Nissan Qashqai og Opel Astra, henholdsvis den anden og fjerde bestseller i deres segmenter, var 32 % til 115 % over den lovlige grænse for partikler, da de rensede deres filtre i de uafhængige tests. Men et smuthul betyder, at den lovlige grænse ikke gælder, når filterrensning sker i officiel test, hvilket betyder, at 60-99 % af de regulerede partikelemissioner fra de testede køretøjer ignoreres.
Anna Krajinska, emissionsingeniør hos T&E, sagde: "Disse test viser, at nye dieselmotorer stadig ikke er rene. Faktisk spyr de meget farlige niveauer af partikler ud i vores byer og motorveje hver dag. Bilfabrikanterne får en nem tur, men folks lunger betaler for det. Producenter bør rydde op i deres biler, hvis de vil sælge dem.”
Den skadelige samlede partikelemission fra Nissan Qashqai og Opel Astra steg yderligere 11-184 %, da de mindste uregulerede ultrafine partikler blev målt i laboratoriet. Disse ultrafine partikler måles ikke i officielle test, men menes at være de mest skadelige for menneskers sundhed - da de trænger dybt ind i kroppen - og er blevet sat i forbindelse med hjernekræft.
Filterrensning, for at forhindre dieselpartikelfilteret i at tilstoppe, kan forekomme under alle kørselsforhold, også i byområder. I testene fortsatte antallet af partikler med at være højere under bykørsel i 30 minutter efter rensningen var afsluttet. Begge testede modeller overholdt de lovmæssige grænser for NOx.
Krajinska tilføjede: "Regulerede partikler er kun halvdelen af historien. De mindste ultrafine partikler menes at udgøre en større trussel, men alligevel ignoreres de af officielle tests. Den næste Euro-forureningsstandard skal lukke smuthullerne og sætte grænser for alle forurenende stoffer. Slutspillet er en standard, der kræver nul emissioner fra biler på vores veje."
T&E sagde, at den nye EU-kommission også skulle bruge sine nye beføjelser til at kræve, at typegodkendelsesmyndighederne tjekker biler på vejen, efter at de er blevet solgt - som det amerikanske miljøbeskyttelsesagentur gør. reklame
Med tre ud af fire indbyggere i europæiske byer udsat for usikre niveauer af partikler, partikelforurening er i stigende grad set som 'forureningsfjende nummer et'. Det er den type luftforurening, der er tættest forbundet med kræft, og kronisk eksponering har vist sig at påvirke hjertet og lungerne.[1]
Denne pressemeddelelse er tilgængelig i Engelsk, Fransk, Tysk, Italiensk, polsk , Spansk
[1] Verdenssundhedsorganisationen, Faktablad om luftforurening (udendørs), (2018).
Læs mere
Rapport: Nye dieselmotorer, nye problemer |