Følg os

Forsiden

Novaport var klar til at drage fordel af Ruslands naboende liberalisering af himmel

DEL:

Udgivet

on

Vi bruger din tilmelding til at levere indhold på måder, du har givet samtykke til, og til at forbedre vores forståelse af dig. Du kan til enhver tid afmelde dig.

Ruslands himmel er klar for udenlandske flyselskaber. I så lang tid fanget af isolerende politikker er Ruslands luftfartsindustri begyndt at vise opmuntrende tegn på liv. En planlagt delvis liberalisering af landets himmelstrøg for udenlandske flyselskaber kunne meget vel bringe Rusland på linje med niveauet af frihed, som man har haft i flere årtier i lufthavnene i Vest- og Centraleuropa og se et spring i antallet af udenlandske flyselskaber, der flyver frem og tilbage.

I slutningen af ​​september gav vicepremierminister Maxim Akimov, der fører tilsyn med landets transportindustri, sin støtte til, at Skt. Petersborgs Pulkovo-lufthavn tildeles nye rettigheder under Open Skies-regimet, hvilket tillader "syvende frihedsflyvninger", som ville give udenlandske flyselskaber mulighed for at flyve til St. Petersborg fra ethvert land, ikke kun deres registreringssted. Fire andre russiske lufthavne har allerede trafikrettigheder med "femte frihed", som giver flyselskaber ret til at gå ombord på passagerer ved en mellemlanding under en flyvning mellem deres oprindelsesland og et tredjeland. Af disse optræder to i stalden i Novaport, en af ​​de største og hurtigst udviklende regionale lufthavnsoperatører i Rusland.

Mere liberale himmelstrøg vil uundgåeligt kræve forbedret lufthavnsinfrastruktur for at matche og imødekomme øget efterspørgsel. Med 16 lufthavne i sit imponerende netværk på tværs af Ruslands enorme geografi og mange tidszoner er Novaport usædvanligt godt placeret til at støtte landets begyndende liberalisering af luftfarten og ambitiøse infrastruktureftersyn.

I 2016 erhvervede Novaport en kontrollerende aktiepost i Kaliningrad lufthavn. Den omfattende eftersyn og storstilede rekonstruktion af passagerterminalen, der øgede dens størrelse fra 12 til 40 tusinde kvadratmeter, banede vejen for, at lufthavnen blev et nøgleelement i transportsystemet for den vestligste region i Rusland.

Meridian Capital Limited investerer i Novaport og den russiske lufthavnssektor, det internationale investeringsfirma med hovedkontor i Hong Kong med en diversificeret investeringsportefølje, der spænder over forbrugsgoder, fast ejendom, gæstfrihed, infrastruktur og naturressourcer. Meridian Capital og dets aktionærer ejer 50% af lufthavnen sammen med medejeren AEON Corporation.

Yevgeniy Feld, grundlægger af Meridian Capital, forklarede Novaports betydning som "en flagskibsinvestering i vores globale portefølje kl Meridian Capital Limited. Vi er yderst støttende for den igangværende liberalisering af Ruslands luftrum. Novaport fortsætter med at afsætte betydelige ressourcer til modernisering af regional lufthavnsinfrastruktur og mener, at den potentielle indvirkning på den økonomiske udvikling er enorm. Vores partner og medejers enestående forpligtelse til at øge effektiviteten og højne standarder AEON Corporation sikrer, at Novaport vil fortsætte med at udvise imponerende vækst og forblive i hjertet af bestræbelserne på at forbedre russiske lufthavne og regionale forbindelser”.

reklame

Ruslands forpligtelse til Open Skies og indførelsen af ​​en forenklet e-visumordning på nøglesteder som Kaliningrad betyder, at Novaport er exceptionelt placeret til at imødekomme enhver fremtidig boom i passagertal. Hvis og hvornår, det russiske transportministerium godkender Pulkovo lufthavns forslag, ser mulighederne for udvidelse ud til at være uendelige.

Fra december 2018 har Novaport en større aktiepost i 14 regionale lufthavne i hele Den Russiske Føderation: Novosibirsk, Chelyabinsk, Volgograd, Tomsk Astrakhan, Chita, Tyumen, Perm, Murmansk, Kemerovo, Kaliningrad, Mineralnye Vody, Ulan-Ude, Vladikavkaz ejer minoritetsinteresser (48-49%) i Barnaul og Stavropol lufthavne.

 

Del denne artikel:

EU Reporter udgiver artikler fra en række eksterne kilder, som udtrykker en bred vifte af synspunkter. Standpunkterne i disse artikler er ikke nødvendigvis EU Reporters.

trending