Store EU-investeringer i infrastruktur er med til at skrive et nyt kapitel i #Grækenland

Derudover har Kommissionen vedtaget en beslutning om en investering på 121 mio. EUR til en motorvej, der forbinder Aktio-halvøen med Ionia-motorvejen, en vigtig transportstrækning, der forbinder det nordvestlige Grækenland med syd.

Den vellykkede forberedelse, implementering eller afslutning af disse projekter blev muliggjort af Ny start for job og vækst i Grækenland plan. Kommissionen lancerede denne plan i 2015 for at supplere det stabilitetsstøtteprogram, som blev afsluttet med succes den 20. august 2018. Planen indeholdt ekstraordinære foranstaltninger for at lette maksimering af brugen af ​​EU-midler i Grækenland for at stabilisere landets økonomi og sætte skub i vækst, job og investeringer

Regionalpolitikkommissær Corina Creţu sagde: "Som præsident Juncker nævnte i sin State of the Union-tale, er Grækenland nu tilbage på egne ben. Og disse fire projekter vil på hver deres måde hjælpe Grækenland med at skrive et nyt kapitel i landets historie. Grækenland er allerede en af ​​de største modtagere af EU-midler, og i det næste årti foreslår Kommissionen endnu flere samhørighedspolitiske ressourcer til varig vækst i landet, job og en stadig bedre livskvalitet for det græske folk."

Indvielse af den rehabiliterede sø Karla, et afgørende miljøprojekt for regionen Thessalien

Den 5. oktober kommissær Creţu vil deltage i indvielsen af ​​'Karlasøen'-projektet, hvor EU investerede 125 millioner euro af EU-midler over de seneste 20 år. Søen, der blev drænet fuldstændigt i 1960'erne, gennemgik store rehabiliteringsarbejder støttet af EU for at genoprette og bevare sin biodiversitet og bidrage til udviklingen af ​​en bæredygtig turisme i regionen. Takket være projektet skulle 75,000 indbyggere i den nærliggende by Volos nyde godt af forbedret vandforsyning.

To store jernbaneprojekter er ved at bringe et paradigmeskifte i Grækenlands transportnetværk

reklame

Den 4. oktober besøger kommissær Crețu højhastighedsbanen Tithorea – Lianokladi – Domokos, som i øjeblikket er i sin sidste udviklingsfase. Denne topmoderne højhastighedslinje vil reducere yderligere rejsetid mellem Athen og Thessaloniki. Så snart yderligere signal- og telekommunikationsarbejder er afsluttet, vil det tage rekordhøje 3.5 timer at rejse med tog mellem Grækenlands to storbyer.

Anlæggelsen af ​​strækningen ville ikke have været mulig uden EU's mangeårige og betydelige økonomiske støtte, der beløber sig til 1 mia. EUR fra forskellige EU-fonde. Når den er operationel i 2019, vil denne jernbanelinje fremme ren mobilitet i landet, hvilket gør togrejser til en attraktiv mulighed sammenlignet med fly-, bil- og bustransport.

Kommissær Crețu vil også besøge Thriassio Pedio Freight Complex i regionen Attika, det første integrerede intermodale fragtcenter i Grækenland, som nød godt af 200 mio. EUR i EU-midler. Dette kompleks vil være et centralt knudepunkt på jernbanestrækningen Athen-Thessaloniki med en betydelig indvirkning på handelen og på den græske økonomis konkurrenceevne.

Godstog fra Thriassio kunne nå den nordgræske grænse ved Eidomeni på 6.5 time. Med sin jernbaneadgang til havnen i Piræus kan komplekset hjælpe Grækenland med at blive en transportgateway for international godstrafik mod Central- og Østeuropa langs TEN-T-korridoren Orient-East Mediterranean Trans-European Transport Network (TEN-T). Derudover forventes driften af ​​fragtkomplekset og opførelsen af ​​et nyt logistikcenter direkte at skabe over 3000 arbejdspladser.

Kommissionen investerer 121 mio. EUR i motorvejen, der forbinder Aktio-halvøen i det nordvestlige Grækenland mod syd via Ionia-motorvejen

Denne motorvej, som vil løbe fra Aktio til området ved Amvrakia-søen og forbinde til den nyåbnede Ionia-motorvej, vil sikre smidigere rejser i det vestlige Grækenland samt til og fra Rio-Antirrio-broen, til øen Lefkada og til Aktio lufthavn. Når arbejdet er afsluttet i 2022, vil rejsetiden på denne TEN-T-strækning være 30 minutter kortere, og trafiksikkerheden vil blive væsentligt forbedret. EU har allerede investeret 83 mio. EUR i projektets første fase, i budgetperioden 2007-2013.

Baggrund

Grækenland har nydt godt af finansiel bistand fra sine europæiske partnere siden 2010 gennem tre forskellige programmer. Det seneste var ESM-stabilitetsstøtteprogrammet af 20. august 2015, som Europa-Kommissionen underskrev på vegne af ESM med de græske myndigheder. I alt er der ydet 288.7 mia. EUR i lån til Grækenland siden 2010. Dette inkluderer 256.6 mia. EUR fra dets europæiske partnere og 32.1 mia. EUR fra Den Internationale Valutafond (IMF). Grækenland afsluttede med succes sit stabilitetsstøtteprogram den 20. august 2018.

Parallelt med stabilitetsstøtteprogrammet lancerede Kommissionen planen "Ny start for job og vækst i Grækenland" i juli 2015 for at hjælpe med at maksimere brugen af ​​EU-midler i Grækenland. Som et resultat af de ekstraordinære foranstaltninger, der er vedtaget i henhold til planen, er Grækenland nu blandt de bedste, der absorberer EU-midler, og har for perioden 2014-2020 allerede modtaget næsten 16 milliarder euro fra forskellige EU-finansieringskilder. Det svarer til over 9 % af Grækenlands årlige BNP i 2017.

Grækenland er også den største modtager af Juncker Plans Den Europæiske Fond for Strategiske Investeringer (EFSI), i forhold til BNP. EFSI skal nu udløse næsten 11 mia. EUR i investeringer og støtte mere end 20,000 små og mellemstore virksomheder i Grækenland.

Den 29. maj 2018 foreslog Kommissionen til det næste langsigtede EU-budget 2021-2027 et samhørighedspolitisk budget til en værdi af 21.7 mia. EUR til Grækenland, en øget ramme til en samlet reduktion af samhørighedsbudgettet for at støtte en varig økonomisk genopretning i landet.

Mere information

Præsident Junckers 2018 State of the Union-tale

Brochure: En ny start for job og vækst i Grækenland - Tre år på

Pressemeddelelse: Regionaludviklings- og samhørighedspolitik efter 2020

Pressemeddelelse: Grækenland begynder et nyt kapitel efter afslutningen af ​​sit stabilitetsstøtteprogram

Factsheets - Et nyt kapitel til Grækenland