Følg os

Arctic

#CleanArcticAlliance udfordrer #Marersk på Arctic Shipping Fuel

DEL:

Udgivet

6 år siden

on

Vi bruger din tilmelding til at levere indhold på måder, du har givet samtykke til, og til at forbedre vores forståelse af dig. Du kan til enhver tid afmelde dig.


Som svar på nyheder om, at verdens største containerskibsoperatør, Maersk, planlægger at føre en prøvekrydsning af Arktis Nordsø-rute - langs Ruslands kyst, mellem Stillehavet og og Atlanterhavet, sagde Clean Arctic Alliance Lead Advisor Sian Prior: “Clean Arctic Alliance udfordrer Maersk til at være ren med det brændstof, Venta Maersk vil bruge, når de krydser arktiske farvande - og for Maersk , dets kunder og dets konkurrenter at forpligte sig til aldrig at bruge verdens beskidte brændstof - tung brændselsolie (HFO) - til at drive skibe i Arktis".

"Med denne uges nyhed om, at arktisk stærkeste is is har brudt op to gange i år, for første gang på rekordved at bruge tung brændselsolie til at drive skibsfarten i Arktis øger ikke kun risikoen for olieudslip, men genererer også emissioner af sort kulstof, som forværrer smeltningen af ​​både hav- og gletsjeris i den arktiske region. Ved at tage føringen i Arktis kunne Maersk føre en fortropp af virksomheder, der sender kommercielle varer, der bevæger sig mod rene og vedvarende former for fremdrift til skibsfart over hele verden. ”

I april 2018 accepterede Den Internationale Søfartsorganisations Havmiljøbeskyttelsesudvalg at gå videre med hensyn til et arktisk forbud mod tung brændselsolie. Mødet instruerede et underudvalg (PPR6) - som mødes i begyndelsen af ​​2019 - om at udvikle et forbud mod anvendelse af tung brændselsolie og transport til skibe i Arktis, "på baggrund af en vurdering af virkningerne" og " på en passende tidsplan ”.

”Det er tid for internationale rederier at rydde op ved at flytte til renere brændstoffer, mens de opererer i følsomme og sårbare regioner i verden - af hensyn til Arktis, dets befolkning, dets vilde dyr og faktisk for hele planeten. ” konkluderede Prior.

 Om tung brændselsolie

Tung brændselsolie er et snavset og forurenende fossilt brændsel, der styrer skibe gennem vores hav og oceaner - regnskab for 80% af det marine brændsel, der anvendes over hele verden. Klimaændringer bringer høje vintertemperaturer og kørsel af isismelt, åbner arktiske farvande til skibsfart. I takt med at seisen aftager, vil større, ikke-arktiske statsflagede fartøjer, der kører på HFO, sandsynligvis omdirigere til arktiske farvande på kortere rejsetider. Dette kombineret med en stigning i arktiske statsflagede fartøjer rettet mod tidligere utilgængelige ressourcer vil i høj grad øge risikoen for HFO-udslip.

Omkring 75% af det marine brændsel, der i øjeblikket transporteres i Arktis, er HFO; over halvdelen af ​​fartøjer, der er markeret til ikke-arktiske stater - lande, der har ringe tilknytning til Arktis (Se også: Fem briefingspapirer om brugen af ​​tung brændselsolie i Arktis).

reklame

Allerede forbudt i Antarktis farvande, hvis HFO spildes i koldt polarvand, bryder det langsomt ned og viser næsten umuligt at rydde op. En HFO-spil ville have langsigtede ødelæggende virkninger på arktiske indfødte samfund, levebrød og de marine økosystemer, de er afhængige af. HFO er også en større kilde til skadelige emissioner af luftforurenende stoffer, såsom svovloxid og partikler, herunder sortcarbon, end alternative brændstoffer som destillatbrændstof og flydende naturgas (LNG). Når det udsendes og deponeres på isbjørnens sne eller is, er klimaopvarmningseffekten af ​​sort kulstof op til fem gange mere end ved udslip ved lavere breddegrader, som i troperne.

I april 2018, than indvilligede i at gå videre med at udvikle et forbud mod tung brændselsolie fra arktiske farvande.

Der blev aftalt planer om at udvikle et forbud mod tung brændselsolie (HFO) fra den arktiske skibsfart sammen med en vurdering af virkningen af ​​et sådant forbud i Den Internationale Søfartsorganisations (IMO) Marine Environment Protection Committee (MEPC72). Mødet instruerede et underudvalg (PPR6) til at udvikle et forbud mod brug af brændstofolie og transport til brug for skibe i Arktis, "på grundlag af en vurdering af virkningerne" og "på en passende tidsplan"

Dette fulgte enighed i juli 2017 om, at MEPC skulle overveje "udvikling af foranstaltninger for at reducere risikoen for brug og transport af tung brændselsolie som brændstof fra skibe i arktiske farvande". Clean Arctic Alliance bifalder også dette skridtat et forbud mod brug og transport som brændstof fra skibe, der opererer i Arktis, er den enkleste og mest effektive måde at afbøde HFO's virkninger på.

Yderligere læsning på HFO og Black Carbon

Se også: Fem briefingspapirer om brugen af ​​tung brændselsolie i Arktis, udarbejdet af Bryan Comer PhD, Det Internationale Råd for Ren Transport (ICCT), for Clean Arctic Alliance. Disse papirer ser på HFO-brug efter flagstat, efter skibstype, af reder, og ser mere dybt ud på HFO-brug ved krydstogtskibe og af fiskerfartøjer i IMO Polar Code Arctic, 2015.

Dansk Økologisk Rådsrapport Cleaner Shipping: Fokus på luftforurening, tekniske løsninger og regulering

Mere Clean Arctic Alliance-publikationer om tung brændselsolie i Arktis kan downloades her- plus nogle nyttige infographics, Og vores Ofte stillede spørgsmål kan findes her.

Den arktiske forpligtelse

Lanceret på Arctic Frontiers-konferencen i januar 2017 af Clean Arctic Alliance - en koalition af ikke-statslige organisationer - og ekspeditions krydstogtskibsoperatør Hurtigruten, Det arktiske tilsagn har til formål at beskytte arktiske samfund og økosystemer mod de risici, der er forbundet med brugen af ​​tung brændselsolie, og opfordrer Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) til at forbyde brugen af ​​og transporten som skibsfart ved arktisk skibsfart. Et HFO-forbud har allerede været på plads i Antarktis farvande, siden 2011. I juli 2017 hilste Clean Arctic Alliance initiativet fra IMO-medlemslandene til at påbegynde arbejdet med at identificere foranstaltninger til begrænsning af risikoen for HFO-udslip under IMOs havmiljøbeskyttelseskomités møde (MEPC71).

Om Clean Arctic Alliance

Følgende ikke-for-profit-organisationer udgør Clean Arctic Alliance, der er forpligtet til at forbyde HFO som marine brændstof i Arktis:

Alaska Wilderness League, Bellona, ​​Clean Air Task Force, Danish Ecological Council, Ecology and Development Foundation ECODES, Environmental Investigation Agency, European Climate Foundation, Earth's Friends US, Greenpeace, Icelandic Nature Conservation Association, Nature and Biodiversity Conservation Union, Ocean Conservancy , Stillehavsmiljø, Seas At Risk, Surfrider Foundation Europe, Stand.Earth, Transport & Environment og WWF.

Flere oplysninger, klik her.

Twitter

Del denne artikel:

Relaterede emner:
EU Reporter udgiver artikler fra en række eksterne kilder, som udtrykker en bred vifte af synspunkter. Standpunkterne i disse artikler er ikke nødvendigvis EU Reporters.
reklame

trending