Følg os

EU

MEP'erne sikkerhedskopiere fælles standarder for kontrol af køretøjer

DEL:

Udgivet

13 år siden

on

Vi bruger din tilmelding til at levere indhold på måder, du har givet samtykke til, og til at forbedre vores forståelse af dig. Du kan til enhver tid afmelde dig.

ligeløn-2Nye fælles minimumsstandarder for køretøjskontrol vil også sikre, at inspektører i hele EU opfylder de samme uddannelses- og kompetencekrav. En aftale med EU-medlemsstaterne om fælles minimumsstandarder for periodiske køretøjseftersyn, registreringsdokumenter og vejsyn af erhvervskøretøjer blev godkendt af MEP'erne tirsdag.

"Parlamentet sikrede den eksisterende minimumstesthyppighed mod den strengere tilgang, som Kommissionen har foreslået, og forhindrer en yderligere administrativ byrde for borgerne," sagde Werner Kuhn (EPP,DE), ordfører for reglerne for periodisk bilsyn. Reglerne, der er opdateret for at forbedre trafiksikkerheden, vil fastsætte nye fælles minimumsstandarder i hele EU for køretøjstest og inspektørers uddannelse og kompetencer. Derudover vil mindst fem procent af erhvervskøretøjerne på vejene i EU som helhed være underlagt vejsyn. Medlemslandene kan også indføre strengere standarder end dem, der er fastsat i reglerne, hvis de ønsker det. "Hele pakken vil bidrage til at nå trafiksikkerhedsmålet om at halvere antallet af trafikdræbte i EU inden 2020," sagde Olga Sehnalova (S&D, CZ), ordfører for den tekniske vejsideinspektion.

Grænseoverskridende anerkendelse af trafiksikkerhedsbeviser

Det bliver nemmere at omregistrere et køretøj i et andet medlemsland i henhold til de nye regler, da medlemslandene bliver forpligtet til at anerkende et gyldigt trafiksikkerhedsbevis udstedt af et andet medlemsland. "Med det nye direktiv sætter vi klare regler for anerkendelse af trafiksikkerhedsprøver, hvilket betyder, at der ikke er behov for ekstra test og omkostninger," sagde Vilja Savisaar-Toomast (ALDE, ET), ordfører for køretøjsregistreringsdokumenter. Indsatsen for at opdage kilometertællersvindel (manipulation med kilometertælleren) skal styrkes ved at inkludere kilometertælleraflæsninger i teknisk kontrol og certifikater, og medlemslandene skal sikre, at manipulation straffes effektivt.

Metoder og hyppighed af motorcykeltest overlades til medlemslandene

Kommissionen foreslog oprindeligt at have fælles prøvningskrav for motorcykler og knallerter. I henhold til det kompromis, der er aftalt mellem Rådet og Parlamentet, vil kun motorcykler med motorer over 125 cc være underlagt obligatoriske eftersyn, og først fra 2022 og fremefter. Desuden kan medlemslandene fritage dem, hvis de har "indført effektive alternative trafiksikkerhedsforanstaltninger for to- eller trehjulede køretøjer." For at støtte vejinspektioner vil de nye regler sige, at medlemslandene skal bruge risikovurderingssystemer til at målrette mod virksomheder, hvis flåder af erhvervskøretøjer har dårlige sikkerhedsresultater, og reducere den administrative byrde for dem med gode sikkerhedsdata.

Del denne artikel:

Del dette:
Relaterede emner:
EU Reporter udgiver artikler fra en række eksterne kilder, som udtrykker en bred vifte af synspunkter. Standpunkterne i disse artikler er ikke nødvendigvis EU Reporters. Se hele EU Reporter Vilkår og betingelser for offentliggørelse for mere information EU Reporter omfavner kunstig intelligens som et værktøj til at forbedre journalistisk kvalitet, effektivitet og tilgængelighed, samtidig med at det opretholder strengt menneskeligt redaktionelt tilsyn, etiske standarder og gennemsigtighed i alt AI-støttet indhold. Se hele EU Reporter AI politik for mere information.
reklame

trending