EU
Kommissionen foreslår direktiv om arbejdstiden for arbejdstagere på indre vandveje
Den 7. juli vil Kommissionen foreslå et direktiv om arbejdstid for arbejdere på indre vandveje. Det foreslåede direktiv vil implementere en aftale indgået af repræsentanter på EU-plan for arbejdsgivere og arbejdstagere i denne sektor, som er tilpasset de særlige arbejdsforhold på indre vandveje. Det ville lette anvendelsen af reglerne om maksimal arbejdstid på passager- og fragttransportskibe og pramme på indre vandveje i hele EU. Disse regler vil derfor bidrage til at forbedre arbejdsforholdene for 31,000 ombordværende og til mere retfærdige konkurrencevilkår for de 9,645 virksomheder, der er aktive i denne sektor. Det foreslåede direktiv vil supplere det generelle arbejdstidsdirektivet (2003 / 88 / EF), som ikke omfatter arbejdere på indre vandveje.
Forslaget vil blive sendt til EU's Ministerråd og Europa-Parlamentet til vedtagelse.
Baggrund
Warbejdere på indre vandveje har specifikke uregelmæssige arbejdsmønstre sammenlignet med arbejdere på land. De arbejder ofte lange timer på kort tid, bor på deres arbejdsplads og tager normalt længere hvileperioder i slutningen af sæsonen.
Da over 75 % af transporten ad indre vandveje i EU foregår på tværs af mere end én medlemsstat, ville virksomheder og arbejdstagere drage fordel af koordinering på EU-niveau af reglerne om maksimal arbejdstid.
Repræsentanter for arbejdsgivere og arbejdstagere på EU-plan indgik denne aftale den 15. februar 2012 og anmodede Kommissionen om at forelægge den for Rådet til gennemførelse som et direktiv i overensstemmelse med Traktatens artikel 155. Kommissionen har nøje undersøgt indholdet og virkningen af denne aftale ud fra vinklerne af lovlighed, repræsentativitet og økonomiske og sociale virkninger.
Link til aftalen (alle sprogversioner)
Link til andre sektorbestemte arbejdstidsregler
Del denne artikel:
EU Reporter udgiver artikler fra en række eksterne kilder, som udtrykker en bred vifte af synspunkter. Standpunkterne i disse artikler er ikke nødvendigvis EU Reporters. Se hele EU Reporter Vilkår og betingelser for offentliggørelse for mere information EU Reporter omfavner kunstig intelligens som et værktøj til at forbedre journalistisk kvalitet, effektivitet og tilgængelighed, samtidig med at det opretholder strengt menneskeligt redaktionelt tilsyn, etiske standarder og gennemsigtighed i alt AI-støttet indhold. Se hele EU Reporter AI politik for mere information.
-
cirkulære økonomi4 dage sidenRet til reparation: Nye forbrugerrettigheder for nemme og attraktive reparationer
-
Pakistan4 dage sidenBekæmpelse af terrorisme: Securitisering af regeringsførelse og demokratisk tilbagegang i det pakistansk-administrerede Jammu og Kashmir
-
Luftfart / flyselskaber4 dage sidenFørende flyselskab gør sit for at udvikle den næste generation af luftfartstalenter
-
indvandring4 dage sidenEU-Parlamentet bør genoptages for at diskutere Ceuta-krisen, siger nogle MEP'er
