Følg os

Sydkorea

Opnå en balance: Hvordan Sydkorea er på vej til at nå målet for emissionsreduktion

DEL:

Udgivet

on

Vi bruger din tilmelding til at levere indhold på måder, du har givet samtykke til, og til at forbedre vores forståelse af dig. Du kan til enhver tid afmelde dig.

Sydkoreas hurtige økonomiske vækst har bragt velstand til dets befolkning, men har også gjort landet stærkt afhængigt af fossile brændstoffer. Nu sætter den koreanske regering en kurs, der vil se en nedskæring på 40 % i drivhusgasemissionerne inden 2031, skriver politisk redaktør Nick Powell.

Ved COP27 i Sharm el Sheikh i Egypten udtalte den sydkoreanske præsidentudsending Na Kyung-won, at hendes land vil opnå sit bidrag til drivhusgasreduktion ved at skifte til en balance mellem alternative energikilder såsom vedvarende energi og atomkraft.

Hun bekræftede også en forpligtelse, der blev givet før valget af præsident Yoon, ved COP26 i Glasgow i Skotland sidste år. Sydkoreas drivhusgasudledning i 2030 vil ikke overstige 60 % af 2018-niveauet.

Som et land, der har opnået en hurtig industrialisering i de seneste årtier, er Sydkorea blevet stærkt afhængig af kul, olie og gas. Diversificering af energikilder og større effektivitet prioriteres nu.

Generaldirektøren for klimaændringer i miljøministeriet, Se Chang Ahn, fortalte mig, at det havde været en vanskelig proces at sætte planen, der sætter Sydkorea på en vej mod CO2050-neutralitet i XNUMX. En taskforce, der omfattede eksperter, interessegrupper og erhvervsvirksomheder, var enige om behovet for at opnå en social konsensus.

Professor Eui-Chan Jeon og Nick Powell

Offentlighedens bevidsthed om behovet for at tackle klimaændringer var vokset, ikke mindst på grund af deres virkninger på det koreanske folk, med tyfoner og kraftige oversvømmelser, der ramte halvøen. Unge mennesker havde bidraget meget til processen, og de lokale myndigheder var også stærkt involveret.

Den sydkoreanske regering foretager en stor investering i forskning og udvikling, der sigter mod at fremme COXNUMX-neutralitet gennem teknologisk innovation, samt skabe et miljø, der tilskynder private virksomheder til selv at foretage lignende investeringer.

reklame

Generaldirektøren mindede om, at regeringen tilbage i 2014, da han var ministeriets transportdirektør, anerkendte vigtigheden af ​​at investere i elektriske køretøjer for at beskytte bilindustriens konkurrencefordel. Der er også store investeringer i brintteknologi.

Med hensyn til elproduktion understregede han, at Europa var bedre rustet til vandkraftproduktion og havde større muligheder for vindkraft. Ikke desto mindre blev støtten til vedvarende energi øget med et mål om over 20 % vedvarende energi i 2030.

På Sejong University er professor Eui-Chan Jeon specialiseret i klimaforandringer. Han fortalte mig, at et land, der for sin økonomiske vækst havde stolet på energiintensive industrier som stål, petrokemi og motorfremstilling, havde en kæmpe opgave foran sig. Han forventede, at den nye regerings atomvenlige politik ville spille en stor rolle.

Han så også håndtering af energiforbrug som en vigtig rolle med bedre isolering og andre foranstaltninger til at reducere energitab. Efterspørgslen skulle styres med forskellige priser på forskellige tidspunkter af dagen med henblik på at reducere spidsbelastningsforbruget.

Professoren pegede på, at Sydkorea førte an med elbiler og brintdrevne køretøjer, hvor statsstøtte spiller deres rolle. Han forventede, at produktionen af ​​forbrændingsmotorer ville slutte omkring 2042, idet han bemærkede, at videnskaben om motorer med fossilt brændstof allerede var ved at blive et forældet emne på universiteterne, hvor professorer ikke længere blev rekrutteret til at undervise i det.

Del denne artikel:

EU Reporter udgiver artikler fra en række eksterne kilder, som udtrykker en bred vifte af synspunkter. Standpunkterne i disse artikler er ikke nødvendigvis EU Reporters.

trending