Kinas #BikeSharing-industri ruster op for eksplosiv vækst

Kinas cykeldeleindustri har taget en eksplosiv vækst til sig siden sidste år. Data viste, at ved udgangen af ​​sidste år, har millioner af cykler, der tilbydes af over 20 cykeldelevirksomheder, udvidet deres service til næsten 19 millioner brugere, skriver Qiang Wei.

Cykeldelingstjenesten gør det muligt for brugere at finde, låse op og betale for at leje cyklerne gennem en smartphone-app. Mobike og Ofo er blandt de to største af en voksende afgrøde af private cykeldeleoperatører.

Ofo, virksomheden bag de gule tohjulede motorer, annoncerede den 1. marts, at de har rejst 3.1 milliarder yuan ($450 millioner) i en ny finansieringsrunde. Det repræsenterer ikke kun den største enkeltaftale i form af midler rejst af et cykeldelefirma, men svulmer også firmaet op til branchens rigeste enhjørning, en start-up virksomhed til en værdi af over 1 milliard dollars.

Offentlig cykel er ikke en frisk ting. Mange kinesiske byer har tidligere lanceret offentlige cykler for at imødekomme borgernes krav om den "sidste mile" af offentlig transport, men overbelastede offentlige rum og komplicerede procedurer begrænsede tempoet i sådanne bestræbelser.

I modsætning til de tjenester, der leveres af lokale myndigheder, kan brugere af de nyligt opståede delte cykler som Orange-hued Mobike finde og betale for cykler via en smartphone-app og derefter efterlade dem, hvor de vil. Placeringen af ​​cyklen vil blive registreret af dataplatformene, så de næste brugere nemt kan finde en.

Den økonomiske og bekvemme service reagerer også på Kinas opfordring til grøn, energibesparende transport og tiltrækker et væld af fans på grund af dens bekvemmelighed og lave pris.

reklame

Disse cykler, en kombination af deleøkonomi, højteknologi og markedskrav, giver også omverdenen et indblik i Kinas enorme potentiale inden for deleøkonomi.

PwC's fremskrivninger viser, at fem nøgledelingssektorer – rejser, delebiler, finans, personale og musik- og videostreaming – har potentialet til at øge den globale omsætning til omkring 335 milliarder dollars i 2025, over 20 gange højere end antallet i 2016.

Den seneste rapport udgivet af McKinsey & Company om Kinas deleøkonomi afslørede, at delt transport vinder stor popularitet på det kinesiske marked, mens kontorlokaler og teknologideling stiger.

Indtil videre er Kinas deleøkonomi anvendt inden for transport, kontorlokaler, kompetencer og finanser, mens segmentområder, herunder biludsendelse, cykeldeling, bildeling og leje af lejligheder, vokser i et hurtigere tempo.

Del denne artikel: