Ledende EU Turistforeninger deltager i #A4E bestræbelser på at minimere virkningen af ​​skadelige #ATC strejker

I første halvdel af 2018 blev EU-rejsende udsat for en hidtil uset 29 flyvekontroldage (ATC) - hvoraf 22 fandt sted i Frankrig - hvilket påvirkede millioner af passagerer gennem forsinkelser og aflysninger. Netværket for den europæiske private sektor inden for turisme, NET, en gruppe af store europæiske turistorganisationer, har meddelt, at de tilslutter sig A4E's bestræbelser på at minimere strejkernes skadelige indvirkning på rejsende og turisme i hele EU.

Pawel Niewiadomski, formand for ECTAA, gruppen af ​​nationale rejsebureau- og rejsearrangørers sammenslutninger i EU og medlem af NET, sagde: "Vi er bekymrede over det stigende antal ATC-strejker, der resulterer i store rejseforstyrrelser for vores kunder . Midt i den travleste turistsæson forårsager ATC-strejker store forsinkelser for millioner af feriegæster, hvoraf mange er familier med små børn”.

Susanne Kraus-Winkler, formand for HOTREC, gæstfrihedsindustriens stemme i Europa og også medlem af NET, tilføjede: "Rejseforstyrrelser forårsaget af ATC-strejker har en kaskadeeffekt på alle andre tjenester, der leveres i turismens værdikæde. Flyforsinkelser eller aflysninger fører til tabt indkvartering, mistede krydstogtforbindelser, rejseattraktioner osv. Vi beklager, at vores kunder i sidste ende betaler for strejkerne med mistet glæde af deres ferier”.

ATC-strejker har en dyre indvirkning på turisme, europæiske økonomier og miljøet:

1. Kundernes rejser og forsyningskæder er alvorligt forstyrret.
2. Omlægninger for at undgå lukket luftrum resulterer i meget længere flyvninger og forbrænder mere brændstof, hvilket resulterer i højere CO2-emissioner.
3. Turismen er mest påvirket på grund af aflyste flyvninger til de bedste feriedestinationer, hvilket bringer små og mellemstore virksomheder i fare.
4. Flyselskaber skal betale passagererne kompensation for forsinkelserne og ombooke dem på andre flyvninger, hvilket i væsentlig grad forstyrrer kundernes rejseplaner og flyselskabernes drift. Flyselskaber har ikke ret til at få dækket disse omkostninger fra de luftfartstjenesteudbydere, der har forårsaget dem.
5. Rejsearrangører er nødt til at tilbyde alternative rejsearrangementer og mulige refusioner for tjenester, der ikke udføres i henhold til kontrakten, hvilket kan være væsentligt, når omlægning i højsæsonen er vanskeligere.
6. En nylig undersøgelse* anslår, at lufttrafikangreb har kostet EU's økonomi 13.4 milliarder euro siden 2010.

"2018 tegner til at blive et af de værste år nogensinde for ATC-strejker i Europa. Vi står sammen med NET, dets medlemmer og Europas turistindustri som helhed i at opfordre myndighederne til at træffe øjeblikkelige foranstaltninger for at forbedre situationen og vende tendensen,” sagde Airlines for Europe (A4E) administrerende direktør Thomas Reynaert.

Løsninger foreslået af A4E omfatter en obligatorisk 72-timers individuel underretningsperiode for medarbejdere, der ønsker at strejke, beskyttelse af overflyvninger (men ikke på bekostning af det land, hvor strejken opstår), og en forbedret kontinuitet i servicen for passagerer. Derudover er der behov for investeringer i teknologi, processer og menneskelige ressourcer for at gøre Europas overordnede lufttrafikstyringssystem i stand til at klare den stadigt stigende trafik.

Rejsende kan deltage i A4E's Free Movement Call for Action ved at underskrive dens online underskrift på www.keepeuropesskiesopen.com. Andragendet vil blive forelagt for de relevante myndigheder i Bruxelles og EU's hovedstæder inden udgangen af ​​2018.

reklame

Om NET

NET, Netværket for den europæiske private sektor inden for turisme er en kontaktgruppe på højt niveau af vigtige europæiske brancheorganisationer i turismesektoren. Dets medlemmer omfatter brancheforeninger, der repræsenterer krydstogtselskaber (CLIA), rejsebureauer og rejsearrangører (ECTA), campingpladser, ferieparker og ferielandsbyer (EFCO&HPA), europæiske indgående turismeoperatører (ETOA), turismeoperatører i landdistrikter og landbrug (EUROGITES), hoteller, restauranter og caféer (HOTREC), forlystelsesparker og attraktioner (IAAPA), og bus-, bus- og taxaoperatører (IRU). NETs formål er at udvikle fælles mål for turistindustrien og arbejde sammen med politiske beslutningstagere og andre partnere for at nå dem.

Om A4E

Airlines for Europe (A2016E) blev lanceret i 4 og er Europas største luftfartssammenslutning med base i Bruxelles. Organisationen går ind for på vegne af sine medlemmer at være med til at forme EU's luftfartspolitik til gavn for forbrugerne og sikre et fortsat sikkert og konkurrencedygtigt lufttransportmarked. Med mere end 635 millioner passagerer transporteret hvert år tegner A4E-medlemmer sig for mere end 70 % af kontinentets rejser, opererer mere end 2,800 fly og genererer mere end EUR 100 milliarder i årlig omsætning. Nuværende medlemmer omfatter: Aegean, airBaltic, Air France-KLM, Cargolux, easyJet, Finnair, Icelandair, International Airlines Group (IAG), Jet2.com, Lufthansa Group, Norwegian, Ryanair, TAP Portugal, Travel Service og Volotea, med planer om at vokse yderligere.

*"Økonomisk indvirkning af flyvekontrolstrejker i Europa", PriceWaterhouseCooper for A4E, Bruxelles, 2016

Del denne artikel: