Følg os

Kasakhstan

Kasakhstan har en egeninteresse i Afghanistans stabilitet

DEL:

Udgivet

on

Vi bruger din tilmelding til at levere indhold på måder, du har givet samtykke til, og til at forbedre vores forståelse af dig. Du kan til enhver tid afmelde dig.

Ifølge kasakhiske medier rapporterer Kasakhstans ambassadør til Kabul, Alimkhan Esengeldiev, mødtes med den fungerende udenrigsminister i Taleban-regeringen af afghanistan, Amir Khan Muttaqi, den 26. november 2021, skriver Akhas Tazhutov, en politisk analytiker med Eurasien anmeldelse.

Under mødet understregede de to parter vigtigheden af ​​at udvikle handelen mellem de to lande og erklærede vilje til at udvide det bilaterale handelssamarbejde. Alimkhan Esengeldiev udtrykte sin tilfredshed med sikkerhedssituationen i den afghanske hovedstad og opfordrede det internationale samfund til at yde humanitær hjælp til Afghanistan.

Amir Khan Muttaqi gentog de nye afghanske myndigheders forpligtelse til at etablere fredelige forbindelser med alle lande, primært med nabostater i regionen. Han udtrykte også den nye regerings vilje til at forhindre fremkomsten af ​​enhver sikkerhedstrussel fra Afghanistans territorium.

Halvanden måned efter, at Kabul faldt til oprørere, kommer der et tidspunkt, hvor problemerne med det daglige eksistensgrundlag atter kommer i forgrunden. I løbet af de sidste par måneder, præget af tilbagetrækningen af ​​vestlige militærstyrker og Talebans magtovertagelse, har Afghanistan stået over for alvorlige økonomiske begrænsninger på grund af blokering af den udenlandske bistandsstrøm til landet. Den afghanske befolkning lider under mangel på fødevareforsyninger. Genoptagelsen af ​​fødevarelevering til Afghanistan er derfor meget vigtig for at normalisere situationen i landet. Som tingene er, ser det ud til, at Kasakhstan har den største andel i genoprettelsen af ​​økonomisk stabilitet i Afghanistan.

Det er ganske forståeligt: »For Afghanistan, hvor magten (politisk kontrol) for nylig har skiftet hænder, er Kasakhstan den vigtigste, hvis ikke den eneste leverandør af korn. Og den tidligere sovjetrepublik er på sin side stærkt afhængig af dette land. Afghanistan står for halvdelen af ​​al sin korneksport. Ifølge Yevgeny Karabanov, en repræsentant for Kasakhstans kornunion (KGU), har cirka 3-3.5 millioner tons kasakhisk korn normalt været i dette land. Derudover har afghanske importører købt mel fra Usbekistan, som er lavet af kasakhisk hvede” ( "Kasakhstan ville miste købere, som tegner sig for 50 procent af landets korneksport"- ROSNG.ru).

Det dramatiske magtskifte efter Talebans magtovertagelse i Afghanistan og efterfølgende tiltag, der skulle fastfryse de afghanske centralbankers reserver, efterlod kasakhiske korneksportører med behovet for at finde nye købere til cirka 3 millioner tons hvede. Men det var selvfølgelig en meget vanskelig opgave. Det er derfor ikke overraskende, at Nur-Sultan til sidst besluttede, at det ikke er nogen mening med at gå væk fra det afghanske marked. Kasakhstans landbrugsminister Yerbol Karashukeyev sagde den 21. september at hans land ville fortsætte med at eksportere hvede og mel til Afghanistan.

Eksportprocessen er for nylig genstartet, rapporterer landets landbrugsminister. Den 29. september er der leveret cirka 200,000 tons mel og 33,000 tons korn fra Kasakhstan til Afghanistan gennem Usbekistan.

reklame

Som Azat Sultanov, direktør for afdelingen for produktion og forarbejdning af afgrødeprodukter i landbrugsministeriet, sagde på en briefing, "i øjeblikket er der ingen forsendelsesproblemer". Han beskrev Afghanistan som "et stort korn- og hvedemelsmarked for Kasakhstan og vores strategiske partner".

Ud fra de kasakhiske interessers synspunkt er Afghanistans væren af ​​strategisk karakter ikke kun et spørgsmål om bilaterale handelsforbindelser. Og der er noget andet, der skal tages i betragtning, når man analyserer Kasakhstans holdning og politik over for Afghanistan. Det er spørgsmål relateret til opgaverne med at sikre landets sikkerhed og fremme adgangen for dets produkter til globale markeder. 

Meningen, udtrykt af Dauren Abayev, som i øjeblikket er den første vicechef for Kasakhstans præsidentielle administration, for over to år siden i forhold til det første spørgsmål, er fortsat af yderste relevans i dag. På det tidspunkt talte han i løbet af Open Dialogue-tv-programmet, som blev sendt af Khabar TV, og fremsatte en kommentar vedrørende nogle kasakhstaneres utilfredshed med den situation, hvor staten angiveligt ydede betydelig humanitær støtte til Afghanistan i stedet for at hjælpe sine egne borgere. i nød.

Han sagde især følgende:»Kasakhstan er ikke det eneste land, der yder bistand til Afghanistan. I dag er hele verden alvorligt bekymret over problemerne i dette land. Der er en forklaring på det. Det internationale samfund skal bistå med at skabe det nødvendige miljø for at vende tilbage til Afghanistan efter årtiers væbnede konflikter. Medmindre det sker, medmindre det normale liv genoprettes i det krigshærgede land, vil risikoen for indtrængen og angreb fra ekstremistiske kræfter, truslen om narkotikahandel og radikalisme altid usynligt hænge over os alle.".

Dauren Abayev sagde det i maj 2019. Meget har ændret sig i Afghanistan i løbet af de sidste to år. Særligt bemærkelsesværdig er den seneste udvikling i landet. Men nu har det afghanske folk, endnu mere end før, brug for hjælp "ved at skabe det nødvendige miljø for at vende tilbage til normaliteten". Bevidstheden herom har fået de kasakhiske myndigheder til at komme med et forslag til etablering af et FN-logistikcenter for levering af humanitær bistand til Afghanistan i Almaty. 

Med hensyn til spørgsmålet om at sikre de kasakhiske produkter adgang til globale markeder via Afghanistan, kan følgende siges. Kasakhstan er et land, der hovedsageligt ligger i det nordlige Centralasien og delvist i Østeuropa. Dette område af Eurasien er en region, der er næsten længst væk fra verdenshavene og have. Så længe international handel hovedsageligt er baseret på søfragt, vil Centralasien forblive i periferien af ​​det internationale økonomiske system.

Alligevel kan det ændre sig på grund af en aftale, som Usbekistan underskrev med Pakistan i februar 2021 om at bygge en 573 kilometer lang jernbanesektion, der skulle løbe gennem Afghanistan og forbinde Termez, den sydligste usbekiske by, med Peshawar, hovedstaden i den pakistanske provins Khyber Pakhtunkhwa.

Det ville forbinde regionen Centralasien med havne ved Det Arabiske Hav. Det ville også betyde implementeringen af ​​den mangeårige idé om at forbinde Centralasien med Sydasien. De bestræbelser, som USA gjorde sidste år, satte nyt skub i implementeringen.

New Delhi Times sagde i en artikel af Himanshu Sharma med titlen "USA til at forbinde Syd- og Centralasien" (20. juli 2020): "USA og fem centralasiatiske lande lovede at "opbygge økonomiske og handelsmæssige bånd, der vil forbinde Centralasien med markeder i Sydasien og Europa". Deres fælles erklæring i Washington i midten af ​​juli opfordrede til en fredelig løsning af den afghanske situation for større økonomisk integration af de syd- og centralasiatiske regioner.

I et trilateralt forum i slutningen af ​​maj havde USA, Afghanistan og Usbekistan gennemgået projekter, der skulle forbinde Syd- og Centralasien med henblik på regional velstand. Den fælles erklæring afslørede planer om at bygge jernbaneforbindelser mellem Centralasien og Pakistan og en gasrørledning til Indien via Pakistan.

Pakistan kan blive nødt til at vælge mellem de to parallelle handelsruter, selvom Kina bestemt ville forvente, at landet sluttede sig til sin økonomiske pagt med Iran, mens amerikanerne gerne vil have, at Islamabad forbliver forbundet til Syd- og Centralasien.

Washington har oprettet en gruppe kaldet C5+1, herunder USA, Kasakhstan, Den Kirgisiske Republik, Tadsjikistan, Turkmenistan og Usbekistan. En anden arbejdsgruppe vil udvikle Afghanistans transitpotentiale, herunder finansiering fra internationale finansielle institutioner til store projekter.".

Ud over ovenstående skal følgende bemærkning fremsættes. Den 30. juni 2020 mødtes den amerikanske udenrigsminister og udenrigsministrene for Republikken Kasakhstan, Den Kirgisiske Republik, Republikken Tadsjikistan, Turkmenistan og Republikken Usbekistan i C5+1-formatet. Deltagere i 6-partsforummet, som angivet i den fælles pressemeddelelse ved afslutningen af ​​samtalerne, "havde en bred diskussion om gensidige bestræbelser på at opbygge økonomisk modstandskraft og yderligere styrke sikkerhed og stabilitet i Centralasien og regionen. Deltagerne udtrykte stærk støtte til bestræbelser på at løse situationen i Afghanistan fredeligt og opbygge økonomiske og handelsmæssige bånd, der vil forbinde Centralasien med markeder i Sydasien og Europa.".

For at sige det ligeud handler det om oversættelse til virkelighed af ideen om at danne et 'Stor Centralasien' gennem inddragelse af Afghanistan i gruppen af ​​post-sovjetiske centralasiatiske republikker. Hvad angår specifikke projekter, er der to af dem: bygning af jernbaneforbindelser mellem Centralasien og Pakistan og lægning af en gasrørledning gennem Afghanistan og Pakistan fra Turkmenistan til Indien.

Der er intet nyt i sådanne planer. Den første af dem - konstruktionen af ​​en jernbanelinje mellem Central- og Sydasien - var oprindeligt blevet foreslået tilbage i 1993 på et møde mellem lederne af ECO-medlemsstaterne (den økonomiske samarbejdsorganisation) af den daværende pakistanske premierminister Nawaz Sharif.

Han sagde: "Befrielsen af ​​Afghanistan og fremkomsten af ​​6 suveræne stater fra det tidligere Sovjetunionen, som deler fælles bånd med os, danner grundlaget for et nyt forhold, som kunne være en katalysator for at omforme det økonomiske liv i vores region. Med et areal på 7 millioner kvadratkilometer og en befolkning på 300 millioner er ECO den næststørste økonomiske gruppe efter EEC. Den har således potentialet til at blive en central regional økonomisk gruppe, og den har allerede planer om at etablere et multifacetteret samarbejde i sit regi. . Der er allerede taget en god begyndelse med udviklingen af ​​vej-, jernbane- og luftforbindelser.

Faktisk ser Pakistan, at sit eget netværk af vejforbindelser i sidste ende forbinder sig til handel med ECO-landene, en forbindelse, som vil være vigtig i Pakistans stræben efter at komme ind i det 21. århundrede som et moderne, progressivt og fremadskuende land. Jeg er ikke i tvivl om, at ECO sandsynligvis vil opfylde sit potentiale som en dynamisk og levende organisation, hvis folks færdigheder og betydelige potentiale vil hjælpe med at forbedre livskvaliteten for de 300 millioner mennesker, som deler en fælles fremtid og en fælles skæbne baseret på en bedre i morgen. Vores formål her i dag er at bygge videre på eksisterende bånd og skabe institutioner, som vil lette teknisk, kommerciel og kulturel interaktion mellem medlemslandene.".

Hans forslag om at anlægge en jernbanelinje mellem Central- og Sydasien gennem Afghanistan havde ikke opnået reel støtte i relevante lande og blev henlagt. Efterhånden er der ikke mange, der ved, hvem der først tilbød et sådant projekt. Byggeriet af en jernbanelinje mellem Usbekistan og Pakistan ville give adgang for Kasakhstans eksporterende produkter til havnen i Karachi og den nærliggende havn Qasim. Derfor er landet meget interesseret i at gennemføre dette projekt.

Den anden – ruten af ​​en gasrørledning til Indien via Pakistan – var blevet accepteret til implementering af Bridas Corporation, et uafhængigt olie- og gasholdingselskab med base i Argentina, i 1995. Alligevel blev der ikke gjort fremskridt efterfølgende med at realisere projektet. Taliban kommer til magten i Afghanistan. Og alt gik i stå. Senere har flere lande i regionen gjort gentagne forsøg på at sætte nyt momentum til dette initiativ. Ingen synes at have noget imod det. Alligevel har der været små fremskridt indtil videre. Denne indsats er kendt som den 7.6 km lange Turkmenista-Afghanistan-Pakistan-Indien transnationale gasrørledning (TAPI) på 1,814 milliarder dollar. Det ville løbe fra Galkynysh, det største gasfelt i Turkmenistan, gennem Afghanistans Herat og Kandahar, derefter Chaman, Quetta og Multan i Pakistan, før det sluttede ved Fazilka, Indien, nær grænsen til Pakistan.

Idéen med TAPI går et kvart århundrede tilbage. I 1995 indgik Turkmenistan og Pakistan et aftalememorandum. Den turkmenske regering begyndte byggeriet tyve år senere i december 2015. På det tidspunkt annoncerede Ashgabat, at projektet ville blive afsluttet i december 2019. Alligevel viste det sig ikke at være andet end en god intention.

Den effektive implementering halter bagefter den turkmenske regerings løfter på grund af økonomiske problemer. Samtidig skal det nævnes, at eksterne observatører har meget lidt konkret information om TAPI's fremskridt. Projektet forventes på nuværende tidspunkt at komme i drift i 2023. Taleban-styret er nu på plads, og dets talspersoner i Afghanistan har udtalt sig positivt om TAPI-pipelinen. 

Mens han talte ved det tredje topmøde for gaseksporterende landes forum (GECF) afholdt den 23. november 2015 i Teheran, understregede den daværende kasakhiske udenrigsminister Erlan Idrissov, at Kasakhstan er interesseret i den vigtigste TAPI-gasrørledning fra Turkmenistan til Afghanistan, Pakistan og Indien, når det er bygget. "Der er i øjeblikket drøftelser med den indiske side om muligheden for at øge kapaciteten af ​​rørledningen under hensyntagen til de potentielle gasforsyninger fra Kasakhstan. Vores land er klar til at transportere op til 3 milliarder kubikmeter årligt gennem denne rørledning”, han sagde. Et sådant perspektiv er fortsat ret relevant.

Det var betryggende at se, at amerikanerne forsøgte at sætte nyt skub i gennemførelsen af ​​gamle projekter. Tilbage står spørgsmålet, om de endelig kan implementeres. Der er stadig intet svar på det. Men én ting er sikkert. At forfølge disse projekter kræver først og fremmest en indsats for at sikre, at der er politisk stabilitet i Afghanistan.

Del denne artikel:

EU Reporter udgiver artikler fra en række eksterne kilder, som udtrykker en bred vifte af synspunkter. Standpunkterne i disse artikler er ikke nødvendigvis EU Reporters.

trending