Brændstofindustrien skal arbejde for at reducere forsendelsens #BlackCarbon og # CO2-emissioner

Som svar på sidste uges samlede og individuelle svar fra medforfatterne af Joint Industry Guidance om 'Levering og brug af 0.5% -sulphur marine fuel' inklusive IBIA, Concawe og andre, har Clean Arctic Alliance med 18 medlemmer offentliggjort en åben brev til industrien, hvori de anmoder om, at ikke blot enkelte organisationer og virksomheder skal tage ansvar for, at deres brændstoffer ikke fører til yderligere forurening, men at de aktivt skal arbejde for at begrænse klimapåvirkningen fra global skibsfart.  "Vi mener, at i en tid, hvor klimakrisen topper politiske dagsordener verden over, og hver sektor bliver sat mål for at reducere kuldioxid og sorte kulstofemissioner, ville det være enestående tåbelighed for skibsbrændstofsektoren at udvikle og markedsføre et produkt, der tager sorte kulstofemissionsreduktioner i den modsatte retning. ” Brevet fortsætter med at sige, at "vi mener, at medlemmerne af skibsbrændstofindustrien har en professionel pligt til at advare de relevante myndigheder på både nationalt regeringsniveau og i IMO, når der opstår en situation, hvor medlemmerne udviklede brændstoftyper, der ville modsige etableret politik indsats for at reducere sort kulstof”. "Det afgørende er, at der gøres enhver mulig indsats for at sikre, at shippingindustrien reducerer sin klimapåvirkning, og at nye brændstoffer bidrager til dette mål og ikke modarbejder det." Brevet afsluttes med tre anmodninger: Vil du arbejde sammen med os for at sikre, at alle brændstofparametre og data, der sandsynligvis vil påvirke emissioner, offentliggøres, og i tilfælde af brændstoffer, der stadig er under udvikling, før de bringes på markedet? Vil du arbejde sammen med os for at sikre, at intet nyt brændstof på markedet resulterer i stigninger i sort kulstof eller andre luftforurenende stoffer? Vil du arbejde sammen med os for at fremskynde foranstaltninger til at reducere Clack-kulstofemissioner fra afbrænding af eksisterende brændstoffer? Læs hele brevet her  reklame

Del denne artikel: