Følg os

Brexit

Britisk #rail-franchisingmodel er 'brudt' - parlamentarisk udvalg

DEL:

Udgivet

8 år siden

on

Vi bruger din tilmelding til at levere indhold på måder, du har givet samtykke til, og til at forbedre vores forståelse af dig. Du kan til enhver tid afmelde dig.

Storbritanniens model for kontraherende virksomheder til at drive jernbanetjenester er brudt, og regeringen bør gennemgå den, før den tildeler flere franchise, sagde en parlamentarisk komité fredag ​​(27. april) i resultater afvist af transportministeriet. skriver Sarah Young.

Det fremhævede de seneste problemer med to franchiseselskaber - den ene i London og det sydøstlige England, den anden forbinder London og Edinburgh - for at illustrere, hvad den kaldte regeringens "fuldstændig utilstrækkelige" forvaltning af jernbanekontrakter.

"Franchising-modellen er i stykker, og passagererne betaler prisen," sagde Meg Hillier, formand for det tværpolitiske udvalg for offentlige regnskaber (PAC).

"Hvis skatteyderne skal have nogen som helst tro på regeringens evne til at levere et effektivt jernbanenetværk for passagerer, så skal den gennemføre og handle på en grundig gennemgang, før der tildeles yderligere franchise," tilføjede hun i en erklæring.

Kritikken blev afvist af Transportministeriet (DfT), som sagde, at rapporten ikke havde forstået kompleksiteten af ​​situationen og kaldte den "ubalanceret".

"Vores franchising-model sætter allerede passagerer og skatteydere først," sagde en talskvinde for DfT i en e-mail.

The Thameslink, Southern og Great Northern franchisen, drevet af det britiske selskab Go-Ahead (GOG.L) og Frankrigs Keolis, var plaget af forsinkelser, aflysninger og strejker i 2016-17, hvilket førte til enorm kritik fra passagerer og lovgivere.

På østkystlinjen mellem London og Edinburgh kan regeringen ende med at overtage driften fra Stagecoach (SGC.L), efter at det britiske transportfirma tog fejl i sine tal, hvilket tvang det til at ville trække sig tidligt.

Denne særlige franchise har allerede fejlet to gange, i 2006 og igen i 2009, da regeringen trådte ind for at køre linjen.

Go-Ahead Group PLC1948.0
GOG.LLondon Stock Exchange
+ 8.00 (+ 0.41%)
GOG.L
  • GOG.L
  • SGC.L

I en rapport kritiserer PAC-rapporten DfT for at være urealistisk på flere fronter, tildele kontrakter til tilbudsgivere, der havde overløftet og undladt at anerkende virkningen af ​​komplicerede jernbaneopgraderingsprojekter.

Et andet problem var det lille antal potentielle tilbudsgivere til kontrakter, tilføjede den.

Ideen om, at franchising-modellen er "brudt", spiller i hænderne på oppositionspartiet Labour, som har lovet at nationalisere industrier som jernbane og vand.

"Det er nu klart, at offentligt ejerskab er den eneste fornuftige mulighed for jernbanens fremtid," sagde Andy McDonald, Labours transporttalsmand.

I november sidste år foreslog transportminister Chris Grayling en omlægning af franchisesystemet og sagde, at han overvejede at gøre nogle kontrakter mindre.

Den næste jernbanekontrakt, der skal tildeles, er for South Eastern-franchisen, der forventes senere i år.

Del denne artikel:

Del dette:
Relaterede emner:
Gæstebidragyder - Udtalelse

De udtrykte meninger er udelukkende forfatterens egne og er ikke godkendt af EU Reporter. Artiklen blev uopfordret af EU Reporter, og forfatteren garanterer sandfærdigheden af ​​artiklens indhold. EU Reporter har ikke foretaget nogen betaling til forfatteren.

EU Reporter udgiver artikler fra en række eksterne kilder, som udtrykker en bred vifte af synspunkter. Standpunkterne i disse artikler er ikke nødvendigvis EU Reporters. Se hele EU Reporter Vilkår og betingelser for offentliggørelse for mere information EU Reporter omfavner kunstig intelligens som et værktøj til at forbedre journalistisk kvalitet, effektivitet og tilgængelighed, samtidig med at det opretholder strengt menneskeligt redaktionelt tilsyn, etiske standarder og gennemsigtighed i alt AI-støttet indhold. Se hele EU Reporter AI politik for mere information.
reklame

trending