Følg os

Procenter

Spritkørsel dræber: 5,600 dødsfald kunne reddes

DEL:

Udgivet

on

Vi bruger din tilmelding til at levere indhold på måder, du har givet samtykke til, og til at forbedre vores forståelse af dig. Du kan til enhver tid afmelde dig.

spirituskørsel_ungdomsdækning-720x5109 maj er Den europæiske trafiksikkerhedsdag - 5,600 dødsfald kunne forebygges årligt ved at eliminere spirituskørsel.

Fra 2001 til 2012 blev omkring 240,000 passagerer i bil dræbt i vejkollisioner i EU. Dette er dog kun toppen af ​​isbjerget, da tallet bliver højere, når man tager andre mindre eller større skader i betragtning. Der er også nogle positive nyheder. I 2012 var der 12,345 dødsfald sammenlignet med 27,700 i 2001, et fald på 55 %[1].

Spritkørsel er en af ​​hovedårsagerne til trafiksikkerheden. Ifølge skøn fra European Transport Safety Council (ETSC) kunne 5,600 dødsfald forhindres årligt ved at eliminere spirituskørsel[2]. Mange lande har taget store skridt for at forhindre spirituskørsel, og Schweiz er et af dem. De rangerede allerede højt på færdselssikkerhed og styrkede deres politikker yderligere i 2014, da de implementerede lavere blodalkoholkoncentrationer (BAC) for nye og professionelle kørsel samt omskoling til spritkørsel, som forbryder sig først.[3].

Mens de fleste lande har et lovligt BAC-niveau på 0.5, har nogle også valgt en nultolerance-tilgang, mens andre, såsom Storbritannien og Malta, har relativt høje niveauer (0.8 BAC). Kørsel under påvirkning af stoffer som f.eks. cannabis er også et problem. Der arbejdes også i den forbindelse på at fremhæve skaden ved at køre påvirket af forskellige stoffer (herunder receptpligtig medicin).

European Alcohol Policy Alliance Eurocare Mariann Skars generalsekretær støtter nultolerance-initiativer over for spirituskørsel og sagde: "5,600 dødsfald kan forebygges. Det, der er brug for i dag, er stærkere regulering og bedre håndhævelse.”

EUROCARE ANBEFALINGER
Nultolerance for spirituskørsel i alle medlemslande for alle bilister[4]
Der er behov for tilstrækkelig håndhævelse i medlemslandene (politikontrol, tilfældig udåndingstest osv.)
Oplysninger om spirituskørsel, skader som følge af spirituskørsel og sanktioner bør indgå i køretimer, køreprøver og i offentliggjorte kørekoder
Forbud mod salg af alkoholholdige drikkevarer på tankstationer
Indfør alkolåse til professionelle chauffører og i en første fase til gengangere
Indfør obligatorisk mærkning på alkoholprodukter ved spirituskørsel

reklame

Del denne artikel:

EU Reporter udgiver artikler fra en række eksterne kilder, som udtrykker en bred vifte af synspunkter. Standpunkterne i disse artikler er ikke nødvendigvis EU Reporters.

trending