Følg os

Luftfart / flyselskaber

Lufthavne og lufttrafikstyring arbejder med partnere luftfart for at forbedre europæisk luftfart

DEL:

Udgivet

on

Vi bruger din tilmelding til at levere indhold på måder, du har givet samtykke til, og til at forbedre vores forståelse af dig. Du kan til enhver tid afmelde dig.

Den-privatisering-of-Guarulhos-lufthavn-blev-vundet-til-R16.2-billion.-Foto-by-F.-Mafra-Flickr-Creative-Commons-License.-300x199Da en ny EU-kommission begynder at arbejde i denne uge, søger europæiske luftfartsindustripartnere at understrege deres engagement i det fælles europæiske luftrum (SES).

Stillet over for uregelmæssig vækst i lufttrafikken på kort sigt og betydelige finansieringsudfordringer for hele luftfartssektoren, er temaerne effektivitet og ydeevne blevet et centralt fokus for alle industriens interessenter og EUROCONTROL. Det betyder, at EU's SES er en højere prioritet end nogensinde før - og at kapacitet i lufthavne på jorden skal behandles med samme følelse af hastende karakter som luftrumskapacitet og andre SES-målsætninger.

Mens det fælles europæiske luftrums langsigtede luftrumskapacitetsmål for øjeblikket ikke er relateret til noget lufthavnskapacitetsmål, har EUROCONTROL og ACI EUROPE arbejdet sammen siden 2008 for at øge den operationelle effektivitet i lufthavne gennem implementeringen af ​​en proces kaldet Airport Collaborative Decision Making (A-CDM). Dette samarbejde blev suppleret af lignende aftaler med luftfartsselskabets handelsorgan IATA og CANSO, det globale handelsorgan for lufttrafikstyring.

På dette års 9th Den årlige ACI AIRPORT EXCHANGE konference og udstilling*, som fandt sted i går og i dag i Paris med temaet 'Best in Class Airports', blev udgivet en opdatering om, hvad der er opnået til dato.

A-CDM giver mulighed for deling i realtid af operationelle data og information mellem interessenterne, der bruger en lufthavn, og dermed skabe "fælles situationsbevidsthed". Dette forbedrer igen samspillet mellem lufthavnsoperatører, flyvekontrol og flyselskaber på jorden, hvilket giver mulighed for en mere optimeret udnyttelse af knap lufthavnskapacitet, bedre punktlighed og reducerede gasformige emissioner. Der udveksles også information mellem lufthavnssamfundet og EUROCONTROLs netværksadministrator, hvilket giver øget forudsigelighed for netværket. Som sådan er A-CDM en vigtig baseline for implementeringen af ​​SESAR¹.

Til dato er A-CDM fuldt implementeret i 15 europæiske lufthavne, der tager imod 27.8 % europæisk passagertrafik - svarende til 480 millioner passagerer om året. Mens lufthavne som München, Bruxelles, Paris-Charles de Gaulle og Frankfurt lufthavne alle var tidlige brugere af processen, er Oslo Lufthavn, Rom-Fiumicino, Berlin-Schoenefeld, Madrid-Barajas, Stuttgart, Milano-Malpensa lufthavn og - denne uge, Gatwick Lufthavn - vil have alle fuldt implementeret A-CDM i år.

Yderligere 12 lufthavne i hele Europa er i øjeblikket i gang med at implementere A-CDM enten lokalt eller fuldt ud.

reklame

Generaldirektør for EUROCONTROL Frank Brenner sagde: "A-CDM handler i virkeligheden om forbedringer i ydeevne gennem kulturelle forandringer og proaktivt partnerskab. Det understreger ATM's netværkskarakter, hvor en tilsyneladende lokal beslutning kan få konsekvenser i hele Europa. At forbinde lufthavnene med netværket gennem A-CDM har en positiv effekt både i forhold til kapacitet og forudsigelighed – med fordele for hver involveret aktør. Denne sammenkobling kan udføres af netværksadministratoren og er en af ​​de store fordele, som denne funktion vil bringe til europæisk ATM som helhed."

Generaldirektør for ACI EUROPE Olivier Jankovec sagde: "Europas lufthavne fører A-CDM implementering globalt. Dette er en del af deres meget stærke fokus på ydeevne og kvalitet – som er en del af deres strategi om at styrke deres egne konkurrencepositioner. Ved at gøre det leverer disse 15 lufthavne håndgribelige fordele - herunder sænker deres luftfartspartneres driftsomkostningsbase med over 56 millioner euro om året. Disse øgede effektiviteter gør passageroplevelsen mere punktlig og reducerer deres flyselskabers miljøpåvirkning. Det giver os også mulighed for at svede vores aktiver og få mest muligt ud af eksisterende lufthavnskapacitet. Dette er en win-win-win."

Yderligere udrulning af disse programmer vil fortsætte med ACI EUROPE, EUROCONTROL og CANSO, der alle aktivt opmuntrer nye deltagere gennem fremme af fordelene opnået af nuværende deltagere.

For at få adgang til en komplet liste over alle europæiske lufthavne, der er involveret i delvis eller fuldt implementeret A-CDM, klik her.

Del denne artikel:

EU Reporter udgiver artikler fra en række eksterne kilder, som udtrykker en bred vifte af synspunkter. Standpunkterne i disse artikler er ikke nødvendigvis EU Reporters.

trending