Følg os

Grækenland

Kommissionen glæder sig over Grækenlands tilsagn om at bringe sin tonnageskatteordning i overensstemmelse med statsstøttereglerne

DEL:

Udgivet

on

Europa-Kommissionen har registreret Grækenlands accept af de passende foranstaltninger foreslået af Kommissionen for at bringe den eksisterende græske tonnageskatteordning og relaterede foranstaltninger i overensstemmelse med statsstøttereglerne. Foranstaltningerne var blevet indført af Grækenland for at støtte skibsfartssektoren.

    Samarbejdet mellem Kommissionen og Grækenland

    Kommissionen anerkender vigtigheden af ​​at opretholde en konkurrencedygtig søtransportsektor i EU. EU's statsstøtteregler fastlægger fælles regler for, hvordan medlemslandene kan støtte udbydere af søtransport uden unødigt at fordreje konkurrencen på det indre marked. De Maritime retningslinjer gøre det muligt for medlemslandene at beskatte rederier på grundlag af tonnage (dvs. baseret på størrelsen af ​​skibsflåden) frem for faktiske overskud, bl.a.

    In December 2015, sendte Kommissionen et sæt forslag til Grækenland for at sikre, at statsstøtte til den maritime sektor i Grækenland overholder EU's statsstøtteregler, især de maritime retningslinjer. Kommissionen var bekymret over, at den græske tonnageskatteordning og relaterede foranstaltninger ikke var målrettede med hensyn til omfang og begunstigede. Da foranstaltningerne allerede har været på plads siden 1975, før Grækenland blev medlem af EU, er disse foranstaltninger "eksisterende bistand" og underlagt en specifik samarbejdsprocedure.

    I lyset af den løbende dialog med de græske myndigheder besluttede Kommissionen den 6. november 2024 delvist at ændre forslaget fra december 2015 for så vidt angår visse skattefordele i forbindelse med rederiers udbytte og kapitalgevinster samt driften af ​​forskellige former for fartøjer, men fastholder sin vurdering af, at disse foranstaltninger er uforenelige med det indre marked. Derudover fandt Kommissionen det ikke længere formålstjenligt at foreslå passende foranstaltninger i forhold til fritagelsen for arveafgift.

    Den 14. november 2024 accepterede de græske myndigheder de foreslåede passende foranstaltninger. Kommissionen registrerer formelt Grækenlands accept af de foreslåede passende foranstaltninger og afslutter samarbejdsproceduren.

    Baggrund

    reklame

    Eksisterende støtte refererer blandt andet til statsstøtte, der blev sat i kraft før et medlemslands tiltrædelse af EU, mens den fortsat gælder efter tiltrædelsen. artikel 108 i traktaten om EU's funktionsmåde fastsætter separate statsstøtteprocedurer for eksisterende og ny statsstøtte. Mens ny statsstøtte generelt kræver anmeldelse fra den relevante medlemsstat til Kommissionen til vurdering (med undtagelser), er eksisterende støtte underlagt en specifik samarbejdsprocedure mellem medlemslandene og Kommissionen.

    Når eksisterende støtte ser ud til at være i strid med EU's statsstøtteregler, informerer Kommissionen medlemsstaten om sine bekymringer og giver sidstnævnte mulighed for at fremsætte bemærkninger. Hvis Kommissionen konkluderer, at den eksisterende støtteordning ikke er forenelig med det indre marked, foreslår den passende foranstaltninger til den pågældende medlemsstat. Hvis medlemsstaten accepterer at gennemføre Kommissionens forslag, vedtager Kommissionen en beslutning, der formelt anerkender denne forpligtelse. Dette bringer samarbejdsproceduren til ophør.

    At bringe den græske tonnageskatteordning og relaterede foranstaltninger i overensstemmelse med statsstøttereglerne betyder ikke, at skibsfartssektoren ikke længere kan modtage statsstøtte. I henhold til de maritime retningslinjer har medlemslandene lov til at vedtage visse foranstaltninger, der forbedrer det skattemæssige klima for rederier. Kun virksomheder, der er aktive inden for søtransport (defineret som transport af varer og personer ad søvejen), er berettiget til foranstaltninger i henhold til de maritime retningslinjer. Den mest fremtrædende af sådanne foranstaltninger er tonnageskat, hvor rederier kan ansøge om at blive beskattet ud fra et fiktivt overskud eller den tonnage, de driver, i stedet for at blive beskattet efter det normale selskabsskattesystem. Dette kan reducere det samlede niveau for betalte skatter og øge forudsigeligheden.

    For mere information

    Den ikke-fortrolige udgave af beslutningen vil kunne findes under sagsnummer SA.33828 i statsstøtte register på kommissionens konkurrence hjemmeside, når eventuelle fortrolighedsproblemer er blevet løst. Nye publikationer af statsstøttebeslutninger på internettet og i Den Europæiske Unions Tidende er anført i Konkurrence ugentlige e-nyheder.

    Del denne artikel:

    EU Reporter udgiver artikler fra en række eksterne kilder, som udtrykker en bred vifte af synspunkter. Standpunkterne i disse artikler er ikke nødvendigvis EU Reporters.

    trending