Kampagner opfordrer til COP21 for at flytte økonomier væk fra fossile brændstoffer

Kampagner har opfordret verdensledere, der deltager i klimaforhandlingerne i Paris, til at presse på for yderligere handling for at "skubbe økonomier væk fra fossile brændstoffer".

De fordømte også de "halve foranstaltninger", som mange regeringer lovede ved starten af ​​de 21. klimaforhandlinger.

Kommentarerne kommer, efter at EU-Kommissionens formand, Jean-Claude Juncker, på vegne af EU talte til FN's COP21-klimaforhandlinger i Paris.

Indsamlingen af ​​hidtil usete 147 verdensstatsoverhoveder markerer starten på to ugers klimaforhandlinger, som forventes at levere en global aftale, der sigter mod at træde i kraft i 2020.

Susann Scherbarth, klimaforkæmper for Friends of the Earth Europe sagde imidlertid: "EU er ikke den klimaleder, præsident Juncker ville have os til at tænke på.

“Juncker pralede med, at EU allerede har overskredet sit emissionsreduktionsmål for 2020, hvorfor er det så kommet til Paris med et så lavt mål på kun 40 % for 2030? Verdens fattigste og udviklingslande vil med rette ikke blive overbevist af dette handlingsniveau.

"Det er rigtigt, at borgerne allerede leder energiomstillingen, som Juncker sagde, men det skyldes, at Europas regeringer ikke formår at få os ud af fossile brændstoffer. EU skal lægge al sin vægt bag energiomstillingen.

reklame

”Det er historisk, at så mange verdensfigurer er kommet her i dag og har talt om alvoren af ​​klimakrisen – men vi venter på at blive overbevist af handlinger, ikke ord.

"Over hele Europa og verden er folk gået på gaden for at efterlyse de reelle løsninger, vi har brug for - og vil fortsætte med at lægge pres på regeringer for at flytte vores økonomier væk fra fossile brændstoffer."

I en kommentar til den franske præsident Francois Hollandes åbningstale sagde Florent Compain, præsident for Friends of the Earth France: "Præsident Hollande udtalte, at han ønsker en ambitiøs og retfærdig klimaaftale.

"Men hvordan kan Frankrig føre an, hvis det ikke kan regere i sine forurenere? Virksomheder som Engie og EDF, hvor den franske stat er aktionær, nægter stadig at lukke deres 46 snavsede kulværker. Dette skal ændres omgående, vi har brug for klimaretfærdighed nu. "

Friends of the Earth International – verdens største græsrodsmiljønetværk – siger, at de ikke har store forventninger til resultatet af klimatopmødet 'COP21'.

Dets medlemmer vil være til stede i Paris for at opfordre til en "transformation af energisystemet."

I mellemtiden har Europa-Parlamentet vedtaget en initiativbetænkning, der skitserer dets holdning til bymobilitet, som blev udarbejdet af den grønne MEP Karima Delli.

Efter afstemningen sagde Delli: "Europa-Parlamentet har stemt for omlægning af transportpolitikken i vores byer og sikre, at den kan reagere på store udfordringer, som sektoren står over for i dag. Vi er nødt til at sikre, at transportsektoren skifter mod vedvarende og virkelig bæredygtig energi. kilder og i sidste ende betyder det, at man skifter væk fra bildominerede systemer og fossile brændstoffer som diesel og benzin.

"Transport har store konsekvenser for klimaforandringerne, folkesundheden og miljøet. Sektoren er ansvarlig for 70 % af byernes drivhusgasemissioner, mens over 400,000 mennesker dør for tidligt hvert år af luftforurening, som transport er en stor bidragyder til. Vi indtrængende brug for mere proaktiv politisk handling for at ændre dette. Som igen fremhævet af Volkswagen-skandalen, indebærer dette også strenge luftforureningslove, der håndhæves korrekt."

Rapporten opfordrer til reduktion af CO2-emissioner fra bytransport. Det opfordrer også til, at der indføres bilemissionstest baseret på reelle køreforhold og uden de smuthuller, der i øjeblikket overvejes.

"Byerne bør udvikle bæredygtige transportplaner, herunder lave emissionszoner, sikre hastighedsgrænser, vekslende trafik, overkommelig offentlig transport og forbedret cykelinfrastruktur," sagde stedfortræderen.

"Rapporten opfordrer også til en større implementering af smarte transportsystemer, som har til formål at begrænse trafikken, for eksempel ved at udvikle delebiler eller trafikinformation i realtid. Indtægter fra vejafgifter eller vejafgifter bør afsættes til bæredygtige mobilitetsprojekter."

Del denne artikel: