Lady Justice skal beslutte, om #TransportForLondon vil lukke for evigt

Ligesom en historie, som nogen til sidst ville lave til en film – åbningsscenen er af en ung fyr ved navn Ajit Chambers, der står i rådhuset og præsenterer sin vantro forretningsplan for Londons daværende borgmester - Boris Johnson. En plan, der viser, hvordan man tjener 200 millioner pund ved at åbne Londons nedlagte undergrundsstationer som turistattraktioner, skriver Ajit Chambers.

Jeg er Ajit Chambers, og selvom jeg ikke er nogen blondine Jennifer Arcuri, bliver min fortælling endnu mere utrolig, da Boris Johnson læner sig kraftigt hen over bordet og råber  'Hurra, jeg tror du har noget her, geniale mand' og opgaver Transport for Londons kommercielle direktør Graeme Craig til at lede Mr Chambers-projektet.

Men hver historie har en synder, to i dette tilfælde. I stedet for at arbejde sammen med mig, som Boris havde bedt om, som et udspekuleret skolebarn, overbeviser Graeme TfL-projektleder Niall Brolly om at lade som om, de har designet det projekt, Mr. Chambers præsenterede for Boris.

Både Graeme og Niall ser nu dollartegn, Mercedes til deres koner, fornemme skoler til deres børn, nye huse rundt omkring og beslutter sig for at præsentere Mr. Chambers komplekse plan for Londons transportråd, idet de lader som om, det var deres egen ide.

Nu på dette tidspunkt kunne jeg bruge ordet påstået eller bare vente på, at Transport for London fornægter noget af ovenstående, men i stedet hopper jeg til de fakta, jeg har set.

E-mails og telefonopkald fra Struengmann Brothers til Donald Trump, som alle tilbyder mig investeringer. Store summer som de 20 millioner pund, jeg viste Boris i rådhuset, eller tilbuddet om en check ved dagens slutning på hele 200 millioner pund fra en vis britisk græsk-cypriot.

reklame

I mellemtiden starter Dastardly og Mutley (alias Graeme og Niall) travlt i gang med en offentlig udbudskonkurrence for mit projekt (tænk Hanna-Barbera's Wacky Races), og de hævder at være vinderen af ​​løbet og tildeler kontrakten til sig selv.

Da Boris Johnson finder ud af, at Graeme og Niall har været bag hans ryg, giver han tilladelse til et møde med Graeme for at diskutere en forlig for at undgå forlegenheden, men jeg afviste dette møde med et større mål for øje.

Selvom mange bedømmelsesfejl forbliver ubemærket, som Monica Lewinsky 'beholdt jeg kjolen' - optog jeg flittigt telefonopkald, e-mails og møder med Graeme og Niall for at samle alle de nødvendige beviser for at gøre det muligt for hans retssag, hvis det var tidsmæssigt korrekt, at yde Transport for London Bankerot.

Det virkelige spørgsmål er, om det er Graeme Craig og Niall Brolly, der får Lady Justice til at beordre TfL til at lukke for evigt?

Når jeg bliver spurgt om min mening, svarer jeg: "Hesten forlod stalden for længe siden. Ingen kan lide en tyv, der vil ikke være nogen forlig. Når tiden er perfekt, vil Storbritanniens højesteret afgøre."

De udtalelser, der udtrykkes i denne artikel, er forfatterens alene, og repræsenterer ikke udtalelserne fra EU Reporter.

 

Del denne artikel: