Arbejdstid: Kommissionen foreslår regler for arbejdstagere indre vandveje baseret på en partneraftale social

Europa-Kommissionen har forelagt et forslag om specifikke regler for arbejdstid for transport ad indre vandveje. Dette forslag vil gennemføre den aftale, der er opnået af EU-repræsentanter for arbejdsgivere og arbejdstagere i denne sektor. Aftalen opstiller minimumsregler for arbejdstid for passager- eller fragttransportskibe i indre sejlads over hele EU. Disse regler gælder for besætningsmedlemmer og skibspersonale og ville supplere det generelle arbejdstidsdirektivet(2003 / 88 / EF), som ikke dækker arbejdstagere på indre vandveje.

László Andor, EU-kommissær for beskæftigelse, sociale anliggender og integration, kommenterede: "Gode arbejdsforhold og passende hvileperioder tilpasset til arbejde på indre vandveje er afgørende for besætningenes og skibspersonalets sundhed og sikkerhed og dermed for transportens sikkerhed. Da over 75% af transporten på indre vandveje finder sted i mere end en medlemsstat det giver mening at aftale regler på EU-plan, og repræsentanter for arbejdsgivere og arbejdstagere er bedst i stand til at udarbejde dem. Som et eget initiativ fra de europæiske sektorielle arbejdsmarkedsparter er aftalen om arbejdstid inden for indre vandveje et glimrende eksempel på vellykket social Europa-Kommissionen respekterer arbejdsmarkedets parters rolle og er forpligtet til at fremme EU's sociale dialog. "

Når Rådet først er blevet enige om det, vil det foreslåede direktiv bidrage til at forbedre arbejdsvilkårene for 31,000 besætningsmedlemmer og skibspersonale og til mere fair konkurrencemæssige betingelser for de 9,645 virksomheder, der er aktive i denne sektor.

I henhold til forslaget:

• den samlede arbejdstid kunne ikke overstige 48 timer om ugen, selvom den gennemsnitlige kunne være op til 12 måneder

• den samlede nattetid kunne ikke overstige 42 timer om ugen

• arbejdstagere ville have ret til mindst fire ugers betalt årlig ferie og til betalt årlig sundhedstjek

  reklame

• arbejdstagere havde ret til mindst 10 timers hvile hver dag (med mindst seks timer uafbrudt) og mindst 84 timers hvile i alt hver uge.

Baggrund

Der er mmalm end 37,000 kilometer af indre vandveje i EU, der forbinder hundredvis af byer og industriregioner. 20 ud af 28 medlemsstater har indre vandveje, og 13 er indbyrdes forbundne med indre vandveje. Omkring 500 millioner tons gods transporteres årligt på indre vandveje i EU. Over 75% af transporten ad indre vandveje finder sted i mere end en medlemsstat. Aftalen om arbejdstidsregler for den indre vandvejssektor er resultatet af et initiativ fra Den Europæiske Pramunion (EBU) og Den Europæiske Skippereorganisation (ESO), der repræsenterer arbejdsgivernes side og Den Europæiske Transportarbejderforening (ETF), repræsenterer arbejdernes side. Repræsentanter for arbejdsgivere og arbejdstagere på EU-niveau indgik denne aftale den 15. februar 2012 og bad Kommissionen om at forelægge den for Rådet til gennemførelse som et direktiv i overensstemmelse med Artikel 155 i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde (TEUF). Efter denne anmodning har Kommissionen undersøgt aftalen med hensyn til dens lovlighed i forhold til EU-lovgivningen, de underskrivende organisationers mandat og repræsentativitet, bestemmelsernes indvirkning på små og mellemstore virksomheder og dens økonomiske og sociale virkninger.

 Arbejdstidsdirektivet (2003/88 / EF) gælder i princippet for alle arbejdstagere. Afgørende aspekter i forbindelse med daglig hvile, pauser, ugentlig hvileperiode og natarbejde gælder dog ikke for transportsektorer.

For disse sektorer indeholder arbejdstidsdirektivet en sektorspecifik tilgang med mulighed for separate bestemmelser, der er tilpasset de forskellige transportsektorers specifikke behov (direktivets artikel 14). Denne tilgang var nødvendig, da arbejdstagere i transportsektorerne har specifikke arbejdsmønstre, som f.eks. Inkluderer lange arbejdstimer i korte perioder og at bo på deres arbejdsplads eller arbejde langt hjemmefra.

Sektordirektiver om arbejdstid i EU, der implementerer aftaler med europæiske arbejdsmarkedsparter, findes allerede for mobile arbejdstagere i civil luftfart, på tværs af grænserne jernbanetransport, Og søfolk.

Forslaget, der præsenteres i dag, tager højde for de særprægede arbejdsforhold inden for transport ad indre vandveje. Det giver en vis fleksibilitet, der passer til sektorens specificitet, samtidig med at der sikres et højt beskyttelsesniveau for disse arbejdstageres sundhed og sikkerhed. Det dækker både besætningsmedlemmer og skibspersonale (for eksempel kokke, rengøringsmidler eller musikere på et passagertransportskib).

Forslaget sendes til Rådet til vedtagelse som et rådsdirektiv. Europa - Parlamentet underrettes, jf. Artikel 155, stk Traktat om EU's funktionsmåde (TEUF).

For mere information

Nyhed på GD Beskæftigelse hjemmeside

Analytisk dokument, der ledsager forslaget

Transport ad indre vandveje

Andre sektorbestemte EU-arbejdstidsdirektiver

Europæisk social dialog

Del denne artikel: