#AnimalWelfare: 'Stop med at tolerere systematiske overtrædelser af international lov ved eksport af husdyr til tredjelande'

En femårig undersøgelse udført af Eyes on Animals (NL), Animal Welfare Foundation (Tyskland) og Tierschutzbund Zürich (Schweiz) ved grænsen mellem EU og Tyrkiet har vist, at så mange som 70 % af alle inspicerede husdyrlastbiler fra EU-lande til Tyrkiet overtræder den europæiske forordning EC 1/2005 om beskyttelse af dyr under transport. Eyes on Animals' direktør Lesley Moffat sagde: "Uheldigvis må vi på baggrund af vores undersøgelse konkludere, at disse krænkelser er systematiske og forårsager enorm lidelse for titusindvis af dyr. Med Holland, der profilerer sig som en positiv rollemodel inden for landbruget, hvilket blev udtalt af sekretær Van Dam i Europa-Parlamentet, er Holland nødt til at tage den rigtige handling som EU-præsident og stoppe denne vedvarende dyremishandlingse."

I løbet af undersøgelsesperioden, fra 2010 til 2015, eksporterede EU over 900,000 får, 850,000 køer og 5,000 geder med lastbil på langdistancerejser til Tyrkiet. I 2015 steg eksporten af ​​levende dyr med 39 % i forhold til 2014 (kilde: Eurostat). For 2016 planlægger EU en yderligere stigning. Sammen med to partnerorganisationer inspicerer Eyes on Animals jævnligt langdistance-dyrebiler, der passerer EU-grænsen til Tyrkiet i Kapikule.

Lesley Moffat: "Vi ser krænkelser af dyr, der efterlades om bord i langt længere tid end de maksimalt tilladte tider, urealistiske rejsetider, falske angivelser af hviletid, dyr, der lider af ekstreme temperaturer, mangel på vand og mad, overfyldte forhold på lastbiler, mangel på rent sengetøj, utilstrækkelig højde og alvorlige skader på grund af dårligt designet udstyr i lastbilerne, såsom skillevægge med store mellemrum. Mere end mange chauffører er ude af stand og mangler de nødvendige færdigheder til, hvordan man håndterer dyr. Disse transportrejser er et sandt mareridt for dyrene. Syge og sårede dyr, fødende dyr og døende dyr fratages omsorgen. Vi ser jævnligt døde og nedtrampede dyr«.

Resultaterne af fem års undersøgelser er fanget i en rapport på over 1000 sider og en redigeret film, som vil blive præsenteret for EU-kommissionen og dens statsmedlemmer. 352 husdyrlastbiler blev inspiceret, hvoraf 247 transportvirksomheder fra 13 forskellige EU-lande overtrådte en af ​​flere love i EU's transportforordning 1/2005. Moffat tilføjede: "Ikke et af de 13 eksporterende EU-lande overholdt loven. Der er bare ingen undskyldning for dette."

EU-Domstolen: Overhold loven

Sidste år bekræftede EU-Domstolen, at EU's transportforordning om dyrebeskyttelse er gældende under hele rejsetiden: fra afrejsestedet til det endelige bestemmelsessted, også selvom det ligger uden for EU i et tredjeland. Med Holland som EU-præsident, beder Eyes on Animals landbrugsminister Van Dam om at forpligte sig til, at denne lov respekteres. Erklæringen bekræfter, at nationale myndigheder, der godkender eksport af levende dyr, skal anvende og opretholde disse love. »Holland eksporterer et relativt lille antal levende dyr til Tyrkiet sammenlignet med nogle af de andre lande, men det er hjemsted for mange husdyrtransportvirksomheder, der opererer på denne rute, som henter dyr fra andre EU-lande og bringer dem til tyrkiske slagterier, foderpladser af gårde (jf. rapport).

"Økonomisk interesse vigtigere end overholdelse af EU-love"

Eyes on Animals og dets partnerorganisationer anklager Europa-Kommissionen for at "tolerere systematiske overtrædelser af loven". EU stimulerer den internationale handel med levende husdyr og gør meget lidt for at sikre tilstrækkelig infrastruktur og ressourcer til at beskytte dyrenes velfærd under transport. Moffat sagde: "Det er uacceptabelt, at dyr er afhængige af, at vi non-profit organisationer er til stede ved grænsen for deres beskyttelse. Vi gør, hvad vi kan, giver førstehjælp til lidende dyr og sender bevis for krænkelser til de ansvarlige husdyrtransportfirmaer og kompetente myndigheder, men det er EU, der bør påtage sig sit ansvar i dette. De er ikke kun ansvarlige for at stimulere international handel med levende dyr på denne rute, men også ansvarlige for, at dyrene får den omsorg og beskyttelse, som er fastsat i loven. ”

reklame

Efter flere års forhandlinger lykkedes det endelig for EU at overtale Tyrkiet til at importere dyr fra EU i 2010. Der blev dog ikke truffet foranstaltninger til at tage sig af EU-dyrene under transporten. Ved grænsen er der ingen stalde til at losse, vande eller fodre dyrene. 'Dyrene sidder fast i lastbilerne i timevis eller dage under ekstreme temperaturer og venter, fordi papirarbejde eller sundhedserklæringer ofte er uklare. Tyrkiet har ikke en myndighed til at opretholde dyrevelfærdslovgivningen, og EU har ikke myndighed til at kontrollere og bøde dem, der overtræder disse love i udlandet. Ifølge Moffat er EU udmærket klar over dette alvorlige problem: "EU mangler politisk vilje til at handle; EU-medlemmer ønsker at slippe af med "overskydende" dyr på det indre marked for at stabilisere prisen på husdyr."

'Forbyd denne ulovlige handel med dyr'

Dyreværnsorganisationerne opfordrer til et forbud mod langdistancetransport af dyr fra EU til Tyrkiet.

"Udover de systematiske overtrædelser af EU's transportforordning 1/2005, er denne handel også i konflikt med paragraf 13 i Lissabon-traktaten, der forpligter os mennesker til at sørge for dyrenes velfærdsbehov som "sansende væsener," sagde Moffat. til Eyes on Animals og dets partnerorganisationer er hverken Kommissionen, medlemslandene eller de tyrkiske myndigheder eller eksportørerne af dyr villige til at sikre, at denne internationale handel er i overensstemmelse med loven. Moffat konkluderede: "Dette betyder, at dette er en ulovlig handel og derfor skal stoppes."

Del denne artikel: