Kasakhstan tilbyder havne- og lufthavnsdrift til EU-investorer

Kasakhstan tilbød sine havne ved Det Kaspiske Hav Aktau og Kuryk samt 22 lufthavne til europæiske investorer til ledelsen for at bygge et stærkt transitknudepunkt mellem Asien og Europa. Meddelelsen blev givet af den kasakhiske transportminister Marat Karabayev, der talte i Bruxelles, ved åbningen af ​​et 2-dages forum dedikeret til transportforbindelser mellem EU og Centralasien.

"Vi er klar til at overdrage de resterende 22 lufthavne i Kasakhstan til europæiske investorer til ledelse, som virkelig vil blive et transitknudepunkt mellem Asien og Europa," sagde Karabayev.

Derudover annoncerede ministeren et lignende partnerskab vedrørende landets havne ved Det Kaspiske Hav, Aktau og Kuryk.

Forummet samlede mange embedsmænd, men væsentligt også en lang række repræsentanter for erhvervslivet.

Blandt deltagerne på højt niveau var regeringsrepræsentanter for de fem centralasiatiske lande samt højtstående EU-embedsmænd, herunder Executive Vice President for Kommissionen Valdis Dombrovskis, EU's udenrigschef Josep Borrell og kommissæren med ansvar for transport Adina Valean.

Karabayev fremhævede Kasakhstans nøgleposition og takkede europæiske partnere for at styrke båndene til de centralasiatiske lande gennem Global Gateway-initiativet.

Efter at have fremhævet en betydelig stigning i vej- og jernbanetransport i Kasakhstan, understregede Karabayev, at lufttransporten også var vokset eksponentielt, idet brugen af ​​kasakhisk luftrum er fordoblet i løbet af de sidste to år.

reklame

Efter indførelsen af ​​vestlige sanktioner blev mange internationale flyvninger omdirigeret via kasakhisk luftrum.

Karabayev sagde, at Kasakhstan var det eneste land fra det post-sovjetiske rum, der havde abonneret på Fifth Freedom of The Air, en international aftale, der tillader hvert europæisk flyselskab at flyve fra et hvilket som helst punkt i Europa til ethvert punkt i Kasakhstan.

Inden for civil luftfart, sagde ministeren, er de to største lufthavne allerede overført til privat ejerskab – Almaty lufthavn til det tyrkisk-franske selskab TAV, der administrerer Airport de Paris, og Astanas lufthavn til selskabet Terminals, som administrerer Abu Dhabi lufthavne.

I den nuværende geopolitiske situation har disse havne fået betydning som en del af den midterste korridor, der forbinder Kina med EU. Ministeren sagde, at hans land har til hensigt at styrke den maritime flåde og etablere et containerhub i havnen i Aktau, som vil begynde at bygge i år. For nye investorer tilbyder Kasakhstan 171 hektar til at udvikle terminalkapacitet.

Inden 2029 vil et stort projekt om produktion af "grøn" brint med en kapacitet på 40 G/watt være gennemført, og havnen i Kuryk vil transportere 12 millioner tons "grøn" ammoniak og dermed etablere en "grøn korridor" i retningen af ​​Europa, sagde Karabayev.

Med hensyn til søtrafik sagde han, at lastomladningen gennem søhavnene i Aktau og Kuryk var steget med 86 % på et år og nåede 2.8 millioner tons i 2023 sammenlignet med 1.5 millioner tons i 2022.

"I år planlægger vi at øge denne indikator til 4.5 millioner tons, og i 2025 vil vi transportere 6 millioner tons", sagde ministeren.

Ifølge Karabayev blev havnene nu hovedsageligt brugt af kasakhiske eksportører, men hans land opfordrede europæiske virksomheder til at bruge kasakhiske steder som den vigtigste transitrute mellem Europa og Asien.

Han sagde også, at Kasakhstan tilbyder europæiske virksomheder at overføre havnene i Aktau og Kuryk til trust management på "ship-or-pay"-basis.

Ministeren inviterede europæiske virksomheder til at deltage i New Silkway Transport Forum, som afholdes fra 19. til 21. juni i Astana, og annoncerede, at der ville blive afholdt et stort investeringsforum i Kasakhstan om partnerskabet mellem EU og Kasakhstan i transportindustrien i september i år.

Photo by Ivan Shimko on Unsplash

Del denne artikel: