Europas bæredygtige fremtid afhænger af tilgængeligheden af ​​#RawMaterials for #Batteries

Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg (EØSU) fremhæver tilgængeligheden af ​​råvarer som et presserende spørgsmål og advarer om, at der er behov for en hurtig løsning for udvikling af batterier for at muliggøre elektrisk mobilitet og bæredygtig transport.

Den Europæiske Union skal sikre permanent adgang til råmaterialer så hurtigt som muligt for at udvikle en stærk batteriindustri til elektriske køretøjer. Alarm blev slået under debatten i Bruxelles den 5. februar 2020 af Sektionen for Transport, Energi, Infrastruktur og Informationssamfundet (TEN).

Udbredt e-mobilitet med nul CO₂-emissioner er det næste vigtige skridt i retning af at få bæredygtig transport og klimaneutralitet til at ske. Ikke desto mindre vil Europa kun ved at have løbende adgang til råmaterialer til batterier kunne bevæge sig væk fra fossilbaserede brændstoffer og omfavne elektrificering.

Colin Lustenhouwer, ordfører for sidste års EØSU udtalelse om batterier, påpegede, at det var afgørende at øge bevidstheden om de nødvendige akutte foranstaltninger, og sagde: "Vi skal handle øjeblikkeligt. Tilgængeligheden af ​​råvarer er et løbende problem i et område, hvor Europa har få ressourcer og gerne vil garantere forsyningen. Elektrificering er den eneste løsning for bæredygtigt brændstof, og dette kræver batterier."

• Sikring af uafhængighed med hensyn til råvarer

Bilbatterier er et afgørende spørgsmål for Europas fremtid og bør ikke tages for givet. De tegner sig for 40 % af omkostningerne ved et elektrisk køretøj, men 96 % af dem er produceret uden for Europa.

Råvarerne er ikke tilgængelige i EU i det nødvendige omfang og skal importeres. Lithium, nikkel, mangan og kobolt kommer hovedsageligt fra Sydamerika og Asien. Det betyder, at hvis EU ikke handler, vil det blive mere og mere afhængigt af tredjelande som Brasilien og Kina.

Ydermere fører behovet for at sikre forsyningen af ​​råvarer til batterier til international konkurrence, der meget vel kan påvirke den geopolitiske balance og skabe politiske spændinger i eksportlandene. EU er derfor nødt til at handle hurtigt for at sikre, at det har adgang til det globale marked og derfor ikke vil være sårbart som følge af det forestående kapløb om råstoffer.

reklame

• Fremme af batteriernes cirkulære økonomi

Den europæiske strategi for batterier skal være omfattende og give mulighed for hele deres livscyklus, fra skabelse til implementering og genbrug. Alle aktører skal involveres og trække sammen, i overensstemmelse med principperne for værdikædetilgangen, som har betydning i alle faser.

Pierre Jean Coulon, formand for TEN-sektionen, sagde: "For vores bæredygtige fremtid er vi nødt til at overveje hele batteriets levetid og udstyre os selv med de nødvendige ressourcer. Europæiske virksomheder kan kun blive en vigtig aktør inden for batteriudvikling og -implementering i globale marked ved at tage et stort spring fremad over de næste par år."

• EØSU har fulgt sagen nøje

EØSU fremhævede vigtigheden af ​​genanvendelse af materiale i sin udtalelse fra 2019 om batterier, hvor "urban mining" blev fremmet som en mulig måde at bygge nye batterier på ved at genvinde elementer fra brugte produkter og affald, såsom kasserede elektriske og elektroniske enheder.

I udtalelsen opfordrede udvalget til en stærk europæisk batteriindustri og støttede den strategiske handlingsplan forelagt af Europa-Kommissionen, idet den understregede to prioriteter: På den ene side var der behov for større investeringer for at opnå det nødvendige niveau af teknologisk ekspertise, og på den anden side , skulle der findes løsninger for at sikre forsyningen af ​​råvarer fra tredjelande og EU-kilder.

EØSU understregede, at EU var nødt til at gøre mere og vedtage en strukturel tilgang til batterier, og EØSU var en af ​​de første institutioner, der samlede alle arbejdsmarkedets parter for at påpege, at batterier er en af ​​hovedudfordringerne for Europas grønne og velstående fremtid.

Del denne artikel: