Følg os

Brexit

#Brexit: Frankrig siger nu nej til Johnsons idé om den gigantiske kanalbro

DEL:

Udgivet

6 år siden

on

Vi bruger din tilmelding til at levere indhold på måder, du har givet samtykke til, og til at forbedre vores forståelse af dig. Du kan til enhver tid afmelde dig.

Frankrig afviste fredag ​​(19. januar) høfligt Boris Johnsons idé om at bygge en gigantisk bro over Den Engelske Kanal efter Brexit og sagde, at selvom langt ude ideer var værd at overveje, var der masser af store europæiske projekter, der skulle afsluttes først, skriv Guy Faulconbridge og Brian Kærlighed.

Udenrigsminister Johnson, der førte kampagnen for at forlade EU ved folkeafstemningen i 2016, fremsatte ideen om at bygge en 22-mile kanalbro under et besøg i Storbritannien af ​​den franske præsident Emmanuel Macron, rapporterede avisen Daily Telegraph.

Storbritanniens mest fremtrædende Brexiteer forklarede endda nogle af sine ideer om kanalkrydsninger til Macron, som avisen rapporterede gav et kort, men positivt svar.

Frankrigs finansminister gav dog idéen kort.

"Alle ideer fortjener overvejelse, selv de mest langt ude," sagde Bruno Le Maire og bemærkede, at Kanaltunnelen allerede forbandt Europas næst- og tredjestørste økonomier.

"Vi har store europæiske infrastrukturprojekter, som er komplicerede at finansiere," sagde Le Maire til radioen Europe 1. "Lad os afslutte de ting, der allerede er i gang, før vi tænker på nye."

Premierminister Theresa Mays udnævnelse af Johnson, der op til Storbritanniens folkeafstemning om EU-medlemskab sammenlignede EU's mål med Adolf Hitlers og Napoleons mål, vakte bestyrtelse i europæiske hovedstæder.

Det tog to århundreder for Storbritannien at stå imod byggeriet af Kanaltunnelen, som den franske kejser Napoleon Bonaparte engang foreslog, selvom landforbindelsen gentagne gange har været i fokus for bekymringer om ulovlig immigration.

”Vores økonomiske succes afhænger af god infrastruktur og gode forbindelser. Skulle Kanaltunnelen kun være et første skridt?” Johnson tweetede.

reklame

Johnson nævnte ikke ideen om en bro eksplicit offentligt, og det var uklart, om der havde fundet nogen detaljerede diskussioner sted.

The Telegraph sagde Johnson mente, at en privat finansieret 22-mils bro nu kunne være en mulighed og ville støtte øget turisme og handel efter Brexit.

"Teknologien bevæger sig hele tiden, og der er meget længere broer andre steder," sagde Johnson ifølge avisen til sine hjælpere.

Det var uklart, hvordan sådan en bro kunne fungere i en af ​​verdens travleste sejlruter, eller om dens konstruktion kunne afbryde handelen.

"Det er godt at have vision, især med hensyn til infrastrukturprojekter, men Dover-strædet er verdens travleste sejlrute med mange, mange hundrede skibspassager om dagen," sagde Guy Platten, CEO for UK Chamber of Shipping.

"At bygge en 22-mil lang bro over Kanalen ville derfor ikke være uden udfordringer, især da de største skibe, der i øjeblikket passerer strædet, har en højde over vandlinjen på over 60 meter."

Som udenrigsminister har Johnson forvirret både britiske og udenlandske diplomater med til tider flippede bemærkninger om emner lige fra libysk turisme til britisk kolonialisme i Burma.

Mens borgmester i London støttede han en nu nedlagt plan for en 200 millioner pund fodgænger 'Garden Bridge' over Themsen, som han håbede ville skabe et nyt grønt område midt i byen.

Han argumenterede også højrøstet for, at en ny lufthavn skulle bygges på en ø i Themsens flodmunding som en løsning på hovedstadens luftkapacitetsproblemer, en plan, der blev afvist af regeringen.

Del denne artikel:

Relaterede emner:
EU Reporter udgiver artikler fra en række eksterne kilder, som udtrykker en bred vifte af synspunkter. Standpunkterne i disse artikler er ikke nødvendigvis EU Reporters.
reklame

trending