'Brexit-blodbad': Skaldyrsbiler protesterer i London over forsinkelser i eksporten

Mange fiskere har ikke været i stand til at eksportere til EU, siden fangstcertifikater, sundhedstjek og toldangivelser blev indført i begyndelsen af ​​dette år, hvilket forsinkede deres leverancer og fik europæiske købere til at afvise dem.

Lastbiler med slogans som "Brexit-blodbad" og "inkompetent regering ødelægger skaldyrsindustrien" parkerede få meter fra Johnsons 10 Downing Street-kontor i det centrale London. Politiet spurgte lastbilchaufførerne om detaljer.

"Vi føler stærkt, at systemet potentielt kan kollapse," sagde Gary Hodgson, direktør for Venture Seafoods, som eksporterer levende og forarbejdede krabber og hummere til EU.

"Premierminister Boris Johnson skal være ærlig over for os, over for sig selv og over for den britiske offentlighed om problemerne for industrien," sagde han til Reuters. En operatør, sagde han, havde brug for 400 sider eksportdokumentation i sidste uge for at komme ind i Europa.

David Rosie hos DR Collin & Son, som beskæftiger 200 mennesker, plejede at sende en eller to lastbiler om natten til Frankrig med levende krabber, hummer og jomfruhummer til en værdi af omkring 150,000 pund (203,000 $). Han sagde, at han ikke havde eksporteret en eneste kasse i år.

Fiskere, sagde han, "mistede deres levebrød i løbet af et ur", da Storbritannien forlod EU's kredsløb nytårsaften.

I henhold til en aftale, der blev indgået i sidste måned, forbliver britisk handel med EU fri for told og kvoter. Men skabelsen af ​​en fuld toldgrænse betyder, at varer skal kontrolleres og papirarbejde udfyldes, hvilket ødelægger ekspresleveringssystemerne.

reklame

Ved at bruge en sætning, der har gjort mange virksomhedsejere vrede, beskrev Johnson ændringerne som "børnproblemer", og sagde, at de var blevet forværret af COVID-19-pandemien.

Johnson sagde, at en yderligere fond på 23 millioner pund (31.24 millioner dollars) var blevet oprettet for at kompensere virksomheder, der "uden egen skyld har oplevet bureaukratiske forsinkelser, vanskeligheder med at få deres varer igennem, hvor der er en ægte køber på den anden side af kanalen" .

Regeringen sagde, at disse ekstra kontanter var oven i en investering på 100 mio. GBP i industrien i løbet af de næste par år, og næsten 200 mio. pund blev givet til den skotske regering for at minimere forstyrrelser.

Storbritanniens Department for Environment, Food and Rural Affairs (Defra) sagde, at det ud over økonomisk støtte arbejdede sammen med industrien og EU for at løse dokumentationsproblemer.

"Vores prioritet er at sikre, at varer kan fortsætte med at flyde jævnt til markedet," sagde en talsmand for regeringen i en e-mail.

Fiskeri alene bidrager med 0.1 % af Storbritanniens BNP, hvis forarbejdning medregnes, men for kystsamfund er det en livline og en traditionel livsstil.

Scotland Food & Drink Association siger, at eksportører kan miste mere end 1 million pund i salg om dagen.

Mange i kystsamfund stemte for Brexit, men sagde, at de ikke havde forventet denne effekt.

Allan Miller, ejer af AM Shellfish i Aberdeen, Skotland, sagde, at tiderne for hans leveringer af levende brune krabber, hummer og rejer var fordoblet fra 24 timer. Det betyder lavere priser, og noget af produktet overlevede ikke, sagde han.

"Du taler 48 timer til 50 timer. Det er vanvittigt,” sagde han.

Del denne artikel: