'Global Gateway': Vigtigheden af ​​logistik- og transportinfrastrukturudviklingsprojekter inden for den europæiske platform

I de senere år har samarbejdet mellem Usbekistan og Den Europæiske Union nået et nyt niveau. Især transport og logistik er ved at blive et af de vigtigste og mest strategiske områder i dette samarbejde. skriver DT Ibragimova.

Ved udgangen af ​​2024 udgjorde Usbekistans godstrafikmængde med vestlige lande 2.8 millioner tons, hvoraf over 1 million tons blev transporteret gennem havne i Det Kaspiske Hav.

I øjeblikket udvikler Usbekistan også konsekvent sit logistiksystem for at understøtte denne udvikling og styrke den regionale integration. Internationale logistikcentre etableres over hele landet, og nye jernbaneforbindelser etableres.

Især er det praktiske arbejde påbegyndt på jernbaneprojektet Kina-Kirgisistan-Usbekistan. Ifølge eksperter vil denne jernbane fungere som den korteste rute fra Kina til Europa og Mellemøsten, hvilket vil forkorte den samlede afstand med cirka 900 kilometer og reducere leveringstiden for gods med 7-8 dage.

Derudover er det Kaspiske Havs lavvandede vand blevet et alvorligt problem i de senere år. Dette begrænser fuldt lastede skibes evne til at navigere, hvilket fører til øgede skibsfartsomkostninger. Derfor bliver infrastrukturudvikling langs eksisterende ruter, udvidelse af havne- og logistikkapacitet og investeringskoordinering stadig vigtigere.

Den Europæiske Union har identificeret dette område som en prioritet inden for sin Global Gateway-strategi. Siden 2001 har Den Asiatiske Udviklingsbank afsat i alt 4 milliarder dollars til modernisering af Middle Corridor-infrastrukturen. I januar 2024 annoncerede Europa-Kommissionen en investeringspakke på 10 milliarder euro for at fremskynde udviklingen af ​​denne rute, reducere fragtleveringstiderne til 15 dage og digitalisere logistikprocesser.

På Samarkand-topmødet i april 2025 præsenterede Den Europæiske Union en udvidet investeringspakke på 12 milliarder euro. Denne pakke dækker fire prioriterede områder og har til formål at styrke transportforbindelserne mellem Europa og Centralasien. Den Europæiske Union og Usbekistan har etableret et aktivt samarbejde inden for rammerne af den transkaspiske transportrute (Middle Corridor).

Ifølge Verdensbanken, Den Asiatiske Udviklingsbank og Europa-Kommissionen forventes mængden af ​​gods, der transporteres langs den midterste korridor, at nå 10-11 millioner tons om året inden 2030. Som følge af den ændrede geopolitiske balance efter 2022 er denne rute stadig vigtigere som en strategisk korridor, der erstatter den nordlige transportrute. Dette styrker ikke kun det regionale økonomiske samarbejde, men skaber også nye transitmuligheder for Usbekistan.

I de senere år er der blevet gennemført en række vigtige infrastrukturprojekter for at udvikle den midterste korridor. Havnene i Aktau og Kuryk i Kasakhstan er blevet udvidet, deres logistiske potentiale er blevet øget, og de er blevet omdannet til moderne multimodale transportknudepunkter. Moderniseringen af ​​Baku International Seaport i Aserbajdsjan skrider også hurtigt frem; havnens kapacitet er planlagt til at nå 25 millioner tons ved udgangen af ​​2025.

Infrastrukturinvesteringer, der har til formål at øge Usbekistans transportpotentiale, fokuserer på kort-, mellem- og langsigtede projekter, herunder anlæggelse af motorveje langs ruterne Tasjkent-Samarkand og Tasjkent-Andijan, udvikling af multimodale logistikcentre og kategori A-lagre i Fergana-dalen og regionerne Samarkand, Bukhara, Navoi og Tasjkent samt udvidelse af eksisterende jernbanekapacitet.

Projekter, der implementeres inden for rammerne af Global Gateway, har ikke kun til formål at modernisere transportsystemet, men også at stimulere økonomisk vækst, skabe nye arbejdspladser og implementere principper for bæredygtig udvikling. EU-projekter prioriterer principper for miljømæssig bæredygtighed, energieffektivitet og digital forvaltning. For eksempel implementeres standarder for "grøn infrastruktur" på veje under anlæg og genopbygning, hvilket kræver minimering af miljøpåvirkninger under anlæg og brug af energieffektive materialer og udstyr.

Betydningen af ​​et sådant samarbejde ligger i, at det ikke blot medfører økonomiske fordele, men også styrker de politiske og humanitære bånd. Global Gateway-platformen fornyer Den Europæiske Unions strategiske forhold til Centralasien og fremmer udviklingen af ​​en bæredygtig og åben infrastrukturmodel i regionen.

Usbekistan deltager i denne proces som en ligeværdig partner for Europa og demonstrerer fuldt ud sit økonomiske potentiale og sine transitkapaciteter.

Kort sagt åbner Global Gateway-initiativet en ny fase for Usbekistan, ikke kun inden for udviklingen af ​​transportsektoren, men også inden for global økonomisk integration og landets bæredygtige udvikling.

Som følge af projekter, der gennemføres i fællesskab med Den Europæiske Union, vil Usbekistans logistik- og transportinfrastruktur stige til et kvalitativt nyt niveau, og landets transitpotentiale og internationale prestige vil stige yderligere. Dette vil styrke grundlaget for bæredygtigt samarbejde i fremtiden, ikke kun på regionalt, men også på eurasisk niveau.

Forfatter: DT Ibragimova, leder af Center for Undersøgelse af Problemer inden for Transport- og Logistikudvikling under Republikken Usbekistans Transportministerium.

Del denne artikel: