MEP'erne sikkerhedskopiere fælles standarder for kontrol af køretøjer

Nye fælles minimumsstandarder for køretøjskontrol vil også sikre, at inspektører i hele EU opfylder de samme uddannelses- og kompetencekrav. En aftale med EU-medlemsstaterne om fælles minimumsstandarder for periodiske køretøjseftersyn, registreringsdokumenter og vejsyn af erhvervskøretøjer blev godkendt af MEP'erne tirsdag.

Det bliver nemmere at omregistrere et køretøj i et andet medlemsland i henhold til de nye regler, da medlemslandene bliver forpligtet til at anerkende et gyldigt trafiksikkerhedsbevis udstedt af et andet medlemsland. "Med det nye direktiv sætter vi klare regler for anerkendelse af trafiksikkerhedsprøver, hvilket betyder, at der ikke er behov for ekstra test og omkostninger," sagde Vilja Savisaar-Toomast (ALDE, ET), ordfører for køretøjsregistreringsdokumenter. Indsatsen for at opdage kilometertællersvindel (manipulation med kilometertælleren) skal styrkes ved at inkludere kilometertælleraflæsninger i teknisk kontrol og certifikater, og medlemslandene skal sikre, at manipulation straffes effektivt.

Metoder og hyppighed af motorcykeltest overlades til medlemslandene

Kommissionen foreslog oprindeligt at have fælles prøvningskrav for motorcykler og knallerter. I henhold til det kompromis, der er aftalt mellem Rådet og Parlamentet, vil kun motorcykler med motorer over 125 cc være underlagt obligatoriske eftersyn, og først fra 2022 og fremefter. Desuden kan medlemslandene fritage dem, hvis de har "indført effektive alternative trafiksikkerhedsforanstaltninger for to- eller trehjulede køretøjer." For at støtte vejinspektioner vil de nye regler sige, at medlemslandene skal bruge risikovurderingssystemer til at målrette mod virksomheder, hvis flåder af erhvervskøretøjer har dårlige sikkerhedsresultater, og reducere den administrative byrde for dem med gode sikkerhedsdata.

Del denne artikel: