Første skridt mod at begrænse #CO2-emissioner fra lastbiler

Lastbiler udleder mere end 40 % af Europas vejtransportemissioner, men indtil nu havde de, i modsætning til biler, ikke et loft for CO2. Europa-Parlamentet forventes i dag at bekræfte en aftale, der blev indgået i marts sidste år mellem de tre institutioner om, hvad der anses for at være et første og nødvendigt skridt hen imod at indføre grænser for CO2-emissioner fra lastbiler.

På denne måde vil lastbiler også bidrage til at nå målene i Paris-klimaaftalen fra 2015. Aftalen går ud på, at de kompetente myndigheder i medlemslandene og producenter af tunge køretøjer fra 2020 og frem skal indsende en liste over parametre, såsom brændstofforbruget for forskellige kørecyklusser og forskellige målinger, CO2-emissioner og køretøjsspecifikationer og -teknologier brugt, af alle nye køretøjer, der kommer på markedet. Men der er nogle data, der er irrelevante for overvågning af CO2-udledning som sådan, og som alligevel kan afsløre forretningshemmeligheder til globale konkurrenter fra europæiske producenter, såsom Kina.

"En stor succes for EPP-Gruppen er, at vi har forhindret at offentliggøre de følsomme tekniske data fra europæiske lastbilproducenter. Ethvert andet resultat ville bringe lastbilindustriens konkurrenceevne i alvorlig fare," understregede Christofer Fjellner MEP, EPP-gruppens talsmand i miljøudvalget. . Brændstofeffektiviteten for lastbiler i Europa har været i dødvande i de sidste 20 år. Emissioner fra tunge køretøjer udgør 5 % af de samlede EU-emissioner, omkring 20 % af alle transportemissioner og tæt på 25 % af vejtransportemissioner.

Denne lovgivning er det første skridt i retning af at sænke emissionerne fra tunge køretøjer. "Nu ser vi frem til næste fase vedrørende forslaget om at indføre nye standarder for at reducere CO2-emissioner for lastbiler. Som med tidligere lovgivning er det vigtigt, at vi finder den rette balance, der tjener både vores miljø og vores konkurrenceevne", sluttede Fjellner .

Del denne artikel: