Hvor meget # CO2 kan #Elektriske biler virkelig spare i forhold til diesel- og benzinbiler?

For at besvare dette spørgsmål har T&E udviklet en værktøj der samler alle de mest opdaterede data om CO2-udledning knyttet til brugen af ​​en el-, diesel- eller benzinbil.

Vi har taget højde for alle mulige kriterier, såsom mængden af ​​CO2, der udledes, når der produceres elektricitet eller brændsel afbrændes, samt kulstofpåvirkningen fra ressourceudvinding til batterier eller ved at bygge et kraftværk.

Vi finder ud af, at elbiler i Europa i gennemsnit udleder næsten 3 gange mindre CO2 end tilsvarende benzin/dieselbiler.

I værste fald udleder en elbil med batteri produceret i Kina og kørt i Polen stadig 22 % mindre CO2 end diesel og 28 % mindre end benzin. Og i bedste fald kan en elbil med batteri produceret i Sverige og kørt i Sverige udlede 80 % mindre CO2 end diesel og 81 % mindre end benzin.

Vi ser også, at elbiler vil firedoble CO2-emissionerne i 2030 takket være et EU-net, der er mere og mere afhængig af vedvarende energi.

Transport & miljø Transport- og emobilitetsanalytiker Lucien Mathieu sagde: "Dette værktøj sætter myten til livs om, at kørsel i en elbil i Europa kan være værre for klimaet end en tilsvarende diesel eller benzin. Det er simpelthen ikke sandt. Den mest up-to- Datodata viser, at elbiler i EU i gennemsnit udleder næsten tre gange mindre CO2. Elbiler vil firedoble CO2-emissionerne i 2030 takket være et EU-net, der er mere og mere afhængigt af vedvarende energi. Hvis europæiske regeringer mener det seriøst med at dekarbonisere i løbet af kriseopsving, skal de fremskynde overgangen til elbiler."

Dette værktøj vil blive opdateret, efterhånden som nye data er tilgængelige. For mere information om den måde, vi udvalgte og kompilerede data på, kan du læse vores briefing og ofte stillede spørgsmål nederst på denne side.