#PortServices: Forbedret effektivitet for at øge handel

Udkast til regler designet til at øge effektiviteten og reducere omkostningerne ved tjenester, der leveres i EU's maritime havne, såsom fortøjning og bugsering, blev vedtaget af Parlamentet tirsdag. Sikring af gennemsigtighed i fastsættelsen af ​​gebyrer for brug af havnetjenester og infrastruktur og i enhver offentlig finansiering, som havnene modtager, bør bidrage til at forhindre prismisbrug og markedsforvridninger og dermed fremme handelen, siger MEP'erne. Men de nuværende havneserviceordninger kunne forblive, forudsat at de opfylder minimumskravene, tilføjer de.

EU-Kommissionens oprindelige forslag ville have gjort fri markedsadgang til det generelle princip for levering af havnetjenester, men MEP'erne insisterer på, at "et enkelt system ikke er passende, da EU's havnesystem indeholder mange forskellige modeller for tilrettelæggelse af havnetjenester" . De ændrede forslaget, så "eksisterende havneforvaltningsmodeller etableret på nationalt plan kan opretholdes."

"Vi har været i stand til at afvise den tvungne frie markedsadgang til havnetjenester. Især af hensyn til sikkerheden og sikringen skal havnene være i stand til at beslutte, hvordan havnetjenesterne skal organiseres", sagde ordfører Knut Fleckenstein (S&D, DE). første gang i løbet af de lange diskussioner om havnepakken, har vi havnene, terminaloperatørerne og fagforeningerne om bord", tilføjede han. 

Fastsættelse af minimumskrav til leverandører af havnetjenester

MEP'erne går i stedet ind for, at der fastlægges fælles regler for medlemslande og havneforvaltere, der ønsker at begrænse antallet af tjenesteudbydere, at fastsætte minimumskrav til dem eller selv levere tjenester som en "intern operatør".

Havnenes minimumskrav til tjenesteleverandører bør begrænses til at bevise faglige kvalifikationer, men de bør også opfylde søfartssikkerhed og miljømæssige behov og nationale sociale standarder, siger MEP'erne. Listen over "begrundede tilfælde", hvor friheden til at levere tjenesteydelser kan begrænses, bør omfatte "mangel på plads ved vandet", havnetrafikkarakteristika og behovet for at levere "sikker, sikker eller miljømæssigt bæredygtig havnedrift", tilføjer de.

Gennemsigtighed i offentlig finansiering og gebyrer for brug af havneinfrastruktur og -tjenester

reklame

 Offentlige midler skal optræde gennemsigtigt i havnenes konti, og separate konti bør føres for offentligt finansierede aktiviteter eller investeringer og andre aktiviteter, siger MEP'erne.

For at forhindre prismisbrug i mangel af markedsmekanismer bør der træffes ordninger for at sikre, at gebyrerne "ikke står i uforholdsmæssigt store forhold" til den økonomiske værdi af de leverede tjenester og fastsættes på en gennemsigtig og ikke-diskriminerende måde, siger MEP'erne. Havneinfrastrukturafgifter bør fastsættes "i overensstemmelse med havnens egen kommercielle og investeringsstrategi", tilføjer de.

EU's medlemslande bør udpege et eller flere uafhængige organer til at behandle klager.

Personalets uddannelse og arbejdsforhold

Udkastet til regler vil ikke påvirke anvendelsen af ​​EU-medlemsstaternes sociale og arbejdsmarkedsmæssige regler. Personalet skal tildeles arbejdsvilkår på grundlag af bindende nationale, regionale eller lokale sociale standarder, og medlemslandene skal sikre, at der tilbydes relevant uddannelse til enhver arbejder i havnesektoren, tilføjer MEP'erne.

Næste skridt

MEP'erne godkendte ændringerne til udkastet til forordning og gav EP-forhandlerne mandat til at indlede forhandlinger med Rådet om den endelige ordlyd af teksten baseret på de vedtagne ændringer.

Del denne artikel: