At kvalificere sig som EU-luftfartsselskaber skal være flertalsejede af EU-investorer. Ryanair var 53.6% ejet af EU-statsborgere, herunder britiske investorer i 2016, ifølge flyselskabet.

Og Michael O'Leary sagde, at omkring 20% ​​af Ryanairs aktionærer er UK-baserede. Luftfartsselskabet har allerede gennemført aktietilbagekøb for at returnere kontanter til aktionærerne.

"Ejerskab efter Brexit er et rigtigt spørgsmål," sagde O'Leary til en høring i Europa-Parlamentet. "Det kan hjælpe mig med at fremskynde aktietilbagekøb, hvis britiske aktionærer bliver tvunget til at sælge."

Ryanair har ligesom andre europæiske flyselskaber klausuler i vedtægterne, som betyder, at det kan tvinge ikke-EU-aktionærer til at sælge deres aktier for at sikre, at EU-investorer fastholder flertallet.

Han gentog bekymringer, at medmindre en aftale er aftalt for Brexit, kunne flyvninger mellem Storbritannien og de resterende EU 27 lande blive grundlagt.

"Der er ikke en juridisk mekanisme, hvor flyselskaberne kan operere i et 'hårdt Brexit, ingen aftale'-resultat. Der vil simpelthen ikke være nogen flyvninger," sagde han og tilføjede, at Ryanair ville begynde at aflyse flyvninger seks måneder før datoen for marts 2019, hvor Storbritannien skyldes at forlade EU med eller uden en aftale.

Luftfart er ikke omfattet af Verdenshandelsorganisationens regler, som ville gælde for andre industrier, hvis Storbritannien ikke aftalte en aftale inden marts 2019.

reklame

Willie Walsh, administrerende direktør for British Airways forælder IAG (ICAG.L), sagde, at han ikke var enig i O'Learys vurdering, og at han mente, at der ville være en løsning. Han opfordrede Storbritannien til at blive enige om en liberal lufttransportaftale med EU.

Et forslag er, at i mangel af en luftfartsaftale inden marts 2019 kunne EU's nationale regeringer vende tilbage til de gamle bilaterale aftaler med Det Forenede Kongerige, der regulerer lufttrafikrettigheder. O'Leary sagde imidlertid, at det er usandsynligt, at individuelle EU-lande får lov til at forhandle bilaterale uafhængigt.