#UKRailFares forudsiges at stige 3.5% næste år

Millioner af pendlere står over for en stigning på 3.5 % i togpriserne fra januar.

Prisstigningen kommer efter en sommer med kaos for mange togkunder, efter en jernbanekøreplanseftersyn oplevede snesevis af aflysninger og forsinkelser.

Den nøjagtige stigning vil blive offentliggjort onsdag, når de officielle inflationstal for juli offentliggøres.

Den forventede stigning kommer efter forbrugermagasinet Which? fandt, at jernbanevirksomheder er den næstmindst betroede industri i Storbritannien.

Økonomer forudser, at detailprisindekset mål for inflation - det tal, der bruges af Department for Transport til at fastsætte jernbanetakststigninger - vil stige med 3.5 %.

I år steg togpriserne med 3.6 % - det største spring i fem år.

Kampagner har opfordret regeringen til at fastfryse togpriserne og bruge et andet mål for inflationen, Consumer Price Index, til at bestemme togprisstigninger. CPI tager ikke højde for omkostningerne ved afdrag på realkreditlån og har en tendens til at være lavere end RPI.

Transportministeriet sagde, at skatteyderne subventionerer netværket med mere end 4 milliarder pund om året. "Enhver takststigning er uvelkommen, men det er ikke rimeligt at bede folk, der ikke bruger tog, om at betale mere for dem, der gør," sagde en talsmand.

Prisstigningerne vil påvirke "når som helst" og nogle priser uden for højsæsonen, samt sæsonkort i England og Wales.

• Northern aflyser søndagstogforbindelserne igen
• Ændringer i jernbanekøreplanen skaleret

Nogle togbrugere har allerede luftet deres vrede på Twitter.

Jean Thierry sagde: "En væsentlig serviceforbedring er nødvendig for at retfærdiggøre enhver form for prisstigning."

En anden bruger sagde: "kan nogen forklare os, hvorfor vi har nogle af de højeste togpriser i Europa med dårligere tjenester?"

I maj førte en revision af jernbanekøreplanerne til omfattende jernbaneforstyrrelser, hvor Northern indbragte en midlertidig køreplan, der fjernede mere end 100 tog om dagen, mens Thameslink, Southern og Great Northern også indførte en reduceret service.

Søndag aflyste Northern tjenester til Liverpool, Lancashire og Greater Manchester. Der var lignende forstyrrelser den 5. august og i hele Storbritannien på dagen for VM-finalen.

Labour opfordrede regeringen til at fastfryse togpriserne på de ruter, der er hårdest ramt af køreplansændringerne - Govia Thameslink, Arriva Rail North og First Transpennine Express som en "lille gestus af goodwill" for passagererne.

Kampagnen for bedre transport opfordrede også regeringen til at fastfryse billetpriserne.

"I betragtning af rod omkring den nye køreplan, manglen på forbedringer og manglende kompensation. Regeringen kan ikke blive ved med at fortælle passagererne, at prisstigninger er berettigede," sagde en talsmand.

Forbrugergruppe Hvilken? nævnte togtakster er steget med 40 % siden 2008 - mere end halvanden gang højere end stigningen i CPI-inflationen (26 %) i samme periode.

Togprisens stigning finder sted på et tidspunkt, hvor en undersøgelse foretaget af forbrugerorganisationen Hvilken? fandt, at togindustrien var Storbritanniens næstmindst betroede forbrugerindustri.

Forbrugertilfredshedsorgan Hvilket? sagde tilfredsheden med togoperatører var faldet til 72% fra 62% for ti år siden.

Hvilken?'s tracker for forbrugerindsigt fandt ud af, at kun 2018 % i juli 23 stolede på togrejser. Det er et fald på seks procentpoint sammenlignet med juli 2017.

"Faktisk gør dette togrejser til en af ​​de mindst betroede forbrugerindustrier, kun slået til sidstepladsen af ​​bilforhandlere," Hvilken? sagde.