Følg os

EU

#MobilityPackage - Transportudvalget støtter aftale med EU-ministre

DEL:

Udgivet

on

Vi bruger din tilmelding til at levere indhold på måder, du har givet samtykke til, og til at forbedre vores forståelse af dig. Du kan til enhver tid afmelde dig.

Lastbiler med glødende lys på motorvejen efter solnedgang.Mobilitetspakke: Transport MEP'er godkender aftale om reform af vejtransportsektoren

En aftale mellem parlamentets og det finske formandskabs forhandlere om reform af vejtransportsektoren blev godkendt af transport- og turismeudvalget tirsdag (21. januar).

De reviderede regler for udstationering af chauffører, chaufførers hviletider og bedre håndhævelse af cabotage regler (dvs. transport af varer, der udføres af ikke-hjemmehørende vognmænd på midlertidig basis i en værtsmedlemsstat) har til formål at sætte en stopper for konkurrenceforvridning i vejtransportsektoren og give chauffører bedre hvileforhold.

Mere retfærdig konkurrence og bekæmpelse af ulovlig praksis

Aftalen bibeholder de eksisterende grænser for cabotagekørsel (tre operationer inden for syv dage), men for at bekæmpe svig vil køretøjsfartskrivere blive brugt til at registrere grænseovergange.

For at forhindre "systematisk cabotagekørsel" vil der også være en "afkølingsperiode" på fire dage, før flere cabotagekørsel kan udføres inden for samme land med samme køretøj.

For at bekæmpe brugen af ​​postkassevirksomheder skal vejtransportvirksomheder have betydelige aktiviteter i den medlemsstat, hvor de er registreret. Nye regler vil også kræve, at lastbiler vender tilbage til virksomhedens driftscenter hver ottende uge.

Da operatører i stigende grad bruger varevogne til at levere internationale transporttjenester, vil disse operatører (der bruger lette erhvervskøretøjer på over 2.5 tons) også være underlagt EU-normer for transportoperatører og ville være nødt til at udstyre varebilerne med en fartskriver.

reklame

Klare regler om udstationering af chauffører

EU-dækkende regler om udstationering af chauffører vil give en klar retlig ramme, så disse regler let kan anvendes i den meget mobile transportsektor, for at forhindre forskellige nationale tilgange og sikre en rimelig aflønning af chauffører.

Det foreskriver de aftalte regler udstationeringsregler gælder for cabotage- og internationale transportoperationer, undtagen transit, bilaterale operationer og bilaterale operationer med én ekstra lastning eller losning i hver retning (eller nul på vej ud og to ved retur).

Bedre arbejdsforhold for chauffører

Den aftalte tekst indeholder også ændringer, der skal bidrage til at sikre bedre hvileforhold for chauffører og give dem mulighed for at bruge mere tid hjemme.

Virksomheder skal tilrettelægge deres køreplaner, så chauffører i international godstransport er i stand til at vende hjem med jævne mellemrum (hver tredje eller fjerde uge afhængigt af arbejdsplanen).

Den obligatoriske hvileperiode i slutningen af ​​ugen, kendt som almindelig ugentlig hviletid, kan ikke tages i lastbilens førerhus, lyder den aftalte tekst. Hvis denne hvileperiode tages hjemmefra, skal virksomheden betale for opholdsudgifter.

I særlige tilfælde vil nye regler tillade chauffører at overskride køretiden under strenge begrænsninger for at nå hjem for at tage deres ugentlige hvile, når de er meget tæt på hjemmebasen.

Den foreløbige aftale om udstationering af chauffører blev godkendt med 27 stemmer for, 22 imod og ingen, der undlod at stemme.

Den foreløbige aftale om chaufførernes hviletider blev godkendt med 27 stemmer for, 17 imod og 5 hverken for eller imod.

Den foreløbige aftale om markedsadgang og cabotagekørsel blev godkendt med 32 stemmer for, 17 imod og ingen, der undlod at stemme.

Næste skridt

Aftalen skal nu godkendes af EU's ministre og derefter af parlamentet som helhed for at træde i kraft.

Reglerne om udstationering finder anvendelse 18 måneder efter retsaktens ikrafttræden. Reglerne om hviletider, herunder tilbagelevering af chauffører, vil gælde 20 dage efter lovens offentliggørelse. Regler om tilbagelevering af lastbiler og andre ændringer af markedsadgangsreglerne vil gælde 18 måneder efter ikrafttræden af ​​lov om markedsadgang.

Mere information

Del denne artikel:

EU Reporter udgiver artikler fra en række eksterne kilder, som udtrykker en bred vifte af synspunkter. Standpunkterne i disse artikler er ikke nødvendigvis EU Reporters.

trending