EU-finansieret køresystem til boost af elbiler

Mens elbiler er på vej frem, er mange bilister stadig bekymrede for at løbe tør for juice. Seks partnere fra Tyskland, Frankrig, Østrig og Spanien har reduceret forbruget af elbiler med et nyt intelligent energistyrings- og genvindingssystem. Det OPEneR teamet udviklede nye funktioner og forbinder komponenterne og systemerne bedre, så føreren kan modtage bremsetip baseret på trafikstrømme og råd om den bedste rute til at begrænse energiforbruget. Op til 30 % af energien kan spares uden at miste meget tid på vejen. De nye løsninger vil gradvist blive kommercialiseret og integreret i produktionen af ​​nye modeller, hvilket gør elbiler endnu grønnere.

"Vores resultater er vigtige for fremtiden for alle elektriske køretøjer, inklusive hybrider. De vil hjælpe med at låse markedet op," forklarede Dr. Kosmas Knödler, koordinator for OpenEneR-projektet, der arbejder for Chassis Systems Control-divisionen kl. Robert Bosch GmbH.

Efter tre års intenst samarbejde og med 4.4 millioner euro i EU-investeringer præsenterede projektholdet to demonstrator-elkøretøjer i Spanien denne sommer.

Grønnere, sikrere og smartere ruter

Ingeniører og forskere har arbejdet på at forbedre den elektriske drivlinje, det regenerative bremsesystem, navigationssystemet og surround-sensorerne. De har udviklet en netværksarkitektur med forskellige funktioner, der forbinder disse elementer med hinanden.

For eksempel tager eco-routing-funktionen hensyn til et elektrisk køretøjs specifikke behov, når den beregner den mest energieffektive rute. En adaptiv fartpilot garanterer en økonomisk semi-automatiseret kørestil. Den er baseret på radar- og videosystemer understøttet af forbedrede kortdata, herunder oplysninger om stigninger, fald og hastighedsgrænser. Bil-til-infrastruktur kommunikation giver information om trafiklys status. Brugervenlige signaler vises på det store display som en del af instrumentbrættet, så du ved, hvornår du skal løfte pedalen, når du nærmer dig lyskryds, bygrænser, hastighedsgrænser eller andre køretøjer.

I produktion fra næste år

reklame

"Yderligere vejtest er planlagt. Så forventer vi, at systemet gradvist integreres i produktionen fra næste år og frem." sagde Dr. Kosmas Knödler.

Europa-Kommissionens næstformand @NeelieKroesEU, Der er ansvarlig for Digitale dagsorden, sagde: "Hvem vil ikke gerne have en bedre og mere sikker køreoplevelse, samtidig med at vi sparer penge og vores miljø? Vi har brug for smartere og grønnere måder at bevæge os på: EU-projekter som OpenEneR går i den rigtige retning."

Den Europæiske Union sigter mod at have 8-9 millioner elbiler på vejene i 2020.

Baggrund

• Partnere: Projektpartnerne er det østrigske drivlinjeudviklingsfirma AVL List GmbH, det spanske forskningsinstitut Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG), det tyske forskningsinstitut FZI Forschungszentrum Informatik Karlsruhe, den næststørste bilproducent i Europa PSA Peugeot Citroën, og de tyske virksomheder Robert Bosch GmbH og Robert Bosch Car Multimedia GmbH.

• Finansiering: OpenER projektet blev tildelt støtte fra EU syvende rammeprogram for forskning og teknologisk udvikling #FP7 (2007-2013).

Under EU's nye forsknings- og innovationsprogram Horizon 2020 # H2020, €5 milliarder vil blive investeret i elektroniske komponenter og systemer via det offentlig-private partnerskab ECSEL @Electronics_EU. EU støtter ren strøm til transport, især gennem European Green Vehicles Initiative.

Se videoen 

Del denne artikel: