Entreprenør sagsøger Transport For London (#TFL) for £47.2 millioner

Plads i London er et eftertragtet aktiv - og til en præmie takket være dens knaphed. En af de tættest befolkede byer i verden, London er en gennemfartsvej for valuta, og omkostningerne ved at få en del af hovedstaden er forhøjet langt ud over flertallets muligheder - skriver James Durose-Rayner

Ejendomspriserne i London dværger enhver anden region i Storbritannien i gennemsnit, med et typisk hus i London, der gennemsnitligt er vurderet til £578,381 - med en gennemsnitlig ejendom i resten af ​​England og Wales på £278,750.

Det betyder, at enhver mulighed for at snuppe land i London er hårdt bestridt. Virksomhedsgiganter og iværksættere låser horn hver eneste dag, efterhånden som vores kapital bliver skåret op i mindre og mindre stykker.

Så en plan om at udnytte den primære plads i ubrugte og forladte metrostationer i hjertet af London ville altid give fremragende forretningsmæssig mening.

I 2008 kom en vis Ajit Chambers på et gammelt kort, som viste 26 forladte metrostationer i det centrale London. Det lyder måske som starten på en eventyrkaper på det store lærred, men hr. Chambers skulle øjeblikkeligt genkende potentialet i sit fund. Fra at indskrive grundlaget for hans store plan på væggene i sin lejlighed i London, tog Ajit Chambers dette uheldige frø og dyrkede det til noget med stort potentiale.

Efter at have sagt sit job op med det samme, gik Chambers i gang med at udarbejde planer for at omdanne disse lukrative rum til spillesteder og turistattraktioner med et forventet overskud på £200 mio. I samarbejde med Londons borgmester på det tidspunkt, Boris Johnson, og TfL, planlagde Ajit Chambers i sidste ende at overdrage tøjlerne af sit hjernebarn til ovenstående efter at have taget £7m fra den forventede £200m fortjenstmargen.

reklame

Boris Johnson, der var mæt af svarene fra Chambers efter at have mødt ham, talte endda på BBC Parliament TV om sagen og sagde "vi vil gøre det, hvis det ikke koster en øre af offentlige penge."

Da de investorer, der blev fundet af Chambers, omgik denne forhindring, betød det, at projektet var blevet verbalt godkendt af Londons daværende borgmester!

Chambers havde indkøbt investorer på forhånd, hvilket betød, at der ikke ville være nogen omkostninger involveret for staten. Chambers modtog anerkendelse fra parlamentet for sit arbejde og mødtes med premierministeren for at diskutere forehavendet. Chambers gik hvert skridt for at sikre, at ingen sten blev efterladt uvendt.

Han talte til den pågældende mand på vegne af NATM Magazine og fortalte mig om de undersøgelser, han lavede, og teams af arbejdere, som han sendte til Down Street - et af de pågældende steder - så omkostningerne kunne fremskrives og gøres gennemførlige. Spørgsmålene vedrørende offentlige udgifter, der blev rejst af Boris Johnson på de indledende møder, var tilfredsstillede. Ajit Chambers' dedikation til sin plan gav ikke plads til gråzoner, og det betød, at hans vision begyndte at blive udmøntet.

Det hele lyder venligt nok på det tidspunkt, men hvis vi springer 7 år frem til i dag, har vi hr. Chambers, der tager Transport for London for retten på 4 forskellige anklager, og nedfaldet fra begivenheder, der finder sted i retssalen, kan meget vel blive massivt konsekvenser for hovedstaden.

Ajit Chambers hævder, at ikke blot har TfL forsøgt at stjæle hans intellektuelle ejendom, men han er også blevet udsat for chikane af topledere i TfL. Med Chambers egne ord siger han, at denne retssag "vil være den største retssag i Transport for Londons historie."

Klokken er indstillet til at ringe til første runde, men det var ikke altid så fjendtligt.

Chambers arbejdede tidligere sammen med Londons borgmester Boris Johnson og medlemmer af TfL indtil 2015, hvor hans tilsyneladende opdagelse af svigagtige indkøbsprocesser - som han siger ligner det fejlbehæftede Garden Bridge Project - fik ham til at forlade. Siden hans afgang fra udbudsprocessen har Chambers arbejdet utrætteligt med at indsamle beviser for de forestående retsdatoer, og også nogle magtfulde folk i politik bakker op om den modige forretningsmand.

Ikke mindst af alt er Sir Vince Cable.

Den nuværende leder af de liberale demokrater sagde den 5. april 2017 "Hr. Chambers kom for at besøge mig om sin strid med TfL for nogen tid siden, og jeg forsøgte også at hjælpe ham. Jeg er enig i kommentarerne fra hans tidligere parlamentsmedlem og min tidligere ministerkollega Norman Baker."

Kommentarerne Sir Vince Cable henviste til var fra Rt Hon Mr Baker, den tidligere transportminister, der talte til London Loves Business;

"Jeg har undersøgt denne sag i nogle detaljer, og ærligt talt ser det ud til, at TfL simpelthen har stjålet hr. Chambers' kreative arbejde. Indkøbsprocessen har stærke ekkoer af den fejlbehæftede Garden Bridge-proces. Jeg foreslår, at domstolen ser nærmere på detaljerne i hr. Chambers' sag mod TfL, hvis retfærdighed skal ske."

Det er tilsyneladende ikke kun en forsmået tidligere forretningspartner, der ønsker at udligne resultatet. Ordene fra disse ærede mænd siger på ingen måde, at de er enige om, at hr. Chambers har alle muligheder for at bevise sig i retten.

Plottet tykner, da Ajit har endnu en tilhænger i sine påstande, og det er endnu et tidligere parlamentsmedlem.

Den tidligere rådgiver for intellektuel ejendomsret for premierministeren, Mike Weatherley, bakker også op om Ajit Chambers' holdning, som havde dette at sige i sin tid i parlamentet;

"Jeg synes, det er en vidunderlig idé at åbne nogle af dem op for offentligheden, og det er derfor, jeg stillede tidligt om dagen. At dette hus lykønsker The Old London Underground Company med deres indsats for at åbne Londons spøgelsesstationer og tilflugtssteder på dybt niveau for offentligheden som en levedygtig virksomhed efter HM Treasurys Wider Markets Initiative. Dette hus anerkender, at Old London Underground Company anmoder om assistance fra Transport for London til at inkludere international presse i besøget på stedet, for at hon, medlemmer og Lords skal besøge en spøgelsesstationsplads; og støtter Ajit Chambers med næste fase af denne spændende mulighed for eksterne investeringer i fritids- og turismesektoren." Early Day Motion 2853.

Ajit Chambers ser ud til at være godt bevæbnet som forberedelse til sin juridiske kamp med TFL. Han har højt profilerede navne i sit hjørne, og han er med rette optimistisk omkring sine chancer. Han føler sig forurettet og er overbevist om, at han vil modtage retfærdighed efter at have brugt to år på at arbejde med sit juridiske team for at skabe denne sag.

Hr. Chambers fortalte mig: "Jeg vågnede hver morgen med følelsen af, at TfL forsøgte at kaste kolde spande vand over mig hele natten, og alligevel forvandlede den lille gløder, der var tilbage, hver morgen tilbage til en rasende ild."

Det var den første følelse, jeg havde, da jeg talte til hr. Chambers. Denne mand er brændt og klar til at gå langt.

Hr. Chambers forsynede mig også med et citat fra direktøren for Londons undergrundsbane, Richard Parry, på et rådhusmøde, hvor hr. Parry sagde om hr. Chambers' planer;

"Disse stationer eksisterer ikke. Hvis Ajit fortæller mig, hvor de er, vil mit team bevise, at de ikke eksisterer."

Det ser ud til, at det bjerg af arbejde, Ajit havde lagt i, ville have været det ultimative dumdristige ærinde, hvis han havde planer om at bruge websteder, der ikke var rigtige.

Ajit hævder også, at han modtog truende telefonopkald sent om aftenen fra TfL's kommercielle direktør Graeme Craig og viceborgmester for transport Isabel Dedring, som siges at have inkluderet linjerne: "Hvis du sagsøger TfL, vil det ikke gå godt for nogen af ​​os ", og "Selvom jeg kunne lide dig, er du en trist person, og jeg vil sagsøge dig."

Ajit bruger disse som træstammer på et brølende bål, som driver ham hele vejen til High Court, og investerer et beløb på £500,000 i hans sag for at vinde erstatning.

Ajit Chambers' sag ved High Court begynder snart, og det vil være endnu en spændende del af, hvad der hurtigt er ved at blive en konkurrence uden begrænsninger. I det ene hjørne er den modige iværksætter, der søger det, der er hans, og i det andet hjørne er kæmpen med en hæsblæsende rekord.

Forretninger i London er hårde på de bedste tidspunkter, og vinderen af ​​denne kamp vil blive krediteret med denne fantastiske plan, der er værd at kæmpe med næb og kløer over. Kampen begyndte dog godt før dommeren satte sig for at præsidere over sagerne.

Ajit Chambers er klar, og snart nok vil sagen blive forelagt for dommer og jury for forældremyndighedsretten til en idé, der vil ændre London fuldstændig.

 

 

 

 

 

 

 

 

Del denne artikel: