Miljø MEP'er for en stærkere EU #CarbonMarket

"Efter Kommissionens forslag og 650 stillede ændringsforslag har miljøudvalget i dag leveret et stærkt signal til Rådet" sagde udvalgets formand Giovanni La Via (PPE, IT). "Jeg synes, det var en ambitiøs, men alligevel afbalanceret afstemning. Vi virkelig behov for at gennemføre Paris-aftalen og opfylde vores klimamål uden at bringe vores industris konkurrenceevne i fare ”, tilføjede han.

”I dag leverede miljøudvalget en velkomst julegave til alle, der er interesserede i klimaændringerne”, sagde ordfører Ian Duncan (ECR, UK). ”Vi har godkendt en aftale, der respekterer vores Paris-forpligtelser, samtidig med at vi beskytter vores vitale industrier. Rejsen har ikke altid været let, men de forpligtelser, som mine kolleger fra Europa-Parlamentet, der forhandlede om dossieret, har været usammenhængende, og jeg skylder dem alle en tak «, fortsatte han.

”Vores næste skridt i februar for at sikre godkendelse fra hele Parlamentet vil være en udfordring, men efter afstemningen i dag har jeg større tillid til resultatet. Det er tid til, at Rådet træder op på pladen og gør sig klar til at slå om for klimaforandringer, ”tilføjede han.

I deres ændringsforslag går MEP'erne ind for at øge den såkaldte "lineære reduktionsfaktor" - den årlige reduktion af kreditter for at levere kulstofkanterne - med 2.4% mod de 2.2%, som Europa-Kommissionen har foreslået.

MEP'er vil også styrke MSR's kapacitet til at tørre det overskydende kredit på markedet. Når den udløses fra 2019, ville den absorbere op til 24% af overskuddet af kreditter i hvert auktionsår i de første fire år - det dobbelte af den nuværende kapacitet. MEP'er blev også enige om, at 800 millioner kvoter skulle fjernes fra MSR fra 1. januar 2021.

Luftfart og forsendelse

reklame

MEP'erne siger, at i mangel af et lignende system, der opererer under Den Internationale Søfartsorganisation (IMO), redegøres CO2 emissioner i EU-havne og under rejser til og fra dem for. De foreslår at oprette en fond for at kompensere for maritime emissioner, forbedring af energieffektiviteten, fremme investeringer i innovative teknologier og begrænse CO2 udledningen fra sektoren. Indtægterne fra auktionering af kvoter i luftfartssektoren vil blive anvendt til klimaindsatsen i EU og tredjelande.
Næste skridt

Lovgivningen vil blive sat til afstemning ved fuldt hus i februar. Parlamentet vil Rådet og Kommissionen derefter begynde de såkaldte "trilogen" tre-vejs forhandlinger.
Den 15. juli 2015 offentliggjorde Kommissionen sit forslag til fase IV i ETS. Dette sigter mod at opfylde EU's mål for drivhusgasemissioner fra 2030 på "mindst" 40% og samtidig beskytte den europæiske industri mod risikoen for kulstof "lækage" (emittere, der flytter til tredjelande med mindre strenge grænser) og fremme innovation og modernisering i Europas industrielle og kraftsektorer i årtiet fra 2020.