Regionsudvalget (RU)

Transportrådet påtager sig Regionsudvalgets vigtigste holdninger til havnetjenester

DEL:

Udgivet

10 år siden

Oktober 8, 2014

Formanden for Regionsudvalget, Michel Lebrun, glædede sig over vedtagelsen af den generelle indstilling om havnetjenester i dagens transportråd og bemærkede, at: "Om ømtålelige spørgsmål såsom at give offentlige myndigheder manøvremargener til at bevare de små havnes rolle og regionernes havne i den yderste periferi, samt for at sikre tjenester knyttet til sikkerhed, sikkerhed og miljøbeskyttelse i havneområder, delte Transportrådet de vigtigste forslag formuleret af Regionsudvalget".

Rådet for transport, telekommunikation og energi vedtog den 8. oktober a generel tilgang om havnetjenester, som imødekommer nogle af de centrale anmodninger fra EU's regioner og byer Udtalelse om rammerne for fremtidens EU-havnepolitik vedtaget i november sidste år. Behovet for at tage højde for mangfoldigheden af havne i EU på grund af deres geografiske placering var det centrale budskab, som Regionsudvalget sendte til EU's lovgivende myndigheder. Rådets tilgang foreslår nu, at medlemslandene kan udelukke havne i den yderste periferi og små havne, der er en del af det omfattende transeuropæiske transportnet (TEN-T) fra reglerne, der regulerer markedsadgang til havnetjenester, som anerkender de specifikke funktioner og situationen i disse havne.

"Rådet tog også hensyn til RU's anbefaling om at udelukke tjenester, der har til formål at have almene interesser - dvs. sikkerhed, sikkerhed og miljøbeskyttelse, såsom uddybning og lodsning - fra forordningens anvendelsesområde," hilste præsident Lebrun velkommen. Den generelle tilgang, som de 28 EU-transportministre har vedtaget, giver medlemsstaterne mulighed for at udelukke lodsning fra anvendelsen af reglerne for markedsadgang og underlægger kun uddybning forpligtelsen til at adskille regnskaber for offentligt finansierede aktiviteter.

Endelig delte Rådet Regionsudvalgets forslag om at medtage kriterier relateret til territorial samhørighed, såsom tilgængeligheden af øområder og regioner i den yderste periferi, i omfanget af public service-forpligtelser (PSO), som offentlige myndigheder kan pålægge havnetjenesteudbydere. Den generelle tilgang forudser faktisk, at "havneoperationers sikkerhed, sikring eller miljømæssige bæredygtighed" og "territorial samhørighed" er legitime grunde til at pålægge PSO.

"Bolden er nu hos Europa-Parlamentet," konkluderede Michel Lebrun og tilføjede, at Regionsudvalget vil tage kontakt med EP-ordfører Knut Fleckenstein (S&D/DE), "for yderligere at afklare sammenhængen mellem havnenes pakke og de gældende regler. til statsstøtte til havneinfrastruktur".

Del denne artikel: