Landmænd protesterer: regeringer skal kompensere skader

Mange landmandsprotester i hele Europa har alvorligt forstyrret logistikkæderne, blokeret nøgleruter, angrebet lastbiler og ødelagt last, ofte med politiet som passivt vidne. Omkostningerne for chauffører og transportvirksomheder er enorme og stigende. De har brug for kompensation, siger den IRU.

De seneste måneders protester fra landbrugsgrupper har brugt lignende taktikker: blokering af vigtige handelsruter, herunder motorvejsforbindelser, grænser, distributionscentre og havne, for at forstyrre transporten.

Chauffører bliver fanget på vejen, som faktisk holdes som gidsler i længere perioder uden adgang til mad, vand og sanitære faciliteter, mens varer leveres med massive forsinkelser. IRU har allerede opfordret EU og nationale myndigheder til at gøre mere for at holde vitale handels- og mobilitetsruter åbne.

Den gennemsnitlige pris for chaufføren eller operatøren af ​​en blokeret lastbil er ca. EUR 100 i timen. Omkostningerne kan hurtigt stige, hvilket påvirker især ejer-chauffører og små og mellemstore transportvirksomheder. De bredere økonomiske omkostninger er allerede løbet op i mange millioner euro.

Ytringsfrihed er ikke lig med frihed til ødelæggelse

Protester er i stigende grad blevet voldelige, især i Frankrig, hvor lastbiler og chauffører er blevet angrebet af maskerede bander af demonstranter, der beskadiger køretøjer og ødelægger last, især mad. Dette er kriminel skade mod en lastbil og dens uskyldige chauffør, mod transportsektoren som helhed og mod de mennesker, som maden er bestemt til.

Desværre angriber demonstranter primært udenlandsk indregistrerede lastbiler, ofte fra nabolande. Lastværdierne varierer meget, men en lastbil kan transportere mad til en værdi af 100,000 EUR eller mere. Beskadigede lastomkostninger, chauffører og operatører. Forsikringen dækker ikke skader, fordi optøjer er udelukket af de fleste forsikringer. Heller ikke kunderne.

IRU EU Advocacy Director Raluca Marian sagde: "Nok er nok. Uskyldige chauffører og transportoperatører forsøger bare at gøre deres arbejde og bringe mad og andre væsentlige ting til markeder i hele Europa."

reklame

"Alle har ret til at protestere, men ikke ret til at true chauffører, angribe lastbiler og ødelægge ejendom. Og hvis der sker dyre forsinkelser, angreb og ødelæggelser, må nogen betale for det, tilføjede hun.

Kompensation til ofrene

Regeringer i hele Europa har ofte undladt at sikre kontinuiteten i logistikkæderne og beskytte chauffører, der blot forsøger at udføre deres arbejde. Regeringens manglende handling og beskyttelse af retsstatsprincippet viser sig ofte ved billeder af politi, der er til stede på stedet, men som ikke forsøger at stoppe kriminel skade.

Raluca Marian konkluderede, "Regeringer har en pligt til at sikre den frie bevægelighed for varer og til at garantere sikkerheden for chauffører og deres last. Det systemiske sammenbrud i autoritet og orden, der ses med disse protester, rejser ofrenes – transportoperatører – legitime krav på kompensation fra regeringer for deres tab.

"Hvis regeringer ikke opfylder deres beskyttende rolle, skal de betale for skader. Ingen andre vil. Transportoperatører har nu brug for enkle og gennemsigtige processer for at kræve kompensation."

Om IRU

IRU er verdensorganisationen for vejtransport, der hjælper med at forbinde samfund med sikker, effektiv og grøn mobilitet og logistik. Som stemme for mere end 3.5 millioner virksomheder, der driver vej- og multimodale transporttjenester i alle globale regioner, hjælper IRU med at holde verden i bevægelse. iru.org

Del denne artikel: