fagforeningen Unites generalsekretær Len McCluskey Brexit som en faktor i virksomhedens beslutning og sagde: "Jeg appellerer igen til Westminster-regeringen og Theresa May om at gøre det kategorisk klart uden forsinkelse, at der vil være toldfri adgang. til det indre marked og toldunionen, fordi den usikkerhed, som den britiske bilsektor er udsat for, har skadelige konsekvenser i det virkelige liv nu, før forhandlinger overhovedet er begyndt.

"Premierministeren skal handle nu, fordi selve fremtiden for britisk fremstilling, inklusive bilfremstilling, er på spil."

Nissan

reklame

Nissans chef for European Manufacturing, Colin Lawther, talte i House of Commons International Trade Committee den 27. februar om fremtidige investeringer. Lawther sagde, at han fremsatte en 'stærk anmodning' om, at Storbritannien forbliver inden for EU's toldunion. Hvis dette var den forsikring, May gav, er det overraskende, at det er en mulighed, som hun eksplicit har udelukket. Lawther sagde, at hvis omstændighederne skulle ændre sig, kan Nissans beslutninger ændre sig, og at de ikke ville vente til slutningen af ​​(Brexit) processen, men ville træffe deres beslutning baseret på 'alt, der ændrer sig væsentligt'.

I går @NissanUK beskrev påvirkningen af ​​bilindustrien, hvis der ikke indgås en frihandelsaftale. Se mere: https://t.co/9o34zt6v96 pic.twitter.com/G9wwSnM7s6

— Int Trade Committee (@CommonsIntTrade) Marts 1, 2017

Len McCluskey beskrev Nissans kommentarer til den udvalgte komité som: "en deprimerende påmindelse om de problemer, som regeringens stædige afvisning af at forpligte sig til vores handelsordninger forårsager.

"Uanset hvilke hemmelige forsikringer regeringen tilbød firmaet, er det klart, at de ikke kan matche de ordninger, der er på plads i øjeblikket.

"UK fremstilling skal høre højt og tydeligt, at Storbritannien vil bevare adgangen til det indre marked og toldunionen, ligesom titusindvis af britiske folk, der arbejder inden for rumfart, forsvar, bilindustrien og på tværs af produktion har brug for at høre det samme.

»Statsministeren tager fejl i at stille dette som et valg mellem grænser og job. Begge dele kan sikres, det er et spørgsmål om politisk vilje. Regeringen bør gøre det klart nu og stoppe den unødvendige frygt, der spreder sig på arbejdspladserne."

Mike Hawes, administrerende direktør for Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) – en organisation, som regeringen angiver som en af ​​de organisationer, der støtter regeringerne 'en udviklet sektorpolitik' for bilsektoren – sagde: "Anerkendelsen fra premierministeren Minister for vigtigheden af ​​ordninger for det indre marked for bilsektoren er kritisk. Vi har brug for, at regeringen leverer en aftale, som omfatter deltagelse i toldunionen for at hjælpe med at beskytte EU's handel, handel, der er toldfri og undgår de ikke-toldmæssige og regulatoriske barrierer, der ville bringe investeringer, vækst og forbrugervalg i fare. At opnå dette vil ikke være let, og vi skal for enhver pris undgå en klippekant og tilbagevenden til WTO-tariffer, som ville true industriens levedygtighed."

En PwC-rapport om virkningen af ​​Brexit på bilsektoren siger, at "Brexit udgør en stor risiko, hvis Storbritannien skulle blive afskåret fra sit vigtigste salgsmarked og forsyningsbase."

Del denne artikel: