Sikring af fair konkurrence i #AirTransport

Ifølge de nye regler kan Europa-Kommissionen efter en klage fra et EU-flyselskab, en gruppe af EU-luftfartsselskaber, et medlemsland eller på eget initiativ undersøge mulig urimelig handelspraksis. Hvis det konstaterer "skade" eller "trussel om skade" for et EU-luftfartsselskab, kan det foreslå kompenserende foranstaltninger for at udligne skaden, såsom økonomiske forpligtelser eller operationelle foranstaltninger.

Forslaget er en del af Europa-Kommissionens indsats, som er skitseret i dens Luftfartsstrategi og Open and Connected Aviation pakke, for at sikre, at EU's luftfartssektor forbliver konkurrencedygtig, og at EU's tilslutningsmuligheder sikres ved at finde nye markedsmuligheder og fjerne eksisterende barrierer.

Fair konkurrence bør primært adresseres gennem lufttransportaftaler, og EU bør indgå i en konstruktiv dialog med ikke-EU-lande for at inkludere fair konkurrenceklausuler i sådanne aftaler, siger MEP'erne.

Der er imidlertid behov for et komplementært, effektivt og afskrækkende klagebehandlingsinstrument for at sikre tilslutning og fair konkurrence og dermed bevare arbejdspladser i europæiske flyselskaber, tilføjer de.

Hurtigere undersøgelser

MEP'erne præciserede, at undersøgelser ikke bør tage længere end 12 måneder af den toårige frist for sagsbehandling. I tilfælde, hvor der er risiko for øjeblikkelig og uoprettelig skade på EU-luftfartsselskaber, kan sagsbehandlingstiden reduceres til seks måneder.

"Foreløbige afhjælpende foranstaltninger" kan træffes, når undersøgelser stadig er i gang, tilføjede MEP'erne, når der er en trussel om uoprettelig skade på EU-luftfartsselskaber, og hvis det er nødvendigt af afskrækkende årsager eller i tilfælde af komplekse undersøgelser.

"Fagforeningsinteresse"

Afhjælpende foranstaltninger bør ikke anvendes, hvor EU-Kommissionen klart kan konkludere, at det ikke er i "Unionens interesse" at anvende sådanne foranstaltninger, dvs. foranstaltninger, der kan have en negativ indvirkning på forbrugere, luftfartsselskaber, luftfartsansatte og tilslutningsmuligheder, sagde MEP'erne.

Ordfører Markus Pieper (EPP, DE) sagde: "De nye regler udfylder et betydeligt hul i vores lovgivning. De giver europæiske luftfartsselskaber et effektivt værktøj til at håndhæve fair konkurrence. Vores virksomheder er blandt de mest konkurrencedygtige i verden, men presset fra højt subsidierede tredjelandsselskaber er stigende. Luftfartsselskaber fra Golf-regionen, Tyrkiet, Kina og Rusland har stærke statsforbindelser, som kan forårsage markedsforvridninger. Vi har nu udviklet et luftfartsforsvarsinstrument, der vil beskytte uden at være protektionistisk, og som bør overtale og afskrække i stedet for at straffe."

Næste skridt

Transport MEP'er godkendte Parlamentets holdning forud for forhandlingerne med Rådet med 28 stemmer for, ni imod og to hverken for eller imod. Forhandlingerne kan begynde, så snart Rådet har vedtaget sin holdning.