Emirates flyselskab vil fortsætte med at flyve til Rusland, medmindre Dubais regering fortæller, at det ikke skal.

"Hvis vi får besked på at stoppe, stopper vi, medmindre vi får besked om andet, så fortsætter vi," sagde Emirate Airlines-chef Sir Tim Clarke.

De fleste store internationale flyselskaber trak sig ud af Rusland på grund af omfattende sanktioner, som vestlige lande har indført, siden krigen begyndte i Ukraine.

Men Emirates er et af de få luftfartsselskaber, der stadig flyver til Moskva og St. Petersborg.

På spørgsmålet om flyselskabet ville genoverveje sin holdning, sagde Emirates præsident Sir Tim, at "det ikke var hans opfordring", men en beslutning, som De Forenede Arabiske Emiraters (UAE) regering ville tage.

Udover at transportere passagerer, transporterer flyselskabet også gods inklusive humanitære varer, fødevarer og medicinske forsyninger, som ikke er på sanktionslisten.

Sir Tim tilføjede, at det var vigtigt at erkende, at den russiske befolkning muligvis ikke er en del af krigen i Ukraine.

Og at den diplomatiske kerne i andre lande, som har missioner i Moskva, skal kunne fungere ved at flytte ind og ud af landet.

reklame

Han sagde: "Vi henvender os til folk, der er i periferien af ​​hovedspørgsmålet her, og det er sandsynligvis den måde, [UAE]-regeringen ser på det."

De Forenede Arabiske Emirater og Saudi-Arabien har afvist opfordringer fra vestlige regeringer om at indføre sanktioner mod Rusland.

Abu Dhabi har heller ikke afbrudt de økonomiske bånd til Moskva. Det var et af kun tre lande, sammen med Kina og Indien, der undlod at deltage i en afstemning i FN's Sikkerhedsråd i februar for at fordømme Ruslands invasion af Ukraine. Det undlod også at stemme ved en afstemning i Generalforsamlingen den 7. april om at suspendere Rusland fra FN's Menneskerettighedsråd.

Siden krigens udbrud har Moskva stået over for en byge af hidtil usete sanktioner, herunder forbud mod russiske fly, der bruger luftrummet og lufthavne i USA, EU, Storbritannien og Canada.

Russiske flyselskabers internationale flyvninger er blevet kraftigt indskrænket på grund af sanktionerne. Det nationale luftfartsselskab Aeroflot har suspenderet alle internationale flyvninger, bortset fra dets service til den hviderussiske hovedstad Minsk, på grund af sanktionerne.

Sir Tim mener, at krigen i Ukraine kan betyde langsigtede konsekvenser for den globale luftfartsindustri, især hvis Rusland er udelukket af Vesten fra den globale økonomi.

Sir Tim sagde, at Emirates oplevede en stærk efterspørgsel på trods af høje oliepriser. Flyselskabet har videregivet omkostningerne til forbrugerne ved at tilføje et brændstoftillæg til flybilletpriserne, men det har ikke påvirket bookinger.

"Uanset det, er folk klar til at betale de priser, som vi skal opkræve for at dække denne enorme stigning i brændstofprisen," sagde Sir Tim.

Han tilføjede, at flyindustrien var vant til at håndtere høje oliepriser, men sagde, at han følte, at budgetselskaber ville finde det svært at komme igennem dette uden at blive ramt økonomisk.

Brent, et af de vigtigste benchmarks for olie, har handlet over $100 i næsten to måneder, siden krigen mellem Rusland og Ukraine udløste volatilitet på de globale energimarkeder.

International Air Transport Association (IATA) har advaret om, at luftfartsindustriens samlede økonomiske resultater i 2022 sandsynligvis vil forværres på grund af udfordringen med højere oliepriser. Jetbrændstof udgør omkring en fjerdedel af et flyselskabs omkostninger.

På trods af de seneste tilbageslag sagde Sir Tim, at Emirates var vendt tilbage til rentabilitet i løbet af de sidste seks måneder på grund af "brølende" efterspørgsel.

Luftfartsselskabet forventer at rapportere forbedret årlig indtjening i år, efter at det havde et tab på 5.5 mia. USD i regnskabsåret 2020-2021, da Covid-19-pandemien hærgede den globale luftfartsindustri.

Dubai-regeringen indsprøjtede 3.1 milliarder dollars i Emirates for at redde det statsejede flyselskab, som blev tvunget til at flyve på jorden og afskedige tusindvis af ansatte efter udbruddet af pandemien.

Sir Tim sagde, at flyselskabet nu søgte at ansætte 3,000 til 4,000 kabinepersonale og yderligere piloter på baggrund af den blomstrende rejseefterspørgsel.

"Hvis vi kan få alle vores fly til at flyve i dag, 270 af dem, så ville vi det. Det kan jeg ikke, fordi jeg bare mangler besætning," sagde han.

Del denne artikel: