Udvidet åbning af fremgang #Kina grænsehandel

 

Kinas blomstrende grænsehandel er en afspejling af den store vitalitet i landets åbning, da Kina netop har fejret 40-året for reformen og åbningen i slutningen af ​​sidste år, skriver Fang Yuan, Li Zong og Wang Hailin.

De bekvemme toldgodkendelsestjenester i havne i Heilongjiang-provinsen og Guangxi Zhuang Autonome Region, såvel som de ændringer, der finder sted i grænseområderne indikerer alle, hvad kinesiske ledere har foreslået – "Kinas åbningsdør vil ikke blive lukket og kun åbne endnu bredere ”, en af ​​de mest kraftfulde linjer lavet af Kina i de seneste år. Den gennemsnitlige toldbehandlingstid i Heilongjiangs Suifenhe-havn er blevet skåret ned med over en tredjedel efter et udvidelsesprojekt, og håndteringskapaciteten er også blevet udvidet til 38.5 millioner tons i denne havn, der ligger i en vigtig udviklings- og åbningszone.

Den reducerede toldklareringstid har bragt enorme fordele for Wang Yingdong, en senior manager for Suifenhe Lanyang International Cargo Transportation Co.,Ltd.

”Tid er alt for grøntsags- og frugteksportører som os. Det var ikke nemt for os at bevare produkterne, da vi skulle bruge en hel dag på at fortolde, men nu nyder vi øjeblikkelig service til fortoldning, og det er meget praktisk,” sagde hun til People's Daily.

Desuden har motorvejskrydsningspunkter også vedtaget one-stop-kontrol- og rydningssystemet, der kun tager 20 sekunder at passere igennem.

Sidste år godkendte statsrådet etableringen af ​​en forsøgszone for grænseturisme i Dongxing, Fangchenggang i Guangxi. Med udgangspunkt i exit & entry-facilitering, alt-for-en-turismefremme og udvidelse af turismesamarbejdet skubber den lokale regering omstruktureringen og opgraderingen af ​​lokal turisme frem.

reklame

Dongxing er den eneste kinesiske havneby, der grænser til søs og land med et land i Association of Southeast Asian Nations. Byen og Vietnams Mong Cai er naboer over for hinanden over en flod.

Takket være et renoveringsprojekt af havnebyen er kapaciteten af ​​den daglige personaleudveksling mellem de to byer forbedret til 50,000 fra de oprindelige 20,000. Derudover tager det kun 6 sekunder for hver person at krydse grænsen.

En embedsmand fra den lokale immigrationsinspektionsstation introducerede, at over 1.63 millioner turister kom ind i eller forlod Kina via Dongxing fra 1. januar til 14. februar i år. Antallet af turister, der rejste til Vietnam, oversteg 0.4 millioner, en stigning på 58.4 procent i forhold til det foregående år, hvilket rammer et rekordhøjt niveau, tilføjede embedsmanden.

Erenhot, den autonome region Indre Mongoliet, var også vidne til den hurtige udvikling af grænsehandel, da masser af varer blev eksporteret til lande med bånd og veje med Kina-Europa godstog via byen efter forårsfesten.

Med den dybtgående promovering af bælte- og vejkonstruktionen og den fortsatte udvidelse af handelen mellem Kina, Mongoliet og Rusland får logistikvirksomheden i havnene i Erenhot stigende vitalitet.

Byens jernbanehavn håndterer mere end 70 procent af transporten mellem Kina og Mongoliet og toldtransit mellem Kina og Rusland, hvor importen og eksporten stiger år for år.

Havnen har efterhånden udviklet sig til et omfattende logistiksystem, der integrerer transport, opbevaring, forarbejdning og informationsstyring, der fungerer som et knudepunkt for Silkevejen på græsarealerne.

Fra Heilongjiang, Guangxi til Indre Mongoliet trives grænsehandelshavne under reform- og åbningspolitikken, ligesom det, præsident Xi Jinping påpegede i sin nytårstale - "Kina, som et land af mennesker på vej, er energisk forfølger velstand."

 

Del denne artikel: